在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的同時也在推動著各種環(huán)境感知傳感器的研究。常見的環(huán)境傳感器包括相機,毫米波雷達,激光雷達等,其中激光雷達因其可以得到目標(biāo)的三維信息、抗干擾能力強、分辨率高等優(yōu)點,在自動駕駛技術(shù)的研究中占據(jù)了 重要的地位。激光雷達又可以細(xì)分為機械式、混合式、固態(tài)式等類型。而激光測距技術(shù)則是激光雷達的基石。當(dāng)下的激光雷達主要應(yīng)用在自動駕駛,無人機,機器人等幾個領(lǐng)域。在自動駕 駛中使用的激光雷達主要有以下幾種類型:機械式激光雷達、混合式激光雷達、全固態(tài)激光雷達。目前,半導(dǎo)體泵浦固體激光器的許多工程應(yīng)用問題已經(jīng)得到解決,是應(yīng)用前景比較好、發(fā)展**快的一種激光器。西藏905nm激光雷達
視覺處理和激光雷達這兩種感知方式從來都不是“競爭關(guān)系”,它們是相輔相成的。視覺攝像頭可以清楚地識別信號燈、車道線以及交通標(biāo)識,擅長為物體分類;而激光雷達則具備更強的3D感知、定位、遠距離探測等能力,并且不受光線或黑暗環(huán)境影響。多傳感器的融合,則可以相互彌補對方的缺點。不少未搭載激光雷達的車型都曾出現(xiàn)過在使用輔助駕駛時,高速狀態(tài)下追尾慢速車或靜止車輛的事故。而車輛未能識別到障礙物的比較大原因,正是因為攝像頭的測距能力非常有限,而毫米波雷達又因為角分辨率不足,且為了減少誤檢還容易過濾掉靜止物體。成都毫米波激光激光雷達點云差分激光雷達的測試原理是使用激光雷達發(fā)出兩種不等的光。
激光雷達在智慧城市與測繪領(lǐng)域應(yīng)用包括實景三維城市、大氣環(huán)境監(jiān)測和智能 交通等,2025 年全球市場規(guī)模有望超過 45 億美元。測繪方面,通過激光雷達采 集三維空間數(shù)據(jù)并處理得到具有坐標(biāo)信息的影像數(shù)據(jù),進而實現(xiàn)實景三維建模已成為主流發(fā)展方向。大氣環(huán)境監(jiān)測方面,可通過激光雷達探測氣溶膠、云粒子的 分布、大氣成分和風(fēng)場的垂直廓線,進而有效監(jiān)控主要污染源。智能交通方面, 可通過激光雷達對道路進行連續(xù)掃描并獲得實時動態(tài)的車流量點云數(shù)據(jù)并處理 得到車流量等參數(shù),進而實現(xiàn)智能交通控制。
4D毫米波雷達,也可以將其稱為成像雷達,在原有的功能基礎(chǔ)上增加了高度信息,能夠探測出物體的方位、距離、速度、高度四維數(shù)據(jù)。同時,4D毫米波雷達具有像素級的角分辨率,可解析出目標(biāo)物體的輪廓,讓毫米波雷達實現(xiàn)近似于激光雷達的成像功能。傳統(tǒng)毫米波雷達由于缺少高度的信息,導(dǎo)致視角中只有一個平面,無法區(qū)分目標(biāo)物體是在“路上”還是在“空中”。這讓毫米波雷達在自動駕駛感知中,尤其是在靜態(tài)物體識別上無法有效發(fā)揮其作用。激光雷達的回波信號電路主要包括放大電路和閾值檢測電路。
在眾多機械激光雷達中,電動光學(xué)機械掃描儀是比較常見的激光雷達掃描儀類型。2007年,激光雷達技術(shù)的先驅(qū)Velodyne公司發(fā)布了一款64波束旋轉(zhuǎn)掃描器,這款掃描器顯然在早期塑造并主導(dǎo)了自動駕駛汽車行業(yè)。這種掃描器明顯的優(yōu)點是測距距離長,水平視場寬,掃描速度快。大多數(shù)這種類型的傳感器都有幾個發(fā)射-接收通道,這些通道垂直堆疊,由電機旋轉(zhuǎn),形成360°視場。盡管由此產(chǎn)生的點云能夠?qū)囕v周圍的物體進行高質(zhì)量的檢測,但這種掃描器類型仍有幾個缺點:高功耗,易受振動和機械沖擊,龐大的包裝,在大多數(shù)情況下,價格非常高。此外,由于垂直堆疊激光LEDs的數(shù)量有限,它們的垂直分辨率有限。然而,世界上有幾家公司致力于減輕這些缺點,同時保持這類傳感器能夠產(chǎn)生的高質(zhì)量點云。半導(dǎo)體激光器的激勵方式主要有電注入式、光泵式和高能電子束激勵式。貴州905nm激光雷達測距原理
還可以采用相干接收方式接收信號。西藏905nm激光雷達
目前,在量產(chǎn)車規(guī)級激光雷達領(lǐng)域,大多數(shù)使用的都是半固態(tài)激光雷達,半固體的激光雷達具有較好的測距能力,但由于垂直視場角不大,在用于車輛兩側(cè)進行補盲時,它們對近距離低矮物體的檢測是存在缺失的,這種情況下,補盲激光雷達通常要布置多顆,因此,使用半固態(tài)激光雷達在成本上并不劃算。100°x75°超廣角,30米@10%的測距、192,000點/秒的點頻(單回波模式下)、160(H)x120(V)的全局分辨率,作為純固態(tài)激光雷達,半固態(tài)激光雷達具有一系列硬核參數(shù),造就了零盲區(qū)的優(yōu)勢,能夠即時感知矮小物體、高處路牌、路面車道線、立體停車庫等,為智能汽車掃除四周近距離感知盲區(qū)?;诟叨燃苫慕Y(jié)構(gòu),FT120在擁有強悍性能的同時,體積極為小巧,還能夠無縫嵌入車身兩側(cè)或四周。西藏905nm激光雷達
成都慧視光電技術(shù)有限公司在電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表一直在同行業(yè)中處于較強地位,無論是產(chǎn)品還是服務(wù),其高水平的能力始終貫穿于其中。公司成立于2019-08-26,旗下慧視科技,已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平?;垡暪怆娭铝τ跇?gòu)建通信產(chǎn)品自主創(chuàng)新的競爭力,慧視光電將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù),滿足國內(nèi)外廣大客戶的需求。
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