在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴(lài)車(chē)輛燈光和周?chē)h(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
通過(guò)密集的3D激光點(diǎn)云,激光雷達(dá)的感知精度更高、識(shí)別正確率更高、數(shù)據(jù)更加直接,對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)芯片與算法的壓力更輕,安全性和可靠性也更有保證。作為汽車(chē)的自動(dòng)駕駛的一大關(guān)鍵點(diǎn),激光雷達(dá)的作用并不只是那么簡(jiǎn)單,一方面是類(lèi)似于人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué),幫助車(chē)輛感知周?chē)h(huán)境的工具,通過(guò)收集到的信息傳輸給控制系統(tǒng),系統(tǒng)“大腦”根據(jù)收到的信息進(jìn)行分析判斷,下達(dá)指令。另一方面,激光雷達(dá)的作用更體現(xiàn)在它能承擔(dān)冗余,以求達(dá)到更高的安全性,譬如在視覺(jué)效果受到強(qiáng)光照射而影響感知能力時(shí),激光雷達(dá)挺身而出,為輔助駕駛保駕護(hù)航。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于地形測(cè)繪。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)技術(shù)
我國(guó)是能源消費(fèi)大國(guó)和進(jìn)口大國(guó),在眾多的能源消耗中,煤炭是主要能源之一,素有“工業(yè)糧食”之稱(chēng)。我國(guó)煤炭資源十分豐富,儲(chǔ)量居世界前列,2022年,我國(guó)生產(chǎn)原煤達(dá)到了45億噸。但是我國(guó)煤炭資源分布不均,“北多南少”、“西多東少”,致使我們不得不進(jìn)行二次運(yùn)輸調(diào)配。我國(guó)煤炭運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式。其中,鐵路是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,占比?:2:1。在鐵路運(yùn)輸中,“三重一超兩托一開(kāi)”(超重、偏重、集重;超限;貨物脫落、蓬布脫落;車(chē)門(mén)開(kāi)放)是運(yùn)輸安全的重點(diǎn)關(guān)注方向,按照傳統(tǒng)方式依靠人工進(jìn)行檢測(cè)勘察作業(yè)量大、作業(yè)難度高,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。成都車(chē)載激光雷達(dá)廠(chǎng)家激光雷達(dá)在貨車(chē)裝箱的應(yīng)用。
激光雷達(dá)通過(guò)激光收發(fā),能夠掃描獲取目標(biāo)、目標(biāo)區(qū)域的3D點(diǎn)云圖,從而有著廣泛的應(yīng)用?;垡暪怆婇_(kāi)發(fā)的三維激光雷達(dá)憑借探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集等特點(diǎn),受到了市場(chǎng)青睞。在制造業(yè)領(lǐng)域的4.0轉(zhuǎn)變發(fā)展中,激光雷達(dá)能夠輔助工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化工作,在生產(chǎn)過(guò)程中,激光雷達(dá)能夠幫助機(jī)器人對(duì)輸送設(shè)備上的物料進(jìn)行監(jiān)視。在傳送帶上方安裝小型龍門(mén)架,將激光雷達(dá)安裝于龍門(mén)架上,激光雷達(dá)就能對(duì)傳送帶上經(jīng)過(guò)的物體進(jìn)行掃描,并且數(shù)據(jù)將會(huì)實(shí)時(shí)傳輸至控制端,可以有效保障傳送帶上順暢的工藝流程。
跨平臺(tái)兼容性:Web服務(wù)基于標(biāo)準(zhǔn)的Web技術(shù),支持跨不同平臺(tái)和操作系統(tǒng)的訪(fǎng)問(wèn)。無(wú)論用戶(hù)使用桌面電腦、平板電腦還是智能手機(jī),只要有瀏覽器即可訪(fǎng)問(wèn)設(shè)備的Web界面。這種跨平臺(tái)兼容性使得設(shè)備的服務(wù)更加多地覆蓋到各種終端用戶(hù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互:通過(guò)Web服務(wù),嵌入式設(shè)備可以實(shí)時(shí)向客戶(hù)端發(fā)送數(shù)據(jù),并接收來(lái)自客戶(hù)端的命令和請(qǐng)求。這為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、傳感器數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)反饋等應(yīng)用提供了便利。用戶(hù)可以通過(guò)Web界面實(shí)時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)圖表和警報(bào)信息,并操作設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制或調(diào)整。成都慧視光電技術(shù)有限公司國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,可對(duì)外提供激光雷達(dá)定制。
如果遇到煤炭運(yùn)輸高峰時(shí)段,煤炭車(chē)次、車(chē)廂眾多,人工檢測(cè)維護(hù)嚴(yán)重拖延運(yùn)輸效率。這種問(wèn)題同樣存在于公路和河運(yùn)當(dāng)中。因此,采用三維激光雷達(dá)對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行3D掃描以獲取車(chē)廂信息的方法就應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)在龍門(mén)架上方安裝三維激光雷達(dá),能夠?qū)νㄟ^(guò)的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)3D點(diǎn)云掃描,再通過(guò)后端平臺(tái)算法自動(dòng)計(jì)算出車(chē)輛載物的三維數(shù)據(jù)。這種方式能夠及時(shí)獲取車(chē)廂內(nèi)的情況,例如當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí),載物的重量、體積;當(dāng)車(chē)輛空載時(shí),車(chē)廂內(nèi)是否有異物、沾幫、凍煤等。并且這種方法響應(yīng)快,抗干擾能力強(qiáng),點(diǎn)云加圖片的模式呈現(xiàn)出可視化的后端控制中心,讓管理者更加直觀(guān)的獲取信息。成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于智慧城市建設(shè)。貴州毫米波激光激光雷達(dá)廠(chǎng)家
激光雷達(dá)如何破圈躋身新賽道。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)技術(shù)
針對(duì)這些問(wèn)題,目前相關(guān)鐵路部門(mén)采取了在防洪季、或地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的路段采用人工巡檢的方式進(jìn)行隱患排查,在某些邊坡安裝有檢測(cè)傳感器。但以上這些措施尚不能做到24小時(shí)全天候監(jiān)控,國(guó)內(nèi)相關(guān)廠(chǎng)家例如成都慧視光電技術(shù)有限公司為了解決這個(gè)問(wèn)題,進(jìn)行了諸多的嘗試,與鐵路相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多輪溝通探討,然后確定了基于三維激光雷達(dá)的軌道異物檢測(cè)方案。三維激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn),精度高,可以為軌道監(jiān)測(cè)提供精確的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù),可用于監(jiān)測(cè)鐵路路基沉降,泥石流、落石障礙物等。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)技術(shù)
在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴(lài)車(chē)輛燈光和周?chē)h(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
西藏智慧視覺(jué)AI智能識(shí)別軟件
2025-06-10安徽人臉識(shí)別圖像識(shí)別模塊解決方案
2025-06-10遼寧自主研發(fā)圖像識(shí)別模塊定制方案
2025-06-10云南**級(jí)圖像識(shí)別模塊平臺(tái)
2025-06-10安全圖像處理板哪里買(mǎi)
2025-06-10四川軌跡圖像識(shí)別模塊系統(tǒng)
2025-06-10工業(yè)級(jí)圖像識(shí)別模塊器
2025-06-10江蘇圖像處理板批發(fā)商
2025-06-10河南深度學(xué)習(xí)AI智能算法
2025-06-09