近日，溫州一家五金生產(chǎn)企業(yè)的一批對俄羅斯出口貨品，急于盡快運到莫斯科一家大賣場。經(jīng)理吳先生在“俄運通中俄物流信息化作業(yè)平臺”上，對報關、清關、配送等服務一鍵核算出自己最滿意的價格，免費完成了海關預申報，然后下單。俄運通網(wǎng)上平臺實時記錄了吳先生這批貨品的“行走”路徑——第一站到達哈爾濱，進入哈爾濱龍運國際陸港中俄集運中心進行分揀和線路規(guī)劃，經(jīng)滿洲里口岸進入俄羅斯后貝加爾斯克，9天后到達莫斯科，直接配送指定的大賣場。

這是吳先生對俄貿(mào)易經(jīng)歷中，一次最愉快的跨境物流體驗。記者電話采訪時，吳先生說：“以前都是找貨物代理公司，但不同貨物代報價不一樣，中途報關、清關、承運等多家公司經(jīng)手，差錯多，時間沒有保障，貨物安全也不托底。這次在俄運通網(wǎng)上下單，貨物在哈爾濱統(tǒng)一集結、規(guī)劃線路，費用降低了，到貨時間縮短了。”

今年7月，龍運國際陸港中俄集運中心啟用，標志著哈俄公路大通道正式開通。富有創(chuàng)新意義的哈俄跨境物流模式，讓這一通道迅速產(chǎn)生“吸睛效應”。依托龍運集團實體運輸網(wǎng)絡和物流園區(qū)，俄運通物流協(xié)同作業(yè)平臺形成的O2O跨境物流全程自主化服務體系，以良好的物流體驗，吸引國內(nèi)各地對俄貿(mào)易企業(yè)將目光看向這里。而全程自主、一站式解決、數(shù)據(jù)實時交換、門對門無縫交割配送……這些關鍵詞，則引來境內(nèi)外眾多跨境物流行業(yè)主體爭相加盟俄運通平臺。向著哈爾濱集結出發(fā)，“龍江絲路帶”上的哈俄物流公路大通道漸趨火熱。

龍運集團哈爾濱俄運通科貿(mào)有限公司CEO張爽對記者說：“國際公路貨運到達俄羅斯境內(nèi)并不是新鮮事，從發(fā)貨地經(jīng)口岸，零散貨物過海關換裝俄方車輛，中間要有貨代、報關、清關、承運人等至少7家公司經(jīng)手，一直以來報價沒有標準，真假難辨。哈俄公路大通道最大的創(chuàng)新，是以哈爾濱為中心節(jié)點的集結、集發(fā)、集運，以及打造國內(nèi)唯一對俄物流數(shù)據(jù)化平臺。這一模式提供全鏈條精細化服務，正成為中俄間零擔與整車發(fā)貨的最佳解決方案。”

張爽介紹說，哈爾濱連接著對俄14個口岸，對俄出口貨物在哈爾濱集結，可以把各口岸零散貨物有效集中，俄羅斯國土面積大，合理規(guī)劃出境口岸、線路，為跨境物流降低了成本，提高了時效。

在位于哈爾濱龍運物流園區(qū)內(nèi)的國際陸港中俄集運中心記者看到，從南方各地匯集而來的貨物正在進行分揀�，F(xiàn)場工作人員告訴記者：“今年南方企業(yè)出口俄羅斯的多為服裝、鞋帽、小百貨、五金器件、果蔬等，選擇汽車運輸?shù)恼及l(fā)貨總量的近40%，原因是有季節(jié)性或時間性要求。我們根據(jù)物流目的地歸集貨物、設計線路、選擇車輛，讓跨境物流鏈條上所有環(huán)節(jié)的成本都降到最低，從7月下旬到現(xiàn)在，每月過貨量都在增加。”

一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從今年7月下旬到9月末，龍運國際陸港已發(fā)送近300車貨物，貨值達1.2億美金。

據(jù)介紹，目前，俄運通中俄物流信息化作業(yè)平臺上已有133家國內(nèi)貨運代理企業(yè)和69家俄羅斯物流服務商加盟，總數(shù)占到境內(nèi)外行業(yè)主體的70%。一位物流公司老板說：“這個平臺對行業(yè)的整合，讓混亂的物流市場實現(xiàn)標準化，僅精準的預報關數(shù)據(jù)提供，就為我們公司節(jié)省了大筆因差錯導致的滯留費用。”

向著哈爾濱集結出發(fā)，哈俄公路大通道正在釋放獨特魅力，也正帶動周邊外貿(mào)綜合服務業(yè)集聚發(fā)展。張爽對記者說：“境內(nèi)外對俄出口貨物在哈爾濱集結，將放大哈爾濱得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。以哈爾濱為集散中心，打造跨境物流一站式服務，不僅會有大量用工需求，未來還將拉動報關、報檢、境外配送、外貿(mào)服務、金融服務等外貿(mào)綜合服務業(yè)快速發(fā)展，逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚。”