中新網11月25日電 今天，菜鳥網絡公布了2016年雙11物流報告。根據(jù)這份報告，在菜鳥的總調度下，這場史上最大的快遞戰(zhàn)役同時做到了史上最快。每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時，這相當于為用戶節(jié)省了112.5萬年。

“雙11物流背后真正是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭，是數(shù)據(jù)的指揮樞紐。”這場6.57億大配送的總指揮、菜鳥網絡CEO童文紅說，“圍繞著菜鳥的物流生態(tài)圈，全中國乃至全世界的物流合作伙伴跟我們在一起戰(zhàn)斗。”

正是通過數(shù)據(jù)和技術的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個快遞網點包裹運營的一舉一動，即時作出決策。“任何一個不愿錯失發(fā)展機會的物流服務商都不會拒絕跟菜鳥緊密合作。”天天快遞資深副總裁陳向陽說。

11月13日晚，在主要快遞公司看到井然有序的場景后，國家郵政局局長馬軍勝為快遞員點贊加油。他對陪同考察的阿里巴巴CEO、菜鳥網絡董事長張勇說，隨著技術升級，全行業(yè)應對雙11已經很自如，以前雙11不到2000萬單都會出現(xiàn)爆倉的情況，現(xiàn)在應對6.57億物流訂單都很從容。

此前，11月12日凌晨，阿里巴巴董事局主席馬云還表達了自己的擔憂：“接下來要把六七億的包裹送出去，那是非常難的。”而截至11月15日凌晨，6.57億包裹中近9成已發(fā)貨，在包裹增長了近兩億的基礎上，比去年還快了兩天。

得知消息后，馬云連連稱贊稱這才是一個真正的數(shù)據(jù)公司要做的事，并對268萬一線快遞員表示感謝。

成立三年多后，馬云的菜鳥飛起來了。這是一場數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭，也是一場物流業(yè)從混凝土到互聯(lián)網的巨變。

大數(shù)據(jù)和技術的勝利

貨越賣越多，越送越快。菜鳥2016年雙11物流報告表明，從簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進一步提速只用3.5天。

如果這些包裹讓聯(lián)邦快遞等世界快遞巨頭來配送，需要近一個月時間。

這背后，菜鳥不擁有一輛車、一個快遞員，通過多地分倉、就近配送、路徑優(yōu)化、電子面單和智能分單提效，以及幫助快遞員，以數(shù)據(jù)和技術的力量，捍衛(wèi)了這場億級包裹之戰(zhàn)的勝利。

“在雙11前3個月，我們就準確預測到每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量，真正幫助快遞公司做到了兵馬未動、糧草先行。”菜鳥技術專家王子豪說。

每逢大促，消費者最關心的是快遞什么時候送到。除了讓貨物直接放到離消費者最近的倉庫之外，通過大數(shù)據(jù)和算法，菜鳥真正做到“單未下，貨先行”。對商家來說，在倉庫實現(xiàn)了億級貨物有序入倉，商家無需等待。

依托智能化監(jiān)控系統(tǒng)，快遞公司也得以減負。雙11之后快遞派送高峰期，在圓通監(jiān)控中心，一位高管說，“現(xiàn)在我們每天到這里看看就行，再也不用像以前那樣緊張兮兮的一直盯著，老板即使在外開會也放心。”這里可以即時看到車輛運行、一線操作現(xiàn)場等情況，更加靈活完善地去指導資源配置。

在快遞公司的分撥中心，也不再看到以往車水馬龍的擁堵情況。依托智能分單的自動流水線每小時可以處理數(shù)萬件包裹，準確率99.9%，而人工分揀相當于200個操作員培訓半年后同時操作，準確率還只有95%。

在快遞網點，菜鳥的大數(shù)據(jù)預測讓許多快遞公司震驚：準確預測到網點的擁堵情況，提前讓快遞公司做好準備。在北京，十里河一家圓通網點介紹，去年以5、60人花去15天，才送完雙11期間的包裹，今年在包裹量是去年數(shù)倍的情況下，只用一半人力，3、4天就恢復了常態(tài)。

報告顯示，今年雙11，包裹在網點的停留時間再次縮短，比去年為快遞員節(jié)省派件時間16萬個小時。

菜鳥可以精確地為每個訂單分配最佳快遞員，在最后一公里，對快遞員要派送的包裹進行分類，實時計算出最優(yōu)的派送路徑，通過并單和追單實現(xiàn)包裹的批量攬收，降低快遞員攬收包裹的成本，增加快遞員的收入。

報告顯示，雙11期間，快遞員派件量大幅度提升，很多人每天派件超過200個;同時，工作時長大幅度提升，很多人每天要加班2-3小時以上。

“在這場盛典的背后，是千千萬萬物流人共同的努力。”菜鳥網絡CEO童文紅說，“感謝這些奮戰(zhàn)在一線的物流人，感謝我們的快遞小哥，感謝他們對雙11的付出。”