7月22日，江蘇蘇中首班中亞貨運(yùn)班列在南通開通。今后，從華東啟程、發(fā)往中亞的貨物無需轉(zhuǎn)經(jīng)上海，物流時(shí)間可減少一半。 

　　當(dāng)日，“天馬”號列車滿載江蘇各地機(jī)械、服裝貨品，拖載著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?0個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，從江蘇海安出發(fā)一路向西，直奔哈薩克斯坦等中亞五國。10多天后，所有產(chǎn)品或進(jìn)入哈薩克斯坦阿拉木圖等城市商場，或被運(yùn)送至工廠加工。 

　　同日，在海安當(dāng)?shù)赜枰耘涮椎纳虾ｈF路局海安物流基地、甘肅國際陸港華東物流基地啟用。 

　　據(jù)甘肅國際陸港華東物流基地總經(jīng)理王慶連介紹，目前華東地區(qū)貨品如從上海港發(fā)出，通過海運(yùn)抵達(dá)鹿特丹需花費(fèi)35天，若從海安通過貨運(yùn)班列發(fā)出將不超過20天，可大幅降低時(shí)間、物流成本。 

　　他認(rèn)為，蘇中具備公鐵水聯(lián)運(yùn)條件，有棉花等大宗物資保稅倉庫、有色金色等期貨交割庫群，以海安為批量運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)貨物大批量、高效率、低成本的快速運(yùn)作。 

　　上海鐵路局海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國介紹說，該基地專設(shè)兩條鐵路專用線，標(biāo)準(zhǔn)容車數(shù)80輛，年貨物吞吐量可達(dá)150萬噸。 

　　王慶連表示，未來，“天馬”號貨運(yùn)班列不久將延伸至波蘭羅茲、德國漢堡、荷蘭鹿特丹等城市。