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激光雷達(dá)基本參數(shù)
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激光雷達(dá)企業(yè)商機(jī)

成都慧視光電的HSLi-H20VF激光雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng),是一款基于激光雷達(dá)和可視圖像融合的3D測(cè)量產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于激光雷達(dá)模塊和內(nèi)置高分辨率相機(jī),可高精度,高密度,實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云。相機(jī)模塊設(shè)有變焦鏡頭,結(jié)合激光點(diǎn)云的距離信息,有利于在整個(gè)視野范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行變倍放大識(shí)別,提高激光雷達(dá)系統(tǒng)的測(cè)量準(zhǔn)確度。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)24小時(shí)都人來(lái)人往的密集聚集地,在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部安裝慧視光電的激光雷達(dá),可以幫助機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)監(jiān)測(cè)航站樓的乘客量與流動(dòng)方向,幫助機(jī)場(chǎng)優(yōu)化和預(yù)測(cè)客流量。通過(guò)傳感器生成點(diǎn)云數(shù)據(jù),可以高精度地創(chuàng)建整個(gè)大廳的3D圖像,自動(dòng)記錄乘客活動(dòng)。再加上值機(jī)大廳機(jī)器中記錄的旅行數(shù)據(jù),兩者結(jié)合起來(lái)就可以為進(jìn)一步完善安檢點(diǎn)的旅客流量提供更加可靠的數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)數(shù)據(jù)分析就能根據(jù)實(shí)際乘客流量配置值機(jī)通道,避免乘客長(zhǎng)時(shí)間等待。一個(gè)波長(zhǎng)調(diào)到待測(cè)物體的吸收線(xiàn),而另一波長(zhǎng)調(diào)到線(xiàn)上吸收系數(shù)較小的邊翼。重慶mems激光雷達(dá)系統(tǒng)

激光雷達(dá)

隨著現(xiàn)代信息社會(huì)的發(fā)展,人民的生活水準(zhǔn)也在不斷提升,因而對(duì)安全的需求也越來(lái)越迫切。由于近些年來(lái)鐵路上事故頻發(fā),鐵路上的安全成為一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn),通過(guò)激光雷達(dá)的不間斷掃描來(lái)獲取軌道上的3D圖像,進(jìn)而判斷是否存在安全隱患。在該項(xiàng)目領(lǐng)域,慧視光電開(kāi)發(fā)的三維激光雷達(dá)擺脫了現(xiàn)有市場(chǎng)上探測(cè)分辨率、掃描速度等技術(shù)參數(shù)不滿(mǎn)足實(shí)際需求指標(biāo)、性?xún)r(jià)比不高等現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等杰出優(yōu)點(diǎn),能夠適用于野外場(chǎng)景的監(jiān)控和測(cè)量。三位測(cè)繪激光雷達(dá)測(cè)距原理成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于智慧城市建設(shè)。

重慶mems激光雷達(dá)系統(tǒng),激光雷達(dá)

如果遇到煤炭運(yùn)輸高峰時(shí)段,煤炭車(chē)次、車(chē)廂眾多,人工檢測(cè)維護(hù)嚴(yán)重拖延運(yùn)輸效率。這種問(wèn)題同樣存在于公路和河運(yùn)當(dāng)中。因此,采用三維激光雷達(dá)對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行3D掃描以獲取車(chē)廂信息的方法就應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)在龍門(mén)架上方安裝三維激光雷達(dá),能夠?qū)νㄟ^(guò)的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)3D點(diǎn)云掃描,再通過(guò)后端平臺(tái)算法自動(dòng)計(jì)算出車(chē)輛載物的三維數(shù)據(jù)。這種方式能夠及時(shí)獲取車(chē)廂內(nèi)的情況,例如當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí),載物的重量、體積;當(dāng)車(chē)輛空載時(shí),車(chē)廂內(nèi)是否有異物、沾幫、凍煤等。并且這種方法響應(yīng)快,抗干擾能力強(qiáng),點(diǎn)云加圖片的模式呈現(xiàn)出可視化的后端控制中心,讓管理者更加直觀(guān)的獲取信息。

在大氣成分測(cè)定方面。通過(guò)使用激光雷達(dá)發(fā)出兩種不等的光,其中一個(gè)波長(zhǎng)調(diào)到待測(cè)物體的吸收線(xiàn),而另一波長(zhǎng)調(diào)到線(xiàn)上吸收系數(shù)較小的邊翼,然后以高重復(fù)頻率將這兩種波長(zhǎng)的光交替發(fā)射到大氣中,此時(shí)激光雷達(dá)所測(cè)到的這兩種波長(zhǎng)光信號(hào)衰減差是待測(cè)對(duì)象的吸收所致,通過(guò)分析便可得到待測(cè)對(duì)象的濃度分布。在大氣中間層金屬蒸氣層的觀(guān)測(cè)方面。因?yàn)橹虚g層頂大氣分子密度較低,瑞利散射信號(hào)十分微弱,而該區(qū)域內(nèi)的鈉金屬原子層由于其共振熒光截面比瑞利散射截面高幾個(gè)數(shù)量級(jí),因此,利用激光雷達(dá)可以返回的數(shù)據(jù)就可以分析出大氣中間層金屬蒸氣層的相關(guān)數(shù)據(jù)。成都慧視光電HSLi-H20VF激光雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng),是一款基于激光雷達(dá)和可視圖像融合的3D測(cè)量產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于激光雷達(dá)模塊和內(nèi)置高分辨率相機(jī),可高精度,高密度,實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云。相機(jī)模塊設(shè)有變焦鏡頭,結(jié)合激光點(diǎn)云的距離信息,有利于在整個(gè)視野范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行變倍放大識(shí)別,提高激光雷達(dá)系統(tǒng)的測(cè)量準(zhǔn)確度?;垡暪怆姷募す饫走_(dá)可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域。

重慶mems激光雷達(dá)系統(tǒng),激光雷達(dá)

此外,在運(yùn)輸機(jī)器人的工作中,例如送餐機(jī)器人,激光雷達(dá)能夠通過(guò)不間斷的光束掃描獲取前方的路況信息,然后根據(jù)算法制定行進(jìn)路線(xiàn),避開(kāi)障礙物。物體測(cè)量領(lǐng)域,激光雷達(dá)能夠通過(guò)掃描獲取物體的三維信息,從而計(jì)算出體積、重量等數(shù)據(jù)。在大多數(shù)高速入口,都會(huì)對(duì)進(jìn)入高速的貨車(chē)等進(jìn)行稱(chēng)重,此時(shí),激光雷達(dá)就有大用場(chǎng),將激光雷達(dá)植入車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng),就能夠?qū)M(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)和安全檢測(cè),可以實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)往車(chē)輛的長(zhǎng)寬高,并且能夠根據(jù)算法計(jì)算出體積、重量,一旦車(chē)輛有超高、超寬、超長(zhǎng)、超重等行為,就會(huì)發(fā)出警報(bào)制止其上高速。成都慧視光電的雷視一體機(jī)應(yīng)用的是變焦鏡頭。貴陽(yáng)32線(xiàn)激光雷達(dá)推薦

慧視光電的周界型激光雷達(dá)監(jiān)控設(shè)備智能識(shí)別人、車(chē)等入侵目標(biāo),過(guò)濾動(dòng) 物、樹(shù)木、雨水等,支撐無(wú)人值守周界。重慶mems激光雷達(dá)系統(tǒng)

市場(chǎng)上現(xiàn)有三維激光雷達(dá)或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標(biāo)尚達(dá)不到軌道行業(yè)的使用要求,如探測(cè)分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標(biāo)尚不滿(mǎn)足實(shí)際需求指標(biāo),價(jià)格也比較昂貴?;谏鲜銮闆r,成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈的努力,目前已經(jīng)研制成功兩款可以滿(mǎn)足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達(dá),一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達(dá),另一款是含有可見(jiàn)光的雷視一體三維激光雷達(dá),目前兩款產(chǎn)品都在實(shí)際線(xiàn)路進(jìn)行測(cè)試。相信不久的將來(lái),慧視光電的軌道用三維激光雷達(dá)產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)行大量部署,為軌道交通行業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)做出自己應(yīng)用的貢獻(xiàn)。重慶mems激光雷達(dá)系統(tǒng)

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在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴(lài)車(chē)輛燈光和周?chē)h(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...

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  • 我國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,目前我國(guó)鐵路總里程在全球已位居世界前列,鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著中國(guó)鐵路的繼續(xù)發(fā)展,鐵路軌道安全保障已成為鐵路技術(shù)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。其中,鐵路軌道表面異物的檢測(cè)是安全保障的重要前提,所以首先要解決鐵路軌道表面異物安全檢測(cè)的難題...
  • sick激光雷達(dá)推薦 2024-04-05 00:13:30
    在物體測(cè)量領(lǐng)域,激光雷達(dá)能夠通過(guò)掃描獲取物體的三維信息,從而計(jì)算出體積、重量等數(shù)據(jù)。在大多數(shù)高速入口,都會(huì)對(duì)進(jìn)入高速的貨車(chē)等進(jìn)行稱(chēng)重,此時(shí),激光雷達(dá)就有大用場(chǎng),將激光雷達(dá)植入車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng),就能夠?qū)M(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)和安全檢測(cè),可以實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)往車(chē)輛的長(zhǎng)寬高,并且能夠根據(jù)算法計(jì)算出體積、重量,一旦車(chē)輛有...
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