在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
可以通過反射信號和發(fā)射信號的頻率是否相同判斷物體是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。對于逐漸靠近的物體,返回信號會產(chǎn)生正向多普勒頻移,對于逐漸遠離的物體,返回信號會產(chǎn)生反向多普勒頻移,導(dǎo)致頻率發(fā)生上移或下移并由此區(qū)分物體移動方向。目前TOF為市場中**為成熟的激光雷達測距方式,也是商業(yè)化激光雷達應(yīng)用多的測距方式。通過監(jiān)測激光發(fā)射與回波的時間差,基于光速和測量時間差計算目標(biāo)距離。TOF的比較大優(yōu)勢在于探測精確、性價比高、技術(shù)成熟、響應(yīng)速度快。缺陷是需要算法抗干擾,并根據(jù)反射率判斷是否為偽目標(biāo),所以對算法有較高的要求。FMCW可以根據(jù)多普勒效應(yīng)判斷目標(biāo)移動方向,信息更豐富且對環(huán)境強光和其他激光具有很好的抗干擾性能??傮w來看測距方式未來將從TOF逐漸向FMCW切換,且兩種測距方式將會在不同場景存留。半導(dǎo)體激光器的激勵方式主要有電注入式、光泵式和高能電子束激勵式。ibeo激光雷達電子狗
閾值檢測電路是一個脈沖峰值比較器,確定回波到達的判據(jù)是回波脈沖幅值超過閾值。這種方法的優(yōu)點是簡單,但存在兩個主要缺點。首先,只要有一個脈沖幅值首先超越閡值,檢測電路就會將其確定為回波,而不管它是同波脈沖還是雜波干擾脈沖,從而導(dǎo)致虛警;其次是回波脈沖幅度的變化會引起到達時間的誤差,從而導(dǎo)致測距誤差。在高精度激光測距機中,通常采用峰值采樣保持電路和恒比定時電路來減小測時誤差。這些誤差對于激光雷達技術(shù)而言可以忽略不計,并沒有過大的影響。車載激光雷達slam激光雷達的空間掃描方法可分為非掃描體制和掃描體制。
激光雷達關(guān)鍵技術(shù)有分析空間掃描技術(shù),激光雷達的空間掃描方法可分為非掃描體制和掃描體制,其中掃描體制可以選擇機械掃描、電學(xué)掃描和二元光學(xué)掃描等方式。非掃描成像體制采用多元探測器,作用距離較遠,探測體制上同掃描成像的單元探測有所不同,能夠減小設(shè)備的體積、重量,但在我國多元傳感器,尤其是面陣探測器很難獲得,因此國內(nèi)激光雷達多采用掃描工作體制。 機械掃描能夠進行大視場掃描,也可以達到很高的掃描速率,不同的機械結(jié)構(gòu)能夠獲得不同的掃描圖樣,是目前應(yīng)用較多的一種掃描方式。聲光掃描器采用聲光晶體對入射光的偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)掃描,掃描速度可以很高,掃描偏轉(zhuǎn)精度能達到微弧度量級。但聲光掃描器的掃描角度很小,光束質(zhì)量較差,耗電量大,聲光晶體必須采用冷卻處理,實際工程應(yīng)用中將增加設(shè)備量。
激光雷達傳感器小巧、輕便、堅固且經(jīng)濟高效,完全符合測量料場物料余量體積的應(yīng)用要求。 在大型倉庫中,單個激光雷達的視野覆蓋面積足夠大,可以用盡可能少數(shù)量的激光雷達捕獲整個庫存,降低硬件成本。激光雷達傳感器生成的 3D 數(shù)據(jù)以極高的精度和準(zhǔn)確度提供物料高度、寬度和深度的信息。基于這些數(shù)據(jù),我們合作伙伴開發(fā)的基于網(wǎng)絡(luò)的軟件解決方案系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地計算批量庫存。該軟件在計算中包含了物料密度,基于激光雷達實時提供庫存的信息。每個傳感器輸出獲取的點云數(shù)據(jù),其中每個點都包含 x、y 和 z 坐標(biāo)信息。來自多個傳感器的點云的融合或配準(zhǔn)允許一次捕獲整個料場點云。用于邊海防的激光雷達需要具備哪些性能?
轉(zhuǎn)鏡掃描結(jié)構(gòu)有單軸鏡和雙軸鏡,體積小于純機械式,當(dāng)前應(yīng)用較多。這種掃描架構(gòu)的優(yōu)點是收發(fā)系統(tǒng)固定在整個雷達模塊里,旋轉(zhuǎn) 模塊比較小,能夠極大的減少體積,壓縮成本。同時由于重量較輕, 電機軸承負荷小,使得運行更加穩(wěn)定,壽命更長,更容易滿足車規(guī) 需求。波長方面同時存在 905nm 和 1550nm 技術(shù)路徑。當(dāng)下采用 1550nm 和雙軸鏡掃描方案的主要為 Luminar 和圖達通,均為行 業(yè)前列高性能激光雷達廠商,產(chǎn)品在 10%理想散射的狀態(tài)下具有 250m 探測距離以及優(yōu)于 0.1 度角分辨率的超高性能。圖達通高性 能激光雷達已標(biāo)配上車蔚來部分車型,目前已經(jīng)交付了近 2000 輛。激光雷達助力智慧園區(qū)周界安防。機載激光雷達測距原理
激光雷達憑借其性能優(yōu)勢在自動駕駛領(lǐng)域自開一片天地。ibeo激光雷達電子狗
汽車快速成型技術(shù)于1990年激光雷達的快速成型技術(shù)是在計算機技術(shù)、高分子材料技術(shù)、激光技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、精密機械技術(shù)等發(fā)展下產(chǎn)生的,激光雷達掃描系統(tǒng)的快速成型技術(shù)主要應(yīng)用于樣件汽車模型的制作和模具的幵發(fā),這項技術(shù)能夠較大的縮短新產(chǎn)品的幵發(fā)周期,降低了開發(fā)的成本,并且能夠使新產(chǎn)品的市場競爭力得到了提高。還能夠應(yīng)用在汽車的零部件上,多用于分析和檢驗加工的工藝性能、裝配性能、相關(guān)的工裝模具以及測試運動特性、風(fēng)洞實驗和表達有限元分析結(jié)果的實體等。利用激光雷達的非接觸式測量、高精度、檢測速度快等特點,在汽車車身的三維檢測和幵發(fā)設(shè)計過程中,激光雷達得到了的應(yīng)用。利用激光雷達測量得到車身的點云數(shù)據(jù),對車身進行逆向設(shè)計,將點云數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,然后進行曲線、曲面、實體模型的重構(gòu),終實現(xiàn)車身模型重現(xiàn)的目的。ibeo激光雷達電子狗
成都慧視光電技術(shù)有限公司在電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表一直在同行業(yè)中處于較強地位,無論是產(chǎn)品還是服務(wù),其高水平的能力始終貫穿于其中。公司始建于2019-08-26,在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。慧視光電致力于構(gòu)建通信產(chǎn)品自主創(chuàng)新的競爭力,將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案,加速推進全國通信產(chǎn)品產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。
在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
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