如何有效降低物流成本，促進(jìn)我省經(jīng)濟健康快速發(fā)展，成為全省物流行業(yè)企業(yè)的重要課題。 
         
        作為剛成立6年的新興企業(yè)，四川物流堅持以降低社會物流成本為使命，全力推動現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，通過抓互聯(lián)網(wǎng)+物流重點項目、重點工作落實，抓社會物流資源整合，抓供應(yīng)鏈增值服務(wù)及商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷推動社會物流成本降低，提升運營的效率與效益。公司連續(xù)6年保持利潤與收入“雙位數(shù)”增長，2015年現(xiàn)代物流板塊收入同比增長了26%，輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)收入占到了物流板塊收入的90%以上，成本更低的物流發(fā)展模式、運營模式、商業(yè)模式正在四川物流孕育。 
          
        戰(zhàn)略上打造智慧物流平臺 推動供給側(cè)改革 
         
        攻略1 
         
        依托承建的全省物流公共信息平臺，推動物流企業(yè)包括供給方企業(yè)價值鏈提升、供應(yīng)鏈優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈延伸 
         
        用鼠標(biāo)點擊每一輛貨車標(biāo)識，就會出現(xiàn)各種信息，包括貨車上裝的是什么，什么時候發(fā)的車，當(dāng)前貨車在道路上的運輸狀態(tài)如何……幫助貨主和客戶清楚地知道，從訂單到物流計劃，再到運輸執(zhí)行各階段中，人、車、物及庫存之間的關(guān)系。 
         
        四川物流綜合管理部部長李中陽將此概括為“供應(yīng)鏈在途可視化”，利用四川省物流公共信息平臺，客戶或企業(yè)要找貨源、找車源、找倉儲、找專線將不再是難事，而且價格透明、多種選擇，貨運的成本、安全、時間都可以利用這個平臺進(jìn)行監(jiān)控�！耙郧柏涍\成本居高不下，原因在于貨運雙方信息的不對稱，以及物流過程中不可控因素太多。”在李中陽看來，降低社會物流成本，首先應(yīng)搭建一個具有充足信息又完全透明公開的信息平臺和“大數(shù)據(jù)中心”。 
         
        目前，四川物流已基本建成了自己的“大數(shù)據(jù)中心”，數(shù)據(jù)覆蓋全省21個市州，實現(xiàn)了與16個省直部門、20家物流園區(qū)、10余家行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)對接。并且基于這些數(shù)據(jù)信息，開發(fā)出了“公路貨運電子訂艙系統(tǒng)”“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”“倉庫內(nèi)外實時監(jiān)控系統(tǒng)”等，實現(xiàn)貨車資源的社會化配置。同時，還啟動了“天府云倉”，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合社會閑置倉庫資源，已經(jīng)與雙流、青白江、新都、郫縣、龍泉驛、溫江等區(qū)域近50家客戶進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談，與33家達(dá)成意向合作，與19家正式簽訂合作協(xié)議。“以前物流環(huán)節(jié)很多，但現(xiàn)在卻能利用物流公共信息平臺把上游生產(chǎn)制造型企業(yè)、中間的供應(yīng)鏈服務(wù)商以及下游的買方企業(yè)和客戶都整合進(jìn)來，形成更大范圍和意義上的產(chǎn)、供、運、銷“一條龍”。 
         
        “其戰(zhàn)略意義絕不止于降低社會物流成本，甚至能夠通過下游買方信息及時反饋到上游，去產(chǎn)能、去庫存，帶動和影響全省產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動供給側(cè)改革�！彼拇ㄊ∥锪鳟a(chǎn)業(yè)股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理周健說。 
         
        戰(zhàn)術(shù)上加快經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整 提高現(xiàn)代物流水平 
         
        攻略2 
         
        調(diào)集自己及具有互補性服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，提供綜合的物流方案，物流企業(yè)從被動服務(wù)上升到戰(zhàn)略主動“互聯(lián)網(wǎng)+”改變的不僅是戰(zhàn)略眼光與思路，還有整個四川物流“戰(zhàn)術(shù)”調(diào)整方向。四川物流正在逐步成為變以傳統(tǒng)倉儲業(yè)為主為以輕資產(chǎn)、重服務(wù)增值為主的盈利模式，變以靠股東單位經(jīng)營為主為以生產(chǎn)制造業(yè)服務(wù)為主的第三方物流企業(yè)。 
         
        以提高效率為最終目標(biāo)，四川物流已先后在雙流航空港、青白江等重要物流樞紐節(jié)點布局，精心打造現(xiàn)代物流基地，以信息聯(lián)盟帶動空地聯(lián)盟，開發(fā)國際快件、航空貨運、鐵路運輸代理、城市配送、公鐵水多式聯(lián)運等輕資產(chǎn)新興業(yè)務(wù)。 
         
        四川物流國際貨運代理有限公司張蓉介紹，在接下越南某假日酒店建設(shè)項目的建材供應(yīng)合同之后，她就從一個單純的“物流商”，轉(zhuǎn)變成了國際工程供應(yīng)鏈服務(wù)方案總設(shè)計�！翱蛻糁桓嬖V我們需要什么建材，總價是多少，至于在哪里買，如何運輸?shù)侥康牡�，是我們該考慮的事情�！� 
         
        為提升效率，國際貨代公司把采購市場瞄準(zhǔn)在“O2O”，網(wǎng)上貨比三家速度快，而且依靠資信調(diào)查，確保產(chǎn)品質(zhì)量。在確定了廣州一家鋼鐵企業(yè)后，聯(lián)系了一家物美價廉的海運企業(yè)，在客戶要求的時限內(nèi)完成了2萬張木模板、4400噸鋼材的采購、報關(guān)、清關(guān)、交貨。張蓉粗算了一筆賬：“現(xiàn)在我們的國際工程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)所有環(huán)節(jié)都能無縫連接，客戶成本至少降低了一成”。國際貨代公司已成為了國際快件企業(yè)DHL、UPSD等的一級代理承運商，國際快件3-5天可到達(dá)北美洲、澳洲、亞洲各國，3-6天可到達(dá)歐洲、中東各國，5-8天可到達(dá)非洲、南美洲。 
         
        在四川物流新建的航空港公司，牽頭籌備成立的四川空地物流服務(wù)聯(lián)盟，將利用信息平臺與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建起一個無縫鏈接發(fā)貨人、承運人及收貨人的業(yè)務(wù)協(xié)同工作平臺。  

        以航空港公司正與川航合作籌備開展的一期“春茶項目”，以及與機場合作的航空貨物綠色通道項目為例，將通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步優(yōu)化航空貨運流程、提高服務(wù)與效率、降低物流成本。預(yù)計節(jié)后，“春茶項目”將正式運行。客戶還可以通過PC端、微信對春茶訂單實時物流狀態(tài)進(jìn)行查詢，為客戶帶來更好的服務(wù)體驗，促進(jìn)我省春茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 
         
        未來，四川空地物流服務(wù)聯(lián)盟還將利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，開發(fā)更多的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，引入更多國際、國內(nèi)知名航空物流企業(yè)，包括貨運航空公司入駐，形成國際國內(nèi)空地一體的“大物流”格局。 
         
        在“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型思路引領(lǐng)下，四川物流正悄然“聚變”。