在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
激光雷達(dá)具有高分辨率、高精度和較長的探測距離優(yōu)勢。相比其他傳感技術(shù),激光雷達(dá)可以提供更精確的距離和位置信息,尤其在復(fù)雜的環(huán)境中,如低光照條件、雨霧天氣等。它可以快速地生成高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),為自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人提供環(huán)境感知和導(dǎo)航所需的信息。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,激光雷達(dá)是不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)之一。它可以實(shí)時(shí)地感知和識(shí)別道路上的車輛、行人、交通標(biāo)志和障礙物,并生成高精度的地圖和路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)。激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)可以與其他傳感器數(shù)據(jù)如攝像頭圖像、雷達(dá)數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合,提供各方位、多角度的環(huán)境認(rèn)知能力,從而實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全和可靠性?;垡暪怆娡瞥鲋芙缧屠滓暼诤显O(shè)備。西藏ibeo激光雷達(dá)測量
T是一個(gè)基于 JavaScript 的開源庫,用于在 Web 上創(chuàng)建和顯示 3D 圖形。它提供了許多工具和功能,使得在網(wǎng)頁上展示點(diǎn)云數(shù)據(jù)變得更加簡單和高效。使用 T在 Web 端顯示點(diǎn)云具有可視化分析、跨平臺(tái)、高性能渲染、交互式操作和數(shù)據(jù)共享等諸多好處。它為用戶提供了一個(gè)直觀、靈活且易于訪問的平臺(tái),幫助他們更好地理解和利用點(diǎn)云數(shù)據(jù)?;垡暪怆娫诩す饫走_(dá)的開發(fā)服務(wù)中,會(huì)向客戶提供的服務(wù),讓使用者更好的瀏覽激光雷達(dá)所采集到的D點(diǎn)云圖。貴州tof激光雷達(dá)商家激光雷達(dá)憑借其性能優(yōu)勢在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自開一片天地。
激光雷達(dá)上車已不是什么稀罕事,作為無人駕駛汽車的“眼睛”,激光雷達(dá)的精確度直接影響到自動(dòng)駕駛汽車的安全和智能化。但激光雷達(dá)不是十全十美,有時(shí)候面對(duì)一個(gè)稍微移動(dòng)的“人形物體”,就很難辨別是人還是不是人,這種混淆極容易釀成事故。行業(yè)也在不斷探索解決這一局限的方法。一項(xiàng)名為“調(diào)頻連續(xù)波”(FMCW)激光雷達(dá)的技術(shù)就是對(duì)車載激光雷達(dá)的完美補(bǔ)充。調(diào)頻連續(xù)波,是通過相位檢測的方法來測量反射激光與發(fā)射激光之間的頻率差,利用該方法從理論上可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)測速、測距。
我國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,目前我國鐵路總里程在全球已位居世界前列,鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著中國鐵路的繼續(xù)發(fā)展,鐵路軌道安全保障已成為鐵路技術(shù)發(fā)展中亟待解決的問題。其中,鐵路軌道表面異物的檢測是安全保障的重要前提,所以首先要解決鐵路軌道表面異物安全檢測的難題。在鐵路的運(yùn)營過程中,特別是在山區(qū)鐵路,落石、倒樹、泥石流等導(dǎo)致的侵線行為時(shí)有發(fā)生,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行排除,將會(huì)為鐵路行車安全造成巨大的隱患。激光雷達(dá)在各種光照和大氣條件下都能正常工作,可以實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)物,而且能夠抑制住環(huán)境光的干擾。
市場上現(xiàn)有三維激光雷達(dá)或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標(biāo)尚達(dá)不到軌道行業(yè)的使用要求,如探測分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標(biāo)尚不滿足實(shí)際需求指標(biāo),價(jià)格也比較昂貴?;谏鲜銮闆r,成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不懈的努力,目前已經(jīng)研制成功兩款可以滿足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達(dá),一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達(dá),另一款是含有可見光的雷視一體三維激光雷達(dá),目前兩款產(chǎn)品都在實(shí)際線路進(jìn)行測試。相信不久的將來,慧視光電的軌道用三維激光雷達(dá)產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)行大量部署,為軌道交通行業(yè)的安全運(yùn)營做出自己應(yīng)用的貢獻(xiàn)。激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?西藏ibeo激光雷達(dá)測量
成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于軌道交通。西藏ibeo激光雷達(dá)測量
激光雷達(dá)空間探測分辨率高、探測精度高、探測范圍廣的優(yōu)點(diǎn),可以有效應(yīng)用于大氣環(huán)境探測。利用激光雷達(dá)可以探測氣溶膠、云粒子的分布、大氣成分和風(fēng)場的垂直廓線,還可以對(duì)主要污染源可以進(jìn)行有效監(jiān)控。激光雷達(dá)發(fā)出的激光可以與空氣中漂浮粒子發(fā)生作用進(jìn)而產(chǎn)生散射,并且漂浮粒子的尺度和入射光波長與為同一數(shù)量級(jí),散射系數(shù)與波長的一次方成反比,有了這一行業(yè)數(shù)據(jù)參照,激光雷達(dá)所返回的數(shù)據(jù)就可以為我們提供氣溶膠濃度、空間分布及能見度數(shù)值。西藏ibeo激光雷達(dá)測量
在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
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