在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
通過(guò)對(duì)外發(fā)射激光,在遇到物體后,激光折射回來(lái)被傳感器接收,從而測(cè)得本體到障礙物的距離。根據(jù)激光雷達(dá)的原理,只需要知道光速、和從發(fā)射到感知的時(shí)間就可以測(cè)算障礙物的距離,若應(yīng)用于車輛上就可以得到前方物體的坐標(biāo)方位和距離信息。通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器識(shí)別外界信息,就好像人的眼睛和耳朵,同時(shí)依托車側(cè)與路側(cè)感知全要素?cái)?shù)據(jù)及人工智能算法,引入交通信息數(shù)據(jù),并與高精度地圖數(shù)據(jù)融合,為自動(dòng)駕駛協(xié)同決策提供能力基礎(chǔ)?;垡暪怆娂す饫走_(dá)助力軌道異物監(jiān)測(cè)。云南軌道交通激光雷達(dá)的應(yīng)用
在智慧交通建設(shè)中,需要提供準(zhǔn)確可靠的交通流量數(shù)據(jù),成都慧視光電推出了基于激光雷達(dá)的車流統(tǒng)計(jì)方案。該方案可實(shí)現(xiàn)車流量、車頭時(shí)距、車速、車高、車長(zhǎng)等信息檢測(cè),可集成于高速公路、城市道路監(jiān)控系統(tǒng)或信號(hào)控制系統(tǒng)中。該方案向道路信號(hào)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)道路車流量信息用以優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方案,如全感應(yīng)控制、半感應(yīng)控制、感應(yīng)協(xié)調(diào)控制、自適應(yīng)控制。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,在三維激光雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年,研發(fā)的三維激光雷達(dá)具有測(cè)量范圍大,角度分辨率高,響應(yīng)速度快,點(diǎn)云密集,環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn),非常適合于車流統(tǒng)計(jì)方案。也為城市智慧交通增添一份力量。成都ibeo激光雷達(dá)技術(shù)激光雷達(dá)助力智慧監(jiān)獄周界防范。
激光雷達(dá)在工業(yè)、制造業(yè)的應(yīng)用主要聚焦于移動(dòng)機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化流程中。在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,為了減員提效,大多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始引入自動(dòng)化生產(chǎn)線,打造智能化生產(chǎn)車間,同時(shí)這一趨勢(shì)也進(jìn)入到后續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域,企業(yè)引入了搬運(yùn)機(jī)器人對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化運(yùn)作管理,這其中離開(kāi)不了激光雷達(dá)。在生產(chǎn)過(guò)程中,激光雷達(dá)可以輔助做到輸送設(shè)備上的物料監(jiān)視。將激光雷達(dá)安裝于支撐架的橫梁中部,在測(cè)量時(shí)激光雷達(dá)快速的對(duì)傳送帶上的物料進(jìn)行掃描,并將掃描的數(shù)據(jù)和傳送帶的速度、寬度等信息傳輸?shù)接?jì)算機(jī)內(nèi),可以有效保障傳送帶上順暢的工藝流程。
樓間距是指兩棟相鄰的建筑之間的外墻水平距離,由于考慮到朝向問(wèn)題,我們討論的一般是南北向的樓間距。實(shí)際上樓間距分為前后間距和左右間距兩類。前后間距主要滿足日照、通風(fēng)、視覺(jué)衛(wèi)生、景觀等方面的要求,左右間距主要滿足消防、交通、防噪等方面的要求。如果兩棟樓之間的樓間距很近的話,那么兩棟樓就會(huì)相互遮擋,影響房子的采光,激光雷達(dá)一個(gè)很重要的應(yīng)用就是測(cè)距。因此激光雷達(dá)能夠用于房地產(chǎn)的樓間距的測(cè)量。免得樓間距過(guò)窄影響采光,或者過(guò)于寬增加開(kāi)發(fā)成本。成都慧視光電的雷視一體機(jī)基于激光雷達(dá)主要模塊和內(nèi)置高分辨率相機(jī),高精度,實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云。
針對(duì)于2022年發(fā)生的動(dòng)車脫軌事故,以三維激光雷達(dá)為傳感器的列車主動(dòng)防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制,保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。雷達(dá)采集列車行駛前方一定距離內(nèi)的掃描三維信息;對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析,識(shí)別出列車行駛前方的異常狀況,并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息,并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn),結(jié)合可見(jiàn)光、紅外熱成像等其他傳感器的信息,綜合判斷后及時(shí)發(fā)出預(yù)警;并采取相應(yīng)的措施,例如減速,制動(dòng)等動(dòng)作,從而實(shí)現(xiàn)列車主動(dòng)防護(hù)的能力。保障列車能在ATP切除方式(單列車故障)或者ATP系統(tǒng)故障、人為疏忽大意等非正常運(yùn)行條件下仍然能夠安全行駛。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于隧道塌方監(jiān)測(cè)。云南三位測(cè)繪激光雷達(dá)原理
激光雷達(dá)在各種光照和大氣條件下都能正常工作,可以實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)物,而且能夠抑制住環(huán)境光的干擾。云南軌道交通激光雷達(dá)的應(yīng)用
為了防止軌道車行駛時(shí)發(fā)生碰撞事故,在火車車頭車尾安裝激光雷達(dá),實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道車掛車時(shí)的車速和車距,并將當(dāng)前的車速和車距顯示在顯示屏上。掛車時(shí)如果在規(guī)定車距內(nèi),軌道車的車速超過(guò)設(shè)定范圍,系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,在軌道用三維激光雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年,研發(fā)的三維激光雷達(dá)具有測(cè)量范圍大,角度分辨率高,響應(yīng)速度快,點(diǎn)云密集,環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn),可以很好的應(yīng)用在防止火車碰撞和安全避掛,保證列車行駛安全。云南軌道交通激光雷達(dá)的應(yīng)用
成都慧視光電技術(shù)有限公司致力于通信產(chǎn)品,是一家貿(mào)易型的公司?;垡暪怆娭铝τ跒榭蛻籼峁┝己玫碾娮釉骷怆娮悠骷?,通訊設(shè)備,儀器儀表,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造通信產(chǎn)品良好品牌?;垡暪怆姂{借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
在夜間視野較差時(shí),激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場(chǎng)景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會(huì)有很多視覺(jué)盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個(gè)問(wèn)題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
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