在夜間視野較差時,激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
激光的發(fā)出有賴于泵浦源、增益介質(zhì)、諧振腔三大部件。激光的輸出需要外界提供 能量,泵浦源(又稱激勵源)即負(fù)責(zé)向增益介質(zhì)中的粒子提供能量,常見的泵浦方式有 電泵浦、光學(xué)泵浦、核能泵浦等;增益介質(zhì)用來提供向高能級躍遷的粒子,常用材料有 氖氣、有機(jī)染料、紅寶石、半導(dǎo)體、光纖等;諧振腔指使光波在其中來回反射從而提供 光能反饋的空腔,其作用是使腔內(nèi)的光子具有一致的頻率、相位和運行方向,使激光具 有良好的方向和相干性,同時還能放大受激輻射的強(qiáng)度。 激光器芯片將電激勵作為泵浦源,以半導(dǎo)體材料為增益介質(zhì),通過諧振腔選模放大, 進(jìn)而輸出激光,完成光電轉(zhuǎn)換。激光雷達(dá)在船舶貨物裝卸的應(yīng)用。四川大角度測量激光雷達(dá)成像
由于標(biāo)定車間是一個較為固定的環(huán)境,可以實現(xiàn)更高精度、更一致的傳感器標(biāo)定。對于智能駕駛汽車量產(chǎn)來說,標(biāo)定車間更便于形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,在滿足各項標(biāo)準(zhǔn)的條件下,銜接到車輛生產(chǎn)車間中,實現(xiàn)車輛出廠前的傳感器標(biāo)定,確保自動駕駛的安全。有業(yè)內(nèi)人士透露,由于標(biāo)定車間并不是車廠的原有標(biāo)配,在元戎啟行在與車廠的合作中,雙方就“標(biāo)定車間方案”也展開了共同研究,為高階自動駕駛的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。隨著新能源汽車研究的不斷推進(jìn),這一步的到來或許沒有那么遙遠(yuǎn)。成都高幀率 激光雷達(dá)測距原理國產(chǎn)激光雷達(dá)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。
目前也有一些用其他傳感器取代激光雷達(dá)的設(shè)想。例如4D成像雷達(dá)(毫米波)正是被不少人看作有望取代激光雷達(dá)的傳感器之一。它與普通毫米波雷達(dá)相比,探測范圍變大、距離變遠(yuǎn),且能提供俯仰角的數(shù)據(jù)。但與激光雷達(dá)相比,在點云密度、探測距離等方面,仍然大幅落后于激光雷達(dá)。除了在性能上的差距外,還有一點不容忽略。從商業(yè)化角度來說,激光雷達(dá)目前已經(jīng)開始落地,消費者對于激光雷達(dá)的重要性也產(chǎn)生了一定的認(rèn)知,特別是在乘用車領(lǐng)域來說,主機(jī)廠沒有耐心繼續(xù)等待其他傳感器的發(fā)展,占得先機(jī)的激光雷達(dá)相比于其他還未能落地的產(chǎn)品來說將會擁有更多資金用于研發(fā),以提升產(chǎn)品能力。
在自動駕駛的早期研發(fā)階段,傳感器的標(biāo)定還未形成高效的模式,主要的幾種標(biāo)定方式有輪廓對齊、環(huán)境重建等方式,但這些方式不是準(zhǔn)確性不理想,就是對環(huán)境的要求過高,有的需要在戶外進(jìn)行長時間的實驗,標(biāo)定效率低。隨著自動駕駛進(jìn)入量產(chǎn)階段,這類標(biāo)定方法將不再適用,業(yè)內(nèi)需要的是高效、準(zhǔn)確的標(biāo)定模式——標(biāo)定車間。標(biāo)定車間是一個高度定制化的場地,主要由標(biāo)定標(biāo)志物、標(biāo)定平臺、照明設(shè)備組成。標(biāo)定標(biāo)志物目前主要指標(biāo)定板,包括棋盤格標(biāo)定板、ArUco標(biāo)定板、圓形網(wǎng)格標(biāo)定板、ChArUco標(biāo)定板等。企業(yè)可根據(jù)采用的算法選擇不同類型的標(biāo)定板,有些企業(yè)也采用屏幕顯示標(biāo)定板的方式進(jìn)行標(biāo)定?;垡暪怆?專業(yè)激光雷達(dá)生產(chǎn)商。
將激光雷達(dá)安置于坐標(biāo)原點,利用激光雷達(dá)測定平面上目標(biāo)點坐標(biāo)(r,θ),實現(xiàn)對目標(biāo)點的定位。為了避免激光雷達(dá)測量上的視野盲區(qū),設(shè)置激光雷達(dá)在平面上 360° 旋轉(zhuǎn)對空間進(jìn)行掃描捕獲目標(biāo)點,為了消除激光雷達(dá)位于一固定點對目標(biāo)點的定位,導(dǎo)致定位測量上數(shù)據(jù)的單一性,將激光雷達(dá)置于一移動平臺,構(gòu)建動態(tài)坐標(biāo)系,測量與平臺同平面目標(biāo)點相對激光雷達(dá)位置的坐標(biāo)(ri,θi),通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,將多次測量的坐標(biāo)平均值作為目標(biāo)點的定位坐標(biāo)值,實現(xiàn)對平面上特征點的定位,然后利用 MATLAB 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理繪圖。慧視光電生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點。貴陽三維激光雷達(dá)slam
激光雷達(dá)是以激光作為載波來獲取目標(biāo)物的距離、速度、角位置、反射率、散射截面、形狀等特征參數(shù)信息。四川大角度測量激光雷達(dá)成像
激光雷達(dá)是一種以激光作為載波探測目標(biāo)位置的電子設(shè)備。激光雷達(dá)由發(fā)射模塊、接收模塊和信號處理模塊三部分組成。激光雷達(dá)測距的基本原理是激光信號由發(fā)射模塊發(fā)送出去,經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)到達(dá)目標(biāo)物,接收模塊接收來自目標(biāo)物的反射激光回波信號,在信號處理模塊,回波經(jīng)過處理進(jìn)入到檢測系統(tǒng),然后獲得目標(biāo)物的距離信息。即其中,L是目標(biāo)物的待測距離值,c是空氣中的光速,t是發(fā)射接收往返期間時間值。在平面上確定坐標(biāo)原點建立極坐標(biāo)系,那么定位平面上任意一點 M 的位置,需要知道 M 的坐標(biāo)(r,θ),即 M 點到原點的距離以及與坐標(biāo)軸的方位角,這樣通過得到 M 點相對坐標(biāo)系原點的位置信息而達(dá)到對 M 點的定位。四川大角度測量激光雷達(dá)成像
成都慧視光電技術(shù)有限公司依托可靠的品質(zhì),旗下品牌慧視科技以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表等諸多領(lǐng)域,尤其電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢,完成了一大批具特色和時代特征的通信產(chǎn)品項目;同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。同時,企業(yè)針對用戶,在電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表等幾大領(lǐng)域,提供更多、更豐富的通信產(chǎn)品產(chǎn)品,進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的通信產(chǎn)品服務(wù)。值得一提的是,慧視光電致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的通信產(chǎn)品一體化解決方案,在有效降低用戶成本的同時,更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘慧視科技的應(yīng)用潛能。
在夜間視野較差時,激光雷達(dá)依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達(dá)則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達(dá)優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達(dá)。我們要清...
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