聊城物流業(yè)發(fā)展瓶頸何在?
來(lái)源:山東物流網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-8-5 9:4
現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。近幾年來(lái),聊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,社會(huì)物資流通量急劇增多,2014年,全市的貨運(yùn)量達(dá)15891萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)4006376萬(wàn)噸公里。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,迫切需要高水平的現(xiàn)代物流來(lái)支撐。但近日,記者在采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn):物流市場(chǎng)散、亂、小,成為制約聊城物流整體發(fā)展的瓶頸。
整體物流水平較低。市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處提供的數(shù)據(jù)顯示:目前,全市道路貨物運(yùn)輸企業(yè)1200余家,貨運(yùn)車輛38000輛。除去千千佳物流、金羊物流、宇通物流、廣大物流等少數(shù)規(guī)模化和集約化程度較高的物流企業(yè)外,其他的物流企業(yè)不僅規(guī)模小、功能單一,形不成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),并且組織化、系統(tǒng)化、信息化程度低,物流操作科技含量不高。聊城物流商會(huì)的有關(guān)人士介紹,各中小專線運(yùn)輸企業(yè)一方面各自為戰(zhàn),資源難以共享;另一方面,由于勢(shì)單力薄,難以博取大客戶青睞,只能做一些小單。特別是在油價(jià)高企、人工成本不斷增加的背景下,專線物流企業(yè)利潤(rùn)日益減少,很多甚至處在虧損狀態(tài)。這導(dǎo)致了物流企業(yè)之間低價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致逃單、損貨、騙貨等行為屢屢發(fā)生。
產(chǎn)品企業(yè)、物流企業(yè)各自的定位分工和功能不清晰。物流外包是國(guó)際上一種通用的物流運(yùn)作模式,但我市物流外包水平較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),信發(fā)集團(tuán)每年的物流成本支出達(dá)40多億元,祥光銅業(yè)年物資流通量600多萬(wàn)噸,這兩家大型企業(yè)都存在很多分(子)公司,且都相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)作本公司物流業(yè)務(wù),尚未形成整體上的物流資源優(yōu)勢(shì),不利于現(xiàn)代物流的發(fā)展和應(yīng)用。同時(shí),一些道路運(yùn)輸從業(yè)人員、個(gè)體配貨站點(diǎn)以種種方式,低廉的成本、簡(jiǎn)單的物流操作形式,控制著相當(dāng)大的物流資源,這一方面引起物流市場(chǎng)不規(guī)范運(yùn)作加劇,另一方面也帶來(lái)很大的安全隱患和社會(huì)不穩(wěn)定因素。
有形物流市場(chǎng)作用未顯現(xiàn)。目前聊城香江市場(chǎng)、鋼管城、建材市場(chǎng)、蔬菜市場(chǎng)等貨物集散基地基本形成。但在流通環(huán)節(jié),組織化程度還相對(duì)低下。聊城市大物流中心建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)完成,但是市場(chǎng)活躍還有一個(gè)培育過(guò)程。在貨物集散相對(duì)集中區(qū)域,規(guī)劃建設(shè)多個(gè)配套服務(wù)的物流有型市場(chǎng),是目前較為迫切的任務(wù)。香江市場(chǎng)周圍聚集了一批為香江商戶提供服務(wù)的物流企業(yè),登高物流有限公司的總經(jīng)理劉登高說(shuō),“我們的業(yè)務(wù)都在香江,現(xiàn)在我們都是各自尋找各自的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn),條件也很差,盼望就近能建立一個(gè)大型的物流市場(chǎng),方便我們開(kāi)展業(yè)務(wù)!
物流運(yùn)作科技含量低。目前,聊城市還沒(méi)有一家較為成熟的,業(yè)務(wù)覆蓋面較為寬廣的物流信息平臺(tái),物流企業(yè)和客戶企業(yè)信息聯(lián)接紐帶效率低下。絕大部分的物流企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控,客戶也不能在網(wǎng)上查詢到自己的貨物運(yùn)輸流向。
企業(yè)亟待政府部門的強(qiáng)力支持。在競(jìng)爭(zhēng)慘烈的情況下,物流企業(yè)需要抱團(tuán)取暖,需要政府的政策、資金的支持,登高物流有限公司的負(fù)責(zé)人劉登高說(shuō),現(xiàn)在雖然成立了聊城市物流商會(huì),但是與相關(guān)部門溝通、交流的渠道較少,希望政府相關(guān)部門能夠多搞些調(diào)研,對(duì)癥下藥出臺(tái)相關(guān)政策,更好地支持物流業(yè)發(fā)展。