這幾年，上萬(wàn)家物流企業(yè)在濟(jì)南平地而起，它們像馳騁草原的黑馬，渴望在群雄角逐中掌握自己的命運(yùn)。打造區(qū)域性物流中心、編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，一個(gè)又一個(gè)“大動(dòng)作”后，一盤色、香、味俱全的“物流大蛋糕”即將新鮮出爐。 

　　與此同時(shí)，物流和金融之間也正悄然發(fā)生著化學(xué)反應(yīng)。一些物流大佬開始花樣翻新，在金融業(yè)務(wù)中尋覓機(jī)遇；部分銀行看到了物流這股“活水”，但多數(shù)仍選擇隔山觀望，靜觀其變。物流這塊“大蛋糕”，味道究竟怎么樣？?jī)蓚�(gè)業(yè)態(tài)之間還要?dú)v經(jīng)哪些(合與蛻變？ 

　　一家物流公司的工作人員正在搬運(yùn)貨物 記者郭堯 攝濟(jì)南已經(jīng)有了首家物流專業(yè)支行 記者李鵬飛 攝本報(bào)記者 孫爽 

　　物流行業(yè)掌握了服務(wù)企業(yè)的大量資金流，這對(duì)銀行來說無疑是一股清洌的“活水”，物流市場(chǎng)的“大蛋糕”也在越做越大。不少銀行也看中了這盤蛋糕，將物流業(yè)列為2015年重點(diǎn)支持對(duì)象。但這些銀行往往只選擇最為華麗、美味的那一小塊享用，更多的銀行想吃卻不知如何下口。 

　　物流大佬銀行搶著往上“撲” 從申請(qǐng)到放款只1個(gè)多月 

　　“物流企業(yè)能為銀行帶來現(xiàn)金流。同時(shí)，它們?cè)谫?gòu)置場(chǎng)地、設(shè)備等方面也需要銀行的信貸支持�！辈稍L中，多家駐濟(jì)銀行負(fù)責(zé)人表示，2015年，總行的政策就是將物流業(yè)列為積極增長(zhǎng)類行業(yè)，要求各行加大有效信貸投放。但銀行在實(shí)施起來，依然青睞在行業(yè)中具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)較為成熟且擁有較大發(fā)展?jié)摿Φ目蛻簦�那些亟須資金的中小型物流企業(yè)，依然得不到銀行的垂青。 

　　“盯著這塊蛋糕的銀行很多，但真正做起來的很少，各行也都在探討一個(gè)更為恰當(dāng)?shù)奈锪鹘鹑谌诤夏Ｊ��！蹦绸v濟(jì)城商行金姓負(fù)責(zé)人表示，由于不少物流企業(yè)存在輕資產(chǎn)、信用評(píng)級(jí)不高、園區(qū)建設(shè)較為復(fù)雜等現(xiàn)狀，很難開展業(yè)務(wù)。目前該行做的主要是蓋世、零點(diǎn)等大型物流企業(yè)的傳統(tǒng)授信業(yè)務(wù)。 

　　“如果物流企業(yè)有幾個(gè)億的現(xiàn)金流，銀行聞不到味兒是不可能的�！蹦炒笮蛧�(guó)有銀行授信管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2011年，該行聽聞濟(jì)南要建亞馬遜的線下倉(cāng)儲(chǔ)租用平臺(tái)——物流園一期時(shí)，從支行到分行便立即行動(dòng)起來，給予其充分支持，就連對(duì)方買地、選址等都一一協(xié)助。 

　　該負(fù)責(zé)人說，當(dāng)時(shí)就是看中了亞馬遜電商平臺(tái)的規(guī)模和發(fā)展前景，才會(huì)積極協(xié)調(diào)分、支行相關(guān)人員以最快速度營(yíng)銷了這個(gè)大客戶。由于該客戶注冊(cè)資金為美元，該行還積極協(xié)助企業(yè)與外管局溝通，用較短的時(shí)間解決了企業(yè)的外幣驗(yàn)資，順利為其開立了基本賬戶。從企業(yè)貸款資料齊全到授信審批、抵押登記再到最后放款，僅用了1個(gè)多月的時(shí)間。今年以來，該行也在積極探索為中小物流企業(yè)提供貸款支持，目前已支持多家中小物流企業(yè)，累計(jì)投放貸款超過3000萬(wàn)元。 

　　物流銀行能給大企業(yè)錦上添花 難為小企業(yè)雪中送炭？ 

　　與其他銀行的戰(zhàn)略形勢(shì)略有不同，今年濟(jì)南本土城商行選擇以成立物流支行的形式重點(diǎn)服務(wù)中小物流企業(yè)，計(jì)劃通過政府平臺(tái)，做小微企業(yè)的批量授信業(yè)務(wù)。據(jù)了解，3月27日，濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)與齊魯銀行合作，將齊魯銀行燕山支行作為物流特色專業(yè)支行，這也是濟(jì)南首家物流專業(yè)支行。 

　　“原本是想一次做10家以上的批量授信業(yè)務(wù)，但目前尚無中小型企業(yè)申請(qǐng)成功�！标惵锤嬖V記者。 

　　“擔(dān)保公司對(duì)小的物流企業(yè)看不上，大的企業(yè)又不太可能做這種資金池業(yè)務(wù)，我們只能對(duì)‘政府增信貸’進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整�！标惵幢硎荆�如何將巨大的物流企業(yè)現(xiàn)金流納入銀行的監(jiān)管和服務(wù)并不容易。由于缺少抵押物等行業(yè)特殊性，不少中小物流企業(yè)只能靠自身籌資解決。 

　　目前，該行有三四個(gè)人的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)與物流企業(yè)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一的接觸。做過的物流貸款業(yè)務(wù)也大多是傳統(tǒng)的擔(dān)保、抵押式貸款。但讓他們更為興奮的是，與奔騰物流合作的資金監(jiān)管與系統(tǒng)對(duì)接業(yè)務(wù)。而且，第一筆授信竟是破例放出的“誠(chéng)信貸”。陳麓表示，由于奔騰在信用程度、企業(yè)規(guī)模、流水、發(fā)展前景等方面都比較好，借助“綠色通道”，支行、管轄行、總行三級(jí)聯(lián)動(dòng)，從介入到放款，總共用了兩周時(shí)間。 

　　在2010年以前，奔騰100多個(gè)門店都是直營(yíng)店，2010年以后，為壯大公司，也吸納了社會(huì)上的創(chuàng)業(yè)人士加入。對(duì)于缺少資金的自營(yíng)站點(diǎn)，由奔騰公司擔(dān)保，齊魯銀行分批次為180個(gè)站點(diǎn)批量授信，總額度1000萬(wàn)元。首批授信站點(diǎn)共60個(gè)。 

　　“目前，總行的貸款銀行部與企業(yè)的系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)接，其實(shí)相當(dāng)于整個(gè)資金歸結(jié)系統(tǒng)，由于資金處于封閉操作，從客戶、物流到銀行都聯(lián)系起來，相當(dāng)于一個(gè)大的供應(yīng)鏈。除了授信業(yè)務(wù)外，通過銀行系統(tǒng)與奔騰系統(tǒng)對(duì)接，將物流的代收貨款問題納入金融的監(jiān)管�！标惵凑f，此次系統(tǒng)對(duì)接的批量授信業(yè)務(wù)也是解決門頭代收貨款的風(fēng)險(xiǎn)和安全問題，體現(xiàn)物流金融管家的職責(zé)。如果做得好，會(huì)將這個(gè)業(yè)務(wù)復(fù)制，在其他物流企業(yè)推廣。