在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
在大氣成分測定方面。通過使用激光雷達發(fā)出兩種不等的光,其中一個波長調(diào)到待測物體的吸收線,而另一波長調(diào)到線上吸收系數(shù)較小的邊翼,然后以高重復(fù)頻率將這兩種波長的光交替發(fā)射到大氣中,此時激光雷達所測到的這兩種波長光信號衰減差是待測對象的吸收所致,通過分析便可得到待測對象的濃度分布。在大氣中間層金屬蒸氣層的觀測方面。因為中間層頂大氣分子密度較低,瑞利散射信號十分微弱,而該區(qū)域內(nèi)的鈉金屬原子層由于其共振熒光截面比瑞利散射截面高幾個數(shù)量級,因此,利用激光雷達可以返回的數(shù)據(jù)就可以分析出大氣中間層金屬蒸氣層的相關(guān)數(shù)據(jù)。成都慧視光電HSLi-H20VF激光雷達測量系統(tǒng),是一款基于激光雷達和可視圖像融合的3D測量產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于激光雷達模塊和內(nèi)置高分辨率相機,可高精度,高密度,實時地生成彩色激光點云。相機模塊設(shè)有變焦鏡頭,結(jié)合激光點云的距離信息,有利于在整個視野范圍內(nèi)對目標(biāo)物進行變倍放大識別,提高激光雷達系統(tǒng)的測量準(zhǔn)確度。成都慧視光電推出的雷視一體機可用于智慧交通。四川車路協(xié)同激光雷達廠家
跨平臺兼容性:Web服務(wù)基于標(biāo)準(zhǔn)的Web技術(shù),支持跨不同平臺和操作系統(tǒng)的訪問。無論用戶使用桌面電腦、平板電腦還是智能手機,只要有瀏覽器即可訪問設(shè)備的Web界面。這種跨平臺兼容性使得設(shè)備的服務(wù)更加多地覆蓋到各種終端用戶。實時數(shù)據(jù)交互:通過Web服務(wù),嵌入式設(shè)備可以實時向客戶端發(fā)送數(shù)據(jù),并接收來自客戶端的命令和請求。這為實時數(shù)據(jù)監(jiān)測、傳感器數(shù)據(jù)采集和實時反饋等應(yīng)用提供了便利。用戶可以通過Web界面實時查看設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)圖表和警報信息,并操作設(shè)備進行相應(yīng)的控制或調(diào)整。成都3D激光雷達傳感器慧視光電的周界型激光雷達監(jiān)控設(shè)備融合邊緣AI深度學(xué)習(xí)算法。
T是一個基于 JavaScript 的開源庫,用于在 Web 上創(chuàng)建和顯示 3D 圖形。它提供了許多工具和功能,使得在網(wǎng)頁上展示點云數(shù)據(jù)變得更加簡單和高效。使用 T在 Web 端顯示點云具有可視化分析、跨平臺、高性能渲染、交互式操作和數(shù)據(jù)共享等諸多好處。它為用戶提供了一個直觀、靈活且易于訪問的平臺,幫助他們更好地理解和利用點云數(shù)據(jù)。慧視光電在激光雷達的開發(fā)服務(wù)中,會向客戶提供的服務(wù),讓使用者更好的瀏覽激光雷達所采集到的D點云圖。
激光雷達具有高分辨率、高精度和較長的探測距離優(yōu)勢。相比其他傳感技術(shù),激光雷達可以提供更精確的距離和位置信息,尤其在復(fù)雜的環(huán)境中,如低光照條件、雨霧天氣等。它可以快速地生成高精度的三維點云數(shù)據(jù),為自動駕駛汽車和機器人提供環(huán)境感知和導(dǎo)航所需的信息。在自動駕駛領(lǐng)域,激光雷達是不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)之一。它可以實時地感知和識別道路上的車輛、行人、交通標(biāo)志和障礙物,并生成高精度的地圖和路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)。激光雷達的數(shù)據(jù)可以與其他傳感器數(shù)據(jù)如攝像頭圖像、雷達數(shù)據(jù)等進行融合,提供各方位、多角度的環(huán)境認知能力,從而實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的安全和可靠性。激光雷達可以產(chǎn)生高分辨率的3D圖像,精確地檢測其視場中物體的大小、方向和速度。
隨著自動駕駛汽車研發(fā)的不斷深入,自動駕駛的等級也在不斷提升,在自動駕駛L2向L3甚至L4的轉(zhuǎn)變當(dāng)中,對自動駕駛感知系統(tǒng)和車載傳感器的要求也越來越高。在L3級別自動駕駛中的關(guān)鍵硬件中,激光雷達被眾多車企視為現(xiàn)階段實現(xiàn)自動駕駛的比較高階硬件。同攝像頭、毫米波雷達、紅外熱成像一樣,激光雷達也屬于汽車感知周圍環(huán)境的零部件,它們之間各有所長。激光雷達的優(yōu)勢在于它能主動發(fā)射的激光束,在惡劣的環(huán)境下,激光雷達比可見光更穩(wěn)定更有優(yōu)勢。成都慧視光電推出的雷視一體機可用于安全防護預(yù)警。昆明大角度測量激光雷達電子狗
提高激光回波接收靈敏度的方法主要是接收機選用適當(dāng)?shù)奶綔y方式和光電探測器。四川車路協(xié)同激光雷達廠家
實現(xiàn)“看的遠、看的細,測的快、測的準(zhǔn)”的風(fēng)場觀測是對測風(fēng)激光雷達的重要挑戰(zhàn)。為了獲取3米和0.1秒時空分辨率的風(fēng)場,需再提高現(xiàn)有激光雷達信號檢測靈敏度2個數(shù)量級以上。團隊通過在激光光源、光學(xué)收發(fā)系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)采集電路和數(shù)據(jù)處理算法上對激光雷達進行了優(yōu)化,并在時頻分析、脈沖編碼基礎(chǔ)上提出一種新的反演算法,極大地提高了風(fēng)場反演精度和穩(wěn)健性,然后實現(xiàn)了一套全國產(chǎn)化的“產(chǎn)品級”測試樣機。該雷達工作波長為1550.1納米,具有人眼安全、設(shè)備輕便(整裝設(shè)備40公斤)、工作穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性強等特點。四川車路協(xié)同激光雷達廠家
在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
可視化視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)
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