在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴(lài)車(chē)輛燈光和周?chē)h(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
碼頭和港口日常十分繁忙,但是日常的檢查卻是不可避免。每當(dāng)有貨物上船或者卸載都需要對(duì)貨物的狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步檢查,成都慧視光電技術(shù)有限公司自研的三維激光雷達(dá)能夠?qū)b箱內(nèi)的物體進(jìn)行快速掃描,通過(guò)后端平臺(tái)輸出物體的三維數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)中有體積、重量、長(zhǎng)寬高的信息,能夠讓管理者及時(shí)了解物體狀態(tài)。此外,激光雷達(dá)還能幫助測(cè)量不同集裝箱之間的距離,因?yàn)榇a頭都是通過(guò)塔吊進(jìn)行集裝箱的移動(dòng),塔吊過(guò)高過(guò)長(zhǎng),勢(shì)必會(huì)影響底部集裝箱懸空的位置不穩(wěn)定性,這個(gè)不穩(wěn)定性常常因?yàn)椴僮鞯膯?wèn)題釀成事故,而激光雷達(dá)可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。在大氣中間層金屬蒸氣層的觀測(cè)主要采用熒光共振散射激光雷達(dá)。貴州agv激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)
為了防止軌道車(chē)行駛時(shí)發(fā)生碰撞事故,在火車(chē)車(chē)頭車(chē)尾安裝激光雷達(dá),實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道車(chē)掛車(chē)時(shí)的車(chē)速和車(chē)距,并將當(dāng)前的車(chē)速和車(chē)距顯示在顯示屏上。掛車(chē)時(shí)如果在規(guī)定車(chē)距內(nèi),軌道車(chē)的車(chē)速超過(guò)設(shè)定范圍,系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,在軌道用三維激光雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年,研發(fā)的三維激光雷達(dá)具有測(cè)量范圍大,角度分辨率高,響應(yīng)速度快,點(diǎn)云密集,環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn),可以很好的應(yīng)用在防止火車(chē)碰撞和安全避掛,保證列車(chē)行駛安全。昆明高幀率 激光雷達(dá)應(yīng)用提高激光回波接收靈敏度的方法主要是接收機(jī)選用適當(dāng)?shù)奶綔y(cè)方式和光電探測(cè)器。
除了這些服務(wù)外,激光雷達(dá)還可以應(yīng)用在多媒體交互領(lǐng)域。通過(guò)搭載激光雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)屏幕互動(dòng),即在實(shí)際的交互體驗(yàn)中呈現(xiàn)一道不可見(jiàn)的多點(diǎn)觸摸墻,使得用戶(hù)的交互體驗(yàn)更加自然以及舒適,增加互動(dòng)體驗(yàn)感。通過(guò)激光雷達(dá)掃描的數(shù)據(jù),上傳到主機(jī)去實(shí)現(xiàn)交互效果。它作為重要位置的檢測(cè)傳感器,可幫助集成系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)的檢測(cè)區(qū)域,實(shí)現(xiàn)各類(lèi)鼠標(biāo)事件,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)墻面投影互動(dòng)、地面投影互動(dòng)、玻璃棧道、景區(qū)、兒童娛樂(lè)互動(dòng)等交互娛樂(lè)活動(dòng)。
三維激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn),精度高,可以為軌道監(jiān)測(cè)提供精確的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù),可用于監(jiān)測(cè)鐵路路基沉降,泥石流、落石障礙物等。但市場(chǎng)上現(xiàn)有三維激光雷達(dá)或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標(biāo)尚達(dá)不到軌道行業(yè)的使用要求,如探測(cè)分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標(biāo)尚不滿(mǎn)足實(shí)際需求指標(biāo),價(jià)格也比較昂貴?;谏鲜銮闆r,成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈的努力,目前已經(jīng)研制成功兩款可以滿(mǎn)足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達(dá),一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達(dá),另一款是含有可見(jiàn)光的雷視一體三維激光雷達(dá),目前兩款產(chǎn)品都在實(shí)際線路進(jìn)行測(cè)試。用激光雷達(dá)感知世界帶來(lái)哪些便利?
通過(guò)對(duì)外發(fā)射激光,在遇到物體后,激光折射回來(lái)被傳感器接收,從而測(cè)得本體到障礙物的距離。根據(jù)激光雷達(dá)的原理,只需要知道光速、和從發(fā)射到感知的時(shí)間就可以測(cè)算障礙物的距離,若應(yīng)用于車(chē)輛上就可以得到前方物體的坐標(biāo)方位和距離信息。通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器識(shí)別外界信息,就好像人的眼睛和耳朵,同時(shí)依托車(chē)側(cè)與路側(cè)感知全要素?cái)?shù)據(jù)及人工智能算法,引入交通信息數(shù)據(jù),并與高精度地圖數(shù)據(jù)融合,為自動(dòng)駕駛協(xié)同決策提供能力基礎(chǔ)。激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?四川一體式激光雷達(dá)商家
雷視一體機(jī)是如何彌補(bǔ)融合激光與可視模塊?貴州agv激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)
對(duì)車(chē)載激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)通常涉及到性能、可靠性以及應(yīng)用等方面。需要關(guān)心的參數(shù)有很多,包括:激光波長(zhǎng)、探測(cè)距離、視場(chǎng)角(垂直+水平)、測(cè)距精度、角分辨率、出點(diǎn)數(shù)、線束、安全等級(jí)、輸出參數(shù)、防護(hù)等級(jí)、功率、供電電壓、激光發(fā)射方式、使用壽命等。但激光雷達(dá)功能上是一種距離測(cè)試系統(tǒng),其主要性能應(yīng)圍繞測(cè)試的速度、測(cè)試的空間范圍、測(cè)試分辨率、測(cè)試的準(zhǔn)確度、測(cè)試的重復(fù)度幾方面來(lái)評(píng)價(jià)。依據(jù)這個(gè)原則,通常認(rèn)為激光雷達(dá)的主要性能參數(shù)有幀頻、max探測(cè)距離和min探測(cè)距離、視場(chǎng)角、距離分辨率、水平角分辨率、垂直角分辨率、點(diǎn)頻以及測(cè)距精度和測(cè)距準(zhǔn)確度。貴州agv激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)
成都慧視光電技術(shù)有限公司是以提供電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表為主的有限責(zé)任公司,公司成立于2019-08-26,旗下慧視科技,已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平?;垡暪怆娭铝τ跇?gòu)建通信產(chǎn)品自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力,產(chǎn)品已銷(xiāo)往多個(gè)國(guó)家和地區(qū),被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶(hù)所認(rèn)可。
在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴(lài)車(chē)輛燈光和周?chē)h(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
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