兵團(tuán)物流業(yè)的繁榮，取決于一個(gè)個(gè)物流企業(yè)自身的發(fā)展。 
         
        截至2013年年底，兵團(tuán)有道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)戶41家，其中從事公路客貨運(yùn)的企業(yè)家，從事城市公共交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)20家，家獨(dú)立核算企業(yè)的利潤(rùn)為2012.3萬元。近幾年，這些企業(yè)大都向集約化方向發(fā)展。 
         
        比如，十二師新疆中瑞恒遠(yuǎn)商貿(mào)集團(tuán)有限公司，圍繞發(fā)展“大商貿(mào)、大物流、大流通”，立足整合烏魯木齊市及周邊地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)市場(chǎng)及資源，大力推進(jìn)“六大市場(chǎng)”建設(shè)，包括寶新恒源鋼材市場(chǎng)、恒匯國(guó)際機(jī)電城、世界城總部家具博覽中心、兵團(tuán)烏魯木齊國(guó)際物流園、大浦溝礦山機(jī)械機(jī)電市場(chǎng)、金石恒遠(yuǎn)石材城等。此外，中瑞恒遠(yuǎn)集團(tuán)還負(fù)責(zé)絲綢之路新疆國(guó)際內(nèi)陸港項(xiàng)目建設(shè)。 
         
        十三師天元供銷（集團(tuán)）有限公司，立足位于哈密的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)建設(shè)亞歐現(xiàn)代物流園，形成東聯(lián)西出、輻射中亞、西亞的貿(mào)易中轉(zhuǎn)物流基地。 
         
        二師新聯(lián)運(yùn)物流有限公司是由3家國(guó)有公司共同組建的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，涵蓋石油化工、煤炭物流、金融、典當(dāng)、旅游等多種產(chǎn)業(yè)。該公司旗下現(xiàn)擁有庫(kù)西物流園區(qū)、北山物流園區(qū)、天山物流園區(qū)、塔什店物流園區(qū)、煤炭物流園區(qū)等五大物流園區(qū)。 
         
        作為兵團(tuán)物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，十二師物流業(yè)正從“淺水區(qū)”向“深水區(qū)”跋涉。 
         
        十二師的物流業(yè)發(fā)展有著極其明顯的創(chuàng)新特質(zhì)，比如說公鐵聯(lián)運(yùn)。中瑞恒遠(yuǎn)集團(tuán)以“一個(gè)平臺(tái)”“兩條運(yùn)輸線”構(gòu)建公鐵聯(lián)運(yùn)的藍(lán)圖，利用鐵路運(yùn)輸線和公路運(yùn)輸線，建設(shè)絲綢之路新疆內(nèi)陸港項(xiàng)目和三坪鐵路物流園項(xiàng)目，將港口功能全部移植到新疆內(nèi)陸港。 
         
        目前，新疆內(nèi)陸港已經(jīng)被選定為新疆中歐國(guó)際班列的出發(fā)點(diǎn)，開行集裝箱班列，發(fā)展第三方物流和物流增值業(yè)務(wù)；以在疆內(nèi)的多個(gè)基地為基礎(chǔ)，進(jìn)一步發(fā)展涵蓋公鐵海多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)商檢查驗(yàn)、進(jìn)出口集裝箱，以及集結(jié)中轉(zhuǎn)、國(guó)際貿(mào)易等多種物流業(yè)務(wù)及金融增值服務(wù)。 
         
        業(yè)界人士談起新疆物流，認(rèn)為最大的問題是信息不對(duì)稱，在推行多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，這個(gè)問題可能會(huì)更加突出。如何解決這一難題，中瑞恒遠(yuǎn)集團(tuán)也有自己的考慮，這就是“一個(gè)平臺(tái)”——新疆聚鑫運(yùn)通物流信息交易中心及電子商務(wù)交易平臺(tái)要做的事情。 
         
        這個(gè)平臺(tái)主要承擔(dān)第四方物流，建成后將成為集商流、物流、信息流、資金流四位于一體的新疆、西北及中亞地區(qū)最具影響力的物流信息交易場(chǎng)所。 
         
        在烏魯木齊市，九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，它是烏魯木齊市重要的菜籃子，每天，市民們餐桌上的蔬菜有很大一部分都來自于此。 
         
        2012年6月，九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)采用國(guó)有資本控股、民營(yíng)資本參股的方式成立，控股方新疆九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司是十二師全資國(guó)有大型企業(yè)。如今，該市場(chǎng)已成為西北最大的果蔬批發(fā)市場(chǎng)。 
         
        隨著批發(fā)市場(chǎng)的成功運(yùn)營(yíng)，九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)的眼光開始變得長(zhǎng)遠(yuǎn)，先后在喀什、阿克蘇、庫(kù)爾勒、石河子、克拉瑪依等地開發(fā)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)，開始了在南北疆的布局；嘗試以九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的模式，涉足更多的行業(yè)；在批發(fā)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)物流園區(qū)，為農(nóng)副產(chǎn)品提供加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保鮮、配送、信息處理等服務(wù)；同時(shí)，為兵團(tuán)開展與中亞和西亞的商貿(mào)物流，提供貨物分揀、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)等服務(wù)，為新疆生產(chǎn)生活資料搭建集散和中轉(zhuǎn)平臺(tái)。 
         
        創(chuàng)新沒有止境，九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)現(xiàn)在還在做一件頗有意思的事情。 
         
        如今，網(wǎng)民們已經(jīng)不再熱衷“偷菜”的游戲，但是九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)想到，是否可以吸引網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)上買菜？九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)隨即展開積極探索。2014年，九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)與北京首都農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司合作，通過科學(xué)規(guī)劃，打造了專業(yè)的、擁有自主品牌的電子商務(wù)平臺(tái)“九鼎快客”。目前，“九鼎快客”已進(jìn)行最后調(diào)試階段。 
         
        “九鼎快客”上線后，意味著居住在烏魯木齊市區(qū)的居民可以通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，購(gòu)買新鮮蔬菜。 
         
        發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)：拓展內(nèi)涵，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 
         
        盡管兵團(tuán)物流業(yè)起步晚，較沿海省份發(fā)展滯后，但是兵團(tuán)物流業(yè)持續(xù)拓展內(nèi)涵，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)。物流園區(qū)的繁榮以及物流理念的進(jìn)步可為佐證。 
         
        目前，兵團(tuán)范圍內(nèi)比較成型的物流園區(qū)有一師新塔物流中心，二師新聯(lián)運(yùn)北山物流園區(qū)、庫(kù)西石油精細(xì)化產(chǎn)品物流園區(qū)，兵團(tuán)三運(yùn)國(guó)際物流中心、阿拉山口物流中心、七師天北物流中心、十二師九鼎農(nóng)副產(chǎn)品物流園、十三師物流中心、烏北物流中心。其中，庫(kù)西石油精細(xì)化產(chǎn)品物流園區(qū)和十二師九鼎農(nóng)副產(chǎn)品物流園年都被納入交通部財(cái)政投資補(bǔ)助計(jì)劃，對(duì)兵團(tuán)物流園區(qū)建設(shè)起到了積極的示范作用。 
         
        內(nèi)地諸多地方物流園區(qū)飽受“圈地”詬病，兵團(tuán)物流業(yè)發(fā)展如何避免這一誤區(qū)？兵團(tuán)物流企業(yè)在逐步探索形成符合自身特色的物流發(fā)展戰(zhàn)略。 
         
        哈密天元集團(tuán)董事長(zhǎng)張衛(wèi)東說：“我們請(qǐng)一些尖端的專家來考察，提出他們的看法，但是我們還需要思索，究竟是不是符合我們當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況�！� 
         
        他為歐亞現(xiàn)代物流園確定的思路是，以“物流為引領(lǐng)、金融為平臺(tái)、配送為紐帶、商貿(mào)為支撐”。他特別強(qiáng)調(diào)金融平臺(tái)的作用，許多的物流園區(qū)都在招商，但招商過后，往往是“一地雞毛”。歐亞物流園區(qū)嘗試為企業(yè)提供良好的融資平臺(tái)，解決企業(yè)的資金困難。 
         
        “我們要抓住當(dāng)前融資難、融資貴的有利機(jī)遇，利用民貿(mào)貼息、項(xiàng)目貼息優(yōu)惠政策，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，擴(kuò)大服務(wù)范圍，拓展資本的運(yùn)作空間，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。”張衛(wèi)東說。 
         
        在二師，華蒙通集團(tuán)有限公司致力打造南疆農(nóng)產(chǎn)品萬噸級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流航母。2015年4月日，華蒙通集團(tuán)在二師三十三團(tuán)舉行了華蒙通物流（庫(kù)爾勒）基地一期項(xiàng)目開工奠基儀式。 
         
        這是該企業(yè)落戶一師五團(tuán)后，在南疆建立的又一個(gè)萬噸級(jí)以上的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。 
         
        “新疆特色農(nóng)產(chǎn)品豐富，但農(nóng)產(chǎn)品5個(gè)至7個(gè)傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)沒有讓農(nóng)民和團(tuán)場(chǎng)職工充分受惠�！比A蒙通集團(tuán)副董事長(zhǎng)李志平說，該集團(tuán)在南疆的兩個(gè)基地遙相呼應(yīng)，能夠充分發(fā)揮新疆的優(yōu)勢(shì)資源，建立區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，將原來傳統(tǒng)流通渠道縮減為只有3個(gè)至4個(gè)環(huán)節(jié)的新型供應(yīng)鏈渠道，讓阿克蘇蘋果、庫(kù)爾勒香梨、紙皮核桃等優(yōu)質(zhì)地標(biāo)性農(nóng)產(chǎn)品積極有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 
         
        二師的電商平臺(tái)建設(shè)在兵團(tuán)頗具特色。 
         
        二師的電商，由中聯(lián)客運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)辦，起了一個(gè)頗具氣勢(shì)的名字——“兵疆空中商城”�！氨�疆空中商城”是集商品展示、商品零售、大宗商品交易、信息流轉(zhuǎn)、物流配送、電視媒體推送為一體的“多媒體無店鋪商業(yè)營(yíng)銷平臺(tái)”，擁有美家美購(gòu)超市、日日鮮連鎖便利店、半畝園有機(jī)蔬菜、慧眼電子城、糖人街進(jìn)口零食等家特色店鋪。該商城現(xiàn)有近10大類、400小類貨品，種類突破萬余種；設(shè)置了二師商品專區(qū)，出售二師企業(yè)生產(chǎn)的特色產(chǎn)品；利用中聯(lián)客運(yùn)本身的班車，結(jié)合二師各農(nóng)牧團(tuán)場(chǎng)資源，致力于打通城鄉(xiāng)物流通道，通過在中心客運(yùn)站建立配置中心店，走電商與實(shí)體店結(jié)合的模式，著力打造巴音郭楞蒙古自治州最大的零售電子商務(wù)平臺(tái)。 
         
        這一模式看起來簡(jiǎn)單，卻有著破天荒的突破。即便是馬云的淘寶，面對(duì)廣闊的農(nóng)村物流市場(chǎng)，垂涎三分卻也無可奈何�！氨�疆空中商城”算得上是第一批吃螃蟹的。 
         
        “兵疆空中商城”還打算走出去，電商平臺(tái)將打出“特產(chǎn)牌”，把基礎(chǔ)服務(wù)體系開放給商家，建設(shè)成南疆最大的綜合性一站式電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建本土名優(yōu)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)集散平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)產(chǎn)品48小時(shí)出疆，讓內(nèi)地人最短、最快時(shí)間享受最正宗的“新疆特產(chǎn)”。 
         
        寶貴機(jī)遇：“一帶一路” 
         
        戰(zhàn)略提供發(fā)展先機(jī)2015年，“一帶一路”無疑是從中國(guó)到周邊國(guó)家熱議最多的熱詞之一。從全國(guó)“兩會(huì)”到博鰲亞洲論壇，“一帶一路”都是學(xué)界、政界、經(jīng)濟(jì)界和商界議論的焦點(diǎn)。時(shí)至今日，“一帶一路”已成為國(guó)家戰(zhàn)略并逐步進(jìn)入到實(shí)施階段。或許，像2000多年前的“鑿空西域”一樣，這將再次開啟中國(guó)與亞歐實(shí)現(xiàn)全方面交融、交流與交往的新紀(jì)元。 
         
        3月末，國(guó)家發(fā)改委、外交部等三部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確將新疆和福建作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，在中國(guó)傳統(tǒng)對(duì)外開放格局中 作 為“末 梢”的 新 疆 推 向“前沿”。這份方案強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”。 
         
        這將是新疆的機(jī)遇，也是兵團(tuán)的機(jī)遇。 
         
        就在前不久，中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記、兵團(tuán)黨委第一書記、第一政委張春賢在自治區(qū)黨委理論學(xué)習(xí)中心組主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深刻認(rèn)識(shí)新疆 作 為“絲 綢 之 路 經(jīng) 濟(jì) 帶 核 心區(qū)”的特殊地位和作用�！耙粠б宦贰碧貏e是核心區(qū)建設(shè)，將使新疆由交通末端變?yōu)檫\(yùn)輸中心，加速新疆發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 
         
        兵團(tuán)的物流業(yè)就在這種情形下開始提升。兵團(tuán)對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出一種渴求姿態(tài)，幾乎每個(gè)師都有自己的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃；諸多的物流園區(qū)正在或已經(jīng)運(yùn)行，物流園區(qū)如雨后春筍般拔地而起……就在最近，兵團(tuán)已向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)一批2015至2020年的現(xiàn)代物流重大儲(chǔ)備項(xiàng)目，總投資達(dá)450多億元。 
         
        兵 團(tuán) 交 通 局 副 局 長(zhǎng) 張 澤 民說：“隨著以新疆為樞紐的‘歐亞新大陸橋’建設(shè)不斷深入，新疆正在成為連接中國(guó)與中亞的橋頭堡，公路貨運(yùn)和旅客運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)的需求量不斷加大。同時(shí)，國(guó)家在新疆加大交通基礎(chǔ)設(shè)施公路樞紐站建設(shè)力度，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好條件�！� 
         
        兵團(tuán)有諸多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，但是受物流業(yè)制約，農(nóng)產(chǎn)品銷售受限。工業(yè)的發(fā)展也類似。對(duì)于兵團(tuán)來說，工業(yè)、農(nóng)業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了市場(chǎng)，而物流業(yè)也會(huì)為兵團(tuán)產(chǎn)業(yè)提升奠定基礎(chǔ)。