3月1日23時(shí)40分，太原鐵路局首趟開(kāi)行的“晉南貨運(yùn)快線”夕發(fā)朝至列車(chē)將從太原市皇后園車(chē)站駛出，一路向南直奔臨汾、運(yùn)城，拉開(kāi)了該局實(shí)施供給側(cè)改革，根據(jù)物流市場(chǎng)需求開(kāi)行“太鐵快線”特需班列的序幕。 

　　晉南貨運(yùn)快線的開(kāi)通意味著山西省的貨運(yùn)能力又走上了一個(gè)新的臺(tái)階，特需班列的開(kāi)通是嚴(yán)密符合市場(chǎng)需求，能為社會(huì)帶來(lái)多重效益的，這也是如今我國(guó)正在實(shí)行的貨運(yùn)物流體制改革的重要體現(xiàn) 

　　特需班列的開(kāi)通將大大增強(qiáng)貨物的運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率，使貨運(yùn)班列可以更大限度的發(fā)揮作用，在如今市場(chǎng)上是被急切需要的。有了特需班列，貨運(yùn)系統(tǒng)將可以更專(zhuān)一高效的承載大批量的物流，滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的各種需求。 

　　我國(guó)如今在全面推進(jìn)物流行業(yè)的改革創(chuàng)新、鐵路作為物流系統(tǒng)中最重要的成分之一，毫無(wú)疑問(wèn)承擔(dān)著領(lǐng)頭作用，而如今我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的各種改革創(chuàng)新就很好的印證了這一點(diǎn)，無(wú)論是各種鐵水聯(lián)運(yùn)等的應(yīng)用還是特需班列的開(kāi)通，都使鐵路運(yùn)輸?shù)男�率得到了大大提高，鐵路正在帶領(lǐng)我國(guó)的物流改革走向新發(fā)展。