橡膠拉力試驗機采用直流伺服電機及調速系統(tǒng)一體化結構驅動同步帶減速機構，經減速后帶動絲杠副進行加載。電氣部分包括負荷測量系統(tǒng)和變形測量系統(tǒng)組成，所有的控制參數(shù)及測量結果均可以在大屏幕液晶上實時顯示，并具有過載保護、位移測量等功能。適用于橡膠、復合膜、軟質包裝材料、膠粘劑、膠粘帶、不干膠、橡膠、紙張等產品的拉伸、剝離、撕裂、熱封、粘合等性能測試；能夠保存6次試驗數(shù)據(jù)及結果，具有曲線顯示，查詢等必要的功能。 利用光學原理進行非接觸應變測量，有效評估鋼材中孔洞的大小和分布，保障質量。山東全場非接觸測量

變壓器繞組變形測試系統(tǒng)根據(jù)對變壓器內部繞組特征參數(shù)的測量，采用目前世界發(fā)達國家正在開發(fā)完善的內部故障頻率響應分析(FRA)方法，對變壓器內部故障作出準確判斷。該設備是將變壓器內部繞組參數(shù)在不同頻域的響應變化經量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內部繞組的變化程度，進而可以根據(jù)測量結果判斷變壓器是否已經受到嚴重破壞、是否需要進行大修。對于運行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進行判斷。云南三維全場非接觸測量光學非接觸應變測量利用全息干涉術和激光散斑術，通過光的干涉和散斑圖案分析物體表面應變。

   動態(tài)基準實時測量軟件用來獲取各測站點實時坐標數(shù)據(jù)，其實質是控制網的全自動測量。當全站儀測站點位于變形區(qū)域，為及時得到測站點的位置信息，將測站點納入控制網，控制網的已知點位于變形區(qū)域外，即為監(jiān)測控制網中的基準點。變形點監(jiān)測軟件包括各分控機上的監(jiān)測軟件和主控機上的數(shù)據(jù)庫管理軟件兩部分。分控機上的監(jiān)測軟件用來控制測量機器人按.要求的觀測時間、測量限差、觀測的點組進行測量，并將測量的結果寫入主控機上的管理數(shù)據(jù)庫中。

光學非接觸應變測量技術是近年來快速發(fā)展的材料力學性能測試方法，其原理是通過光學手段獲取材料表面變形信息，進而計算應變場分布。與傳統(tǒng)接觸式測量相比，該技術具有全場測量、不干擾被測對象等優(yōu)勢。研索儀器科技（上海）有限公司在該領域的技術積累已形成完整解決方案。當前主流的光學非接觸應變測量技術主要包括：數(shù)字圖像相關法（DIC）電子散斑干涉術（ESPI）數(shù)字全息干涉術光柵投影輪廓術，數(shù)字圖像相關技術詳解系統(tǒng)組成架構(1)圖像采集系統(tǒng)：高分辨率工業(yè)相機（500萬像素以上）長工作距顯微鏡頭（可選）同步觸發(fā)控制單元多相機立體視覺配置(2)照明系統(tǒng)：同軸冷光源照明高均勻度面光源脈沖式激光光源（高速應用）(3)軟件分析平臺：三維位移場重構算法應變計算引擎數(shù)據(jù)可視化模塊第三方數(shù)據(jù)接口關鍵技術參數(shù)位移測量分辨率：0.01像素應變測量范圍：0.005%-200%，采集幀率：100,000fps（高速型）視場范圍：1mm2-1m2（可調）。三維應變測量技術常用的光學方法有光柵片法、激光干涉儀法和數(shù)字圖像相關法（DIC）等。

在材料數(shù)值模擬中，由于特殊體質橡膠材料特性具有不確定性，在相同結構模型的兩個樣本上測試，可能顯示出各異的動態(tài)行為。另外，在特殊體質橡膠和金屬材料拉伸性能測試中，可以看出橡膠材料的彈性特性相比金屬材料有著明顯優(yōu)勢。試驗實測數(shù)據(jù)與預測結果基本吻合，光學非接觸應變測量適用于測量材料拉伸大變形測量，系統(tǒng)配置工業(yè)相機精度足夠高，可以測量細小體積材料的大變形，通過對比有限元數(shù)值模擬和DIC的數(shù)據(jù)結果，來修正數(shù)值模型數(shù)據(jù)，以達到在石油化工所涉及橡膠制品的技術參數(shù)、工藝性能需求。三維應變測量技術是一種用于測量物體三維應變狀態(tài)的重要工程測量方法。湖南VIC-2D數(shù)字圖像相關系統(tǒng)哪里可以買到

光學測量技術不只精度高，還能適應各種環(huán)境和條件，是現(xiàn)代建筑物變形監(jiān)測的理想選擇。山東全場非接觸測量

變形監(jiān)測主要指的是物體的使用過程中由于應力等因素影響造成的形態(tài)變化，對于公路而言更易由于荷載或是本身修建因素造成沉降變形等現(xiàn)象。實際上，變形監(jiān)測也包含了建筑物，例如水庫、大橋等，對于物體的沉降、變形、位移方面的測量效果較好。在公路變形監(jiān)測中，基本監(jiān)測技術會運用到水準測量方式，了解公路是否存在沉降情況。由于新疆地區(qū)本身土壤狀態(tài)影響，公路在使用一段時間后可能由于車輛荷載力造成一定程度的沉陷，若沒有及時發(fā)現(xiàn)可能造成公路路面受損然后引發(fā)交通事故危險。山東全場非接觸測量