3月1日23時(shí)40分，太原鐵路局首趟開(kāi)行的“晉南貨運(yùn)快線”夕發(fā)朝至列車，從太原市皇后園車站駛出，一路向南直奔臨汾、運(yùn)城，拉開(kāi)了該局實(shí)施供給側(cè)改革、根據(jù)物流市場(chǎng)需求開(kāi)行“太鐵快線”特需班列的序幕。 

　　根據(jù)中國(guó)鐵路總公司“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的戰(zhàn)略，從2015年4月開(kāi)始，太原鐵路局將自身物流發(fā)展全面融入山西省物流發(fā)展規(guī)劃，主動(dòng)承擔(dān)主體任務(wù)，在合理布局物流網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)中鼎物流園區(qū)建設(shè)等工作的同時(shí)，積極探索發(fā)展綠色運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，無(wú)縫銜接多種運(yùn)輸方式的辦法和模式。 

　　近期，該局組織對(duì)太原市周邊貨源市場(chǎng)、運(yùn)輸需求、運(yùn)輸價(jià)格等情況進(jìn)行了為期3個(gè)月的市場(chǎng)調(diào)研，并與多家社會(huì)物流企業(yè)進(jìn)行了對(duì)接。調(diào)研結(jié)果顯示，太原到晉南地區(qū)的快運(yùn)貨源較多，而且不少物流企業(yè)也有與鐵路合作、降低物流成本的需求。經(jīng)過(guò)多方位可行性論證和對(duì)開(kāi)行組織方案精心研究后，該局下屬太鐵聯(lián)合物流公司和山西晉萬(wàn)家物流公司、光大物流等6家社會(huì)物流企業(yè)達(dá)成合作，決定開(kāi)行“晉南貨運(yùn)快線”列車。太鐵聯(lián)合物流公司作為該專線物流總包人，負(fù)責(zé)貨物集結(jié)并承擔(dān)鐵路安檢、承運(yùn)、付費(fèi)、裝卸、提貨及接取送達(dá)等全流程業(yè)務(wù)，參與合作的各家物流單位共同提供貨物集結(jié)和上門取送貨物業(yè)務(wù)，從而讓客戶更好地享受“門到門”物流服務(wù)。 

　　“晉南貨運(yùn)快線”列車由8輛新型提速棚車組成，運(yùn)行時(shí)速與普速客車基本相同，可達(dá)每小時(shí)120公里。列車每日23時(shí)40分由皇后園車站開(kāi)出，次日3時(shí)46分到達(dá)臨汾，7時(shí)30分到達(dá)運(yùn)城。這種夕發(fā)朝至的運(yùn)行方式，源自客戶的需求。所承攬的貨物中，很多都是沿線超市采購(gòu)的商品，晚上裝運(yùn)，早晨到達(dá)，不僅能滿足超市每天上午營(yíng)業(yè)前的補(bǔ)貨需求，而且通過(guò)“門到門”服務(wù)，減少了中間倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，為客戶省時(shí)省錢，還能降低裝卸損耗。 
  
　　為了保證貨物運(yùn)輸途中安全完整，太鐵聯(lián)合物流還將自己的物流信息平臺(tái)與其他6家合作企業(yè)鏈接成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了配送信息共享，使每一件貨物從接取作業(yè)起都實(shí)現(xiàn)了留影備查，全程跟蹤。參與合作的光大物流一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“和鐵路合作走‘晉南貨運(yùn)快線’，安全、方便、快捷、環(huán)保，而且成本降低不少�！睋�(jù)介紹，列車首趟始發(fā)，8節(jié)載重60噸的車廂全部達(dá)到了滿載。 

　　據(jù)了解，今后該局還將根據(jù)客戶的需求逐步開(kāi)行“晉北貨運(yùn)快線”“呂梁貨運(yùn)快線”和“晉東南貨運(yùn)快線”等“太鐵快線”列車，進(jìn)一步豐富和完善鐵路物流服務(wù)的供給結(jié)構(gòu)，為太原鐵路局現(xiàn)代物流建設(shè)和山西轉(zhuǎn)型發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)，提供借鑒。