變壓器繞組變形測試系統(tǒng)根據(jù)對變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測量，采用目前世界發(fā)達(dá)國家正在開發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應(yīng)分析(FRA)方法，對變壓器內(nèi)部故障作出準(zhǔn)確判斷。該設(shè)備本儀器是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同頻域的響應(yīng)變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度，進(jìn)而可以根據(jù)測量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞、是否需要進(jìn)行大修。對于運行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進(jìn)行判斷。變壓器繞組變形測試系統(tǒng)可以用于測試6kV及以上電壓等級電力變壓器。云南光學(xué)非接觸測量裝置

拉力試驗力值的應(yīng)變測量是通過測力傳感器、擴(kuò)展器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來完成的。從數(shù)據(jù)力學(xué)上看，在小變形的前提下，彈性元件的某一點應(yīng)變霹靂與彈性元件的力成正比，也與彈性變形成正比。以S型試驗機(jī)傳感器為例，當(dāng)傳感器受到拉力P的影響時，由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比，彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比，應(yīng)變片可以連接到測量電路，測量其輸出電壓，然后測量輸出力的大小。變形測量是通過變形測量和安裝來測量的，用于測量樣品在實驗過程中的變形。安裝有兩個夾頭，通過一系列傳記念頭結(jié)構(gòu)與安裝在測量和安裝頂部的光電編碼器連接。云南光學(xué)非接觸測量裝置應(yīng)變測量十分復(fù)雜，多種因素會影響測量效果。

外部變形是指變形體外部形狀及其空間位置的變化，如傾斜、裂縫、垂直和水平位移等，因此變形觀測又可分為垂直位移觀測（常稱為沉降觀測）、水平位移觀測（常簡稱為位移觀測）、傾斜觀測、裂縫觀測、撓度(建筑的基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)或構(gòu)件等在彎矩作用下因撓曲引起的垂直于軸線的線位移)觀測、風(fēng)振觀測（對受強(qiáng)風(fēng)作用而產(chǎn)生的變形進(jìn)行觀測）、日照觀測（對受陽光照射受熱不均而產(chǎn)生的變形進(jìn)行觀測）以及基坑回彈觀測（對基坑開挖時由于卸除土的自重而引起坑底土隆起的現(xiàn)象進(jìn)行觀測）等；內(nèi)部變形則是指變形體內(nèi)部應(yīng)力、溫度、水位、滲流、滲壓等的變化。

應(yīng)變測量有多種方法，比較常見的是使用應(yīng)變計。 應(yīng)變計的電阻與設(shè)備的應(yīng)變存在比例關(guān)系；比較常用的應(yīng)變計是粘貼式金屬應(yīng)變計。金屬應(yīng)變計是由細(xì)金屬絲，或者更為常見的是由按柵格排列的金屬箔組成的。格網(wǎng)狀可以對并行方向中應(yīng)變的金屬絲/金屬箔量進(jìn)行比較大化。格網(wǎng)能與一個被稱作基底的薄背板相連，基底直接連接至測試樣本。因此，測試樣本所受的應(yīng)變直接傳輸?shù)綉?yīng)變計，引起電阻的線性變化。應(yīng)變計的基礎(chǔ)參數(shù)是其對應(yīng)變的靈敏度，在數(shù)量上表示為應(yīng)變計因子(GF)。GF是電阻變化與長度變化或應(yīng)變的比值。在應(yīng)變測量的應(yīng)用中，需要根據(jù)實際需要開發(fā)相應(yīng)的封裝來適應(yīng)不同的基體結(jié)構(gòu)。

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測量獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過程位移變化，及其材料表面的應(yīng)變情況，對于車橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場變形測量方式，對車橋加載變形測試，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗證車橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集，有助于判斷車橋結(jié)構(gòu)危險點的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測試方法。振弦式應(yīng)變測量傳感器的研究起源于20世紀(jì)30年代。山東光學(xué)非接觸式應(yīng)變測量

通過非接觸應(yīng)變測量能獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變。云南光學(xué)非接觸測量裝置

模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究及設(shè)備故障診斷的重要方法。通過模態(tài)分析結(jié)構(gòu)物在某一易受影響的頻率范圍內(nèi)各階主要模態(tài)特性，預(yù)估結(jié)構(gòu)在內(nèi)外振源作用下產(chǎn)生的實際振動響應(yīng)，為結(jié)構(gòu)物的振動特性分析、振動故障診斷和預(yù)報、結(jié)構(gòu)動力特性的優(yōu)化設(shè)計提供重要依據(jù)。光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)振動模態(tài)功能可測量分析出結(jié)構(gòu)運行過程中的多階固有頻率、阻尼比和各階振型，而被較多應(yīng)用于航天航空、汽車、船舶、土木建筑等領(lǐng)域，為研究各類振動特性提供了一種可視化、非接觸式的測量分析方法。云南光學(xué)非接觸測量裝置

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