5月29日消息，天天快遞浙江臨海分撥、浙江寧波分撥兩大新場地日前正式投入運(yùn)營。除了將該兩個分撥場地都配置了全動態(tài)秤、智能分揀柜等裝備外;其中臨海分撥場地還正在籌建上線自動分揀模組帶，以進(jìn)一步提升自動化水平。

自蘇寧2017年全資收購天天快遞以來，其一直在大力的推進(jìn)天天快遞的轉(zhuǎn)型升級，以期于提高自身的競爭力。去年，天天快遞總裁姚凱定下了集團(tuán)的三年發(fā)展目標(biāo)計劃，并針對天天快遞板塊設(shè)立15億元專項(xiàng)獎勵基金。而作為三年目標(biāo)計劃承上啟下的一年，2019年蘇寧物流則將進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在天天快遞板塊重塑骨干網(wǎng)絡(luò)，并促使天天快遞在多方面與蘇寧倉配網(wǎng)絡(luò)形成整合之勢。

今年2月還有消息稱，天天快遞位于上海市青浦區(qū)的自動化分撥中心正在持續(xù)建設(shè)中。按照其劃，該項(xiàng)目預(yù)計2019年5月底投入使用，建成后將成為蘇寧天天在華東地區(qū)智能化水平較高的分撥中心。目前，自動化分撥中心項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計7月可正式投入使用。

據(jù)悉，天天快遞已完成了對廣州、深圳、青島、大連、重慶、貴陽、昆明等全國多個城市分撥的收購與重組，該集團(tuán)今年計劃將完成全國20多個分撥中心的新場地建設(shè)、搬遷和投入運(yùn)營。接下來，其廣州、深圳、石家莊、昆明、大連、蚌埠等地分撥項(xiàng)目預(yù)計均可將在今年3季度投入使用;福州、長春、鄭州、蕪湖、太原、徐州等地的分撥項(xiàng)目也預(yù)計在4季度上線。

另一方面，隨著快遞行業(yè)競爭進(jìn)入到下半場以后，價格戰(zhàn)已經(jīng)不是當(dāng)下市場上主要的競爭方式，市場發(fā)展加速往高質(zhì)量方向靠攏，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量則逐漸成為各方的關(guān)鍵引流點(diǎn)。而在這場戰(zhàn)役中，針對天天快遞長久以來就備受詬病的末端服務(wù)方面，蘇寧物流總裁姚凱在天天快遞2019年度工作部署大會也表示，在2019年要完成天天快遞品質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)攻堅(jiān)，服務(wù)要在政策、激勵、資源上進(jìn)行全方位傾斜;反之，則一票否決。

不過就當(dāng)下天天快遞的現(xiàn)狀而言，其在末端服務(wù)質(zhì)量的保障、口碑以及市場份額等方面的表現(xiàn)仍不盡如人意。在國家郵政局此前發(fā)布的“關(guān)于2018年12月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況通告”中，天天快遞就以高達(dá)161.73的申訴率位居郵政業(yè)申訴榜榜首，申訴率高達(dá)京東物流的15.9倍。

同時，國家郵政局日前發(fā)布的4月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況通告也顯示，4月份全國快遞服務(wù)申訴率平均為10.53;其中，天天快遞的申訴率仍較高，為25.94。并且，其有效申訴處理滿意率為95.1%，也要低于全國快遞企業(yè)97.3%的平均有效申訴處理滿意率。

而在業(yè)績表現(xiàn)上，據(jù)蘇寧易購財報數(shù)據(jù)顯示，天天快遞2017年?duì)I業(yè)收入為14.29億元，凈虧損為5.8億元。到了2018年，其虧損還在擴(kuò)大，全年?duì)I業(yè)收入為18.11億元，凈虧損12.96億元。在此后的發(fā)展道路上，天天快遞既需努力提高市占率，也需提升服務(wù)質(zhì)量水平。