隨著年中大促“網(wǎng)購(gòu)戰(zhàn)”的打響，邕城“剁手族”紛紛下手“秒殺”。等到收貨的時(shí)候，問(wèn)題卻來(lái)了�！拔飿I(yè)公司和保安不愿意代收，一些小區(qū)、學(xué)校出于安全和管理的考慮，設(shè)‘門(mén)檻’，甚至拒絕快遞員上門(mén)送件�！彼图�難，取件更難——這快遞的“最后一公里”障礙成了不少熱衷網(wǎng)購(gòu)市民的“心病”。 
         
        市民很煩惱 
         
        取個(gè)包裹麻煩又艱難 
         
        在南寧某學(xué)校就讀的學(xué)生小黃告訴記者，之前快遞員直接進(jìn)學(xué)校里派送包裹，可現(xiàn)在設(shè)了“門(mén)禁”不允許快遞員隨便進(jìn)校了�！安簧倏爝f員就在校門(mén)口‘?dāng)[攤’等學(xué)生取件。學(xué)校是半封閉管理，學(xué)生出校也有限制，常常是學(xué)生出不去、快遞進(jìn)不來(lái)。” 
         
        市民林女士也有相同的煩惱�！拔飿I(yè)不允許快遞員進(jìn)小區(qū)，也不愿幫業(yè)主代收。業(yè)主只能自己走到小區(qū)門(mén)口取件。”林女士告訴記者，自己家住樓層較高，上下奔波很費(fèi)勁。遇上家里沒(méi)人就更麻煩，“這下快遞可成了‘慢遞’了�！� 
         
        快遞員無(wú)奈 
         
        派件被拒門(mén)外很常見(jiàn) 
         
        小曹是某快遞公司的派送員，負(fù)責(zé)越秀路上7個(gè)小區(qū)的快遞派送，“7時(shí)30分就開(kāi)始上班，日均每人要完成60至70件的派送量，60至70個(gè)電話信息的咨詢和錄入，找貨、領(lǐng)貨、裝貨、送貨……每天要工作至20時(shí)。” 
         
        “快遞業(yè)講究一個(gè)‘快’字。”說(shuō)起現(xiàn)狀，小曹不禁向記者抱怨，快遞進(jìn)小區(qū)被拒很常見(jiàn)，現(xiàn)在派件全靠“人品”，“有些門(mén)衛(wèi)好講話，允許上門(mén)派件，要是遇上買(mǎi)家不在家，物業(yè)門(mén)衛(wèi)又不愿代收的情況，就只能下次再來(lái)。有時(shí)候要跑好幾趟才能送達(dá)�！� 
         
        工作壓力大、強(qiáng)度高，但收入也不見(jiàn)得有多理想。小曹說(shuō)，目前他的月薪約1800元�！耙患�貨也就得8角錢(qián)，遇上不讓進(jìn)小區(qū)、拒代收等情況，白跑一趟不說(shuō)還容易被投訴�！毙〔鼙硎�，快遞員確實(shí)不容易，每天日曬雨淋，有時(shí)候除了派件，還要解決客戶發(fā)貨的需求，不能上門(mén)服務(wù)確實(shí)很不方便。 
         
        物業(yè)也兩難 
         
        要便民還是要管理 
         
        “如果讓快遞員隨意進(jìn)出小區(qū)，出了安全問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)？管理難度也會(huì)大大增加�！痹谟浾咦咴L中，一些小區(qū)和學(xué)校負(fù)責(zé)人表示，在快遞問(wèn)題上，要同時(shí)兼顧便民性和管理性確實(shí)很難。 
         
        “快遞員的派件量大，經(jīng)常是騎電單車或三輪車來(lái)小區(qū)。小區(qū)道路狹窄，會(huì)對(duì)老人和小孩造成安全隱患。另一方面，一些快遞員為圖方便，送貨時(shí)會(huì)出現(xiàn)亂停放的情況，阻礙交通。”君鑫物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理何先生告訴記者，目前為了便捷業(yè)主，快遞員在門(mén)衛(wèi)處進(jìn)行登記后就可以進(jìn)入小區(qū)了，但人員流動(dòng)大，物業(yè)的管理難度和壓力也不小。 
         
        另一個(gè)“最后一公里”的焦點(diǎn)就是代收的問(wèn)題�！拔覀冃�區(qū)入住居民約300戶，光是快遞的日均派件量就能達(dá)到200至300件，要是遇上‘雙十一’等大促，飆至400多件也有可能�！焙蜗壬�表示，這么多的包裹，要是全由物業(yè)代收，工作量難以想象�！霸僬f(shuō)，我們代收后要是商品出現(xiàn)破損等情況，該如何向業(yè)主解釋？”何先生說(shuō)。 
         
        行業(yè)來(lái)支招 
         
        第三方神器解末端難題 
         
        乍看之下像個(gè)保險(xiǎn)柜，中部的電腦屏幕顯示著多個(gè)功能鍵，另一側(cè)還設(shè)有攝像頭“護(hù)法”……記者在越秀路的鑫龍小區(qū)看到，這59個(gè)類似超市存包的藍(lán)柜子就是第三方“收件神器”——收件寶。 
         
        該小區(qū)物業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人何先生告訴記者，自從去年底安裝這個(gè)收件寶后，代收的包裹少了，有效避免了人工代收糾紛，也更安全了。“快遞員只需將快遞放入收件寶里。關(guān)上箱門(mén)后，收件人便收到短信提示，在24小時(shí)內(nèi)輸入提取碼和手機(jī)號(hào)就可以取件了�！焙蜗壬�表示，自助取件免去了代收的中間環(huán)節(jié)，業(yè)主也普遍反映更方便了。 
         
        據(jù)收件寶所屬的上海富友支付公司南寧分公司經(jīng)理陶俊透露，目前收件寶已覆蓋我市230多個(gè)小區(qū)，今年將走進(jìn)南寧的500個(gè)小區(qū)，并計(jì)劃進(jìn)入各大中專院校。 
         
        此外，一些學(xué)校、小區(qū)也在探索給快遞員辦理臨時(shí)出入證、保安亭寄存、規(guī)范管理等方式，解決快遞“最后一公里”的瓶頸。“將探索研究智能快遞箱、快遞超市、第三方代理等方式。”對(duì)此，市郵政管理局也在行動(dòng)，探索一些新的模式，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對(duì)此類問(wèn)題加強(qiáng)溝通，徹底解決投遞末端難的問(wèn)題，暢通快遞的“最后一公里”。