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激光雷達(dá)基本參數(shù)
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激光雷達(dá)企業(yè)商機(jī)

市場(chǎng)上現(xiàn)有三維激光雷達(dá)或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標(biāo)尚達(dá)不到軌道行業(yè)的使用要求,如探測(cè)分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標(biāo)尚不滿足實(shí)際需求指標(biāo),價(jià)格也比較昂貴。基于上述情況,成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不懈的努力,目前已經(jīng)研制成功兩款可以滿足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達(dá),一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達(dá),另一款是含有可見光的雷視一體三維激光雷達(dá),目前兩款產(chǎn)品都在實(shí)際線路進(jìn)行測(cè)試。相信不久的將來,慧視光電的軌道用三維激光雷達(dá)產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)行大量部署,為軌道交通行業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)做出自己應(yīng)用的貢獻(xiàn)。激光雷達(dá)是以激光作為載波來獲取目標(biāo)物的距離、速度、角位置、反射率、散射截面、形狀等特征參數(shù)信息。重慶軌道檢測(cè)激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)(LiDAR)點(diǎn)云數(shù)據(jù),每一個(gè)點(diǎn)都包含了三維坐標(biāo)信息,也是我們常說的X、Y、Z三個(gè)元素,有時(shí)還包含顏色信息、反射強(qiáng)度信息、回波次數(shù)信息等。首先,讓我們了解一下它們是如何產(chǎn)生的。其實(shí),這些點(diǎn)是機(jī)載激光雷達(dá)向地面發(fā)射激光信號(hào),然后收集地面反射的激光信號(hào)而來的。此后,內(nèi)業(yè)通過聯(lián)合解算、偏差校正,便可以計(jì)算出這些點(diǎn)的準(zhǔn)確空間信息??瓷先ヒ粋€(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)獲取,其實(shí)包含了較為復(fù)雜的設(shè)備結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)采集過程。其一,激光雷達(dá)(LiDAR)包括了激光測(cè)距系統(tǒng)、光學(xué)機(jī)械掃描單元、控制記錄單元、全球定位系統(tǒng)(GlobalPositionSystem,GPS)、慣性測(cè)量系統(tǒng)(InertialMeasurementUnit,IMU)以及一套成像設(shè)備等。其二,機(jī)載激光雷達(dá)(LiDAR)進(jìn)行采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)除了天氣需要滿足飛行條件外,還需要獲得空域許可,提前設(shè)計(jì)航線,實(shí)地勘察。三維預(yù)覽,只是點(diǎn)云基本的表面特征,因?yàn)槊恳粋€(gè)點(diǎn)云都具備空間坐標(biāo)信息,因此它們都具備測(cè)量能力。兩點(diǎn)成線,三點(diǎn)成面,四點(diǎn)成體,通過這些點(diǎn),不僅可以明確了解地表空間上的某個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)信息,還可以計(jì)算它們之間的長(zhǎng)度、面積、體積、角度等信息,正好應(yīng)對(duì)了測(cè)量需要的要素。重慶軌道檢測(cè)激光雷達(dá)成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)掃描出的是彩色三維數(shù)據(jù)。

重慶軌道檢測(cè)激光雷達(dá),激光雷達(dá)

激光雷達(dá)還有一些不太常見但有趣和創(chuàng)新的應(yīng)用,能夠給生活和工作創(chuàng)造便利。例如,考古學(xué)研究。激光雷達(dá)可以在考古學(xué)研究中提供非常有價(jià)值的信息。由于其高精度和快速掃描能力,激光雷達(dá)可以幫考古學(xué)家測(cè)量、重建和探測(cè)地下文物和遺跡,從而揭示埋藏在地下的歷史和文化。激光雷達(dá)還可以應(yīng)用于植物生長(zhǎng)分析和農(nóng)業(yè)研究。通過掃描植物并測(cè)量其結(jié)構(gòu)和生長(zhǎng)情況,激光雷達(dá)可以提供關(guān)于植物高度、枝葉密度和生長(zhǎng)速度等信息,幫助優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和植物育種。

通過密集的3D激光點(diǎn)云,激光雷達(dá)的感知精度更高、識(shí)別正確率更高、數(shù)據(jù)更加直接,對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)芯片與算法的壓力更輕,安全性和可靠性也更有保證。作為汽車的自動(dòng)駕駛的一大關(guān)鍵點(diǎn),激光雷達(dá)的作用并不只是那么簡(jiǎn)單,一方面是類似于人的視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺,幫助車輛感知周圍環(huán)境的工具,通過收集到的信息傳輸給控制系統(tǒng),系統(tǒng)“大腦”根據(jù)收到的信息進(jìn)行分析判斷,下達(dá)指令。另一方面,激光雷達(dá)的作用更體現(xiàn)在它能承擔(dān)冗余,以求達(dá)到更高的安全性,譬如在視覺效果受到強(qiáng)光照射而影響感知能力時(shí),激光雷達(dá)挺身而出,為輔助駕駛保駕護(hù)航。慧視光電推出周界型雷視融合設(shè)備。

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你可以看到哪里可能發(fā)生事故。激光雷達(dá)還可以通過減少空轉(zhuǎn)車輛的數(shù)量來減少污染,從而提高城市的可持續(xù)性。了解周圍環(huán)境的車輛還可以通過超速行駛等行動(dòng)減少其碳足跡,這是一種節(jié)省燃料的特定駕駛技術(shù)(或者,對(duì)于電動(dòng)汽車,電池壽命)。例如,可以實(shí)時(shí)了解其環(huán)境的卡車較少依賴硬制動(dòng)或硬加速。因此,節(jié)省燃料。隨著車輛自動(dòng)化的發(fā)展,環(huán)境影響也在不斷發(fā)展我們距離大量自動(dòng)駕駛汽車、送貨機(jī)器人或與道路使用者和其他城市基礎(chǔ)設(shè)施無縫通信的完全連接的智能城市還有很長(zhǎng)的路要走。但它來了,激光雷達(dá)在確保我們成功安全到達(dá)那里方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。成都慧視光電的雷視一體機(jī)是怎么樣的?四川250m激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

慧視光電的周界型激光雷達(dá)監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)入侵防區(qū)區(qū)域及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行視頻跟蹤。重慶軌道檢測(cè)激光雷達(dá)

鐵路在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要作用,具備安全、經(jīng)濟(jì)、便民、實(shí)惠、全天候運(yùn)輸,而且速度快、運(yùn)能大、安全舒適、節(jié)能省地、減排高效等特點(diǎn)。我國(guó)作為世界上鐵路干線比較長(zhǎng)的國(guó)家,截止2022年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里,其中高鐵4.2萬公里。再加上我國(guó)三級(jí)階梯的地形特點(diǎn),鐵路干線有蜿蜒曲折,穿山越嶺,使得鐵路安全成為行業(yè)尤其關(guān)心的話題之一。軌道交通**怕的就是異物入侵,無論是人或者物,都會(huì)對(duì)干線造成不同程度的影響。重慶軌道檢測(cè)激光雷達(dá)

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在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...

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    在物體測(cè)量領(lǐng)域,激光雷達(dá)能夠通過掃描獲取物體的三維信息,從而計(jì)算出體積、重量等數(shù)據(jù)。在大多數(shù)高速入口,都會(huì)對(duì)進(jìn)入高速的貨車等進(jìn)行稱重,此時(shí),激光雷達(dá)就有大用場(chǎng),將激光雷達(dá)植入車輛檢測(cè)系統(tǒng),就能夠?qū)M(jìn)入的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)和安全檢測(cè),可以實(shí)時(shí)檢測(cè)來往車輛的長(zhǎng)寬高,并且能夠根據(jù)算法計(jì)算出體積、重量,一旦車輛有...
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