從濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)了解到，自2014年初開始的“工業(yè)南路改造計(jì)劃”目前已整體完工，改造工程從4個(gè)方面的15項(xiàng)內(nèi)容對(duì)工業(yè)南路全線進(jìn)行升級(jí)。 工業(yè)南路的道路交通改造工程可謂是大刀闊斧，之前因在近1公里的路程內(nèi)設(shè)有10組紅綠燈，而被市民吐槽的“濟(jì)南最牛路段”，隨著本次改造計(jì)劃而成為了歷史。同時(shí)，本次改造還為“慢行交通“大開綠燈，4方面改造內(nèi)容中，有2個(gè)方面都是圍繞著確保行人與公交車的路權(quán)而進(jìn)行的。 

 一、保障慢行交通： 改造前： 1，部分路段行人過(guò)街不便，造成行人翻越護(hù)欄現(xiàn)象突出。如工業(yè)南路為分隔對(duì)向車流安裝了中央隔離護(hù)欄，但是玫瑰花園小區(qū)門前和華達(dá)門口的人行過(guò)街需求較大，護(hù)欄不斷被翻越或破壞，行人過(guò)街安全隱患突出。 2，部分交叉口空間較大，非機(jī)動(dòng)車通行駛無(wú)序，不僅存在一定的安全隱患，而且影響交叉口通行能力。 3，部分路段行人和非機(jī)動(dòng)過(guò)街處缺少信號(hào)設(shè)施，加之隔離樁低矮破損嚴(yán)重，不醒目，極易造成安全隱患。 4，慢行交通違法停車和違法通行現(xiàn)象較突出，路權(quán)無(wú)法保證。 改造后： 1，本次優(yōu)化本著“以人為本”原則，及時(shí)在玫瑰花園小區(qū)門前和華達(dá)門口附近增設(shè)了護(hù)欄開口，施劃了人行橫道線，并安裝了人行信號(hào)燈，保障行人過(guò)街安全。 2，規(guī)范路口行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街。對(duì)鳳凰路口、濟(jì)鋼三岔口重新進(jìn)行渠化，采取工程措施，確保行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街通行有序，最大限度消除安全隱患。 3，部分路段行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街處增設(shè)信號(hào)設(shè)施，更換隔離設(shè)施，確保行人和非機(jī)動(dòng)車安全過(guò)街。 4，為確保慢行交通不被車輛占用，除在慢行一體上增設(shè)隔離樁以外，還在路口安裝電警抓拍違法通行車輛。

 二、確保公交優(yōu)先： 改造前： 1，設(shè)在路口進(jìn)口處的公交站點(diǎn)缺乏右轉(zhuǎn)專用道，如奧體西路口西進(jìn)口和世紀(jì)大道路口西進(jìn)口，右轉(zhuǎn)車流量大，對(duì)公交�？考巴ㄐ性斐珊艽笥绊�; 2，公交專用道標(biāo)識(shí)不清晰，亂道行駛現(xiàn)象比較嚴(yán)重，監(jiān)控抓拍設(shè)備密度不夠，小汽車占用公交專用道影響公交車正常通行; 改造后： 1、優(yōu)化奧體西路口西進(jìn)口、世紀(jì)大道路口西進(jìn)口2處公交站點(diǎn)，開辟專用右轉(zhuǎn)車道，減少右轉(zhuǎn)對(duì)公交的影響，進(jìn)一步適應(yīng)路口交通組織。 針對(duì)部分路口道路資源有限情況，在會(huì)展東路東口等5處進(jìn)口實(shí)施“右轉(zhuǎn)借公交”通行模式，確保公交路權(quán)在路口路段上始終連續(xù); 2，完善公交專用地面標(biāo)識(shí)，增設(shè)路口電警抓拍14套、公交抓拍4套、監(jiān)控16套，加大侵占公交專用道違法行為查處力度，進(jìn)一步保障公交通行路權(quán);