4月26日，由河北保定開往白俄羅斯明斯克的首趟國際集裝箱貨運(yùn)直達(dá)列車正式開行。列車全程運(yùn)行9500公里，運(yùn)行時(shí)間12天至14天，途經(jīng)滿洲里站出境，通過俄羅斯終到白俄羅斯明斯克科里亞季奇站。 

　　隨著我國國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，以及公路、航空、水運(yùn)、管道等運(yùn)輸方式，全面發(fā)力，加上煤炭、石油、礦石等大宗貨物運(yùn)量大減，鐵路運(yùn)輸國內(nèi)的優(yōu)勢已不再那么明顯，此時(shí)國際線路被越來越多的重視起來。特別是自鐵路客貨運(yùn)輸組織改革以來，貨運(yùn)系統(tǒng)的不斷完善讓我國與其他國家的鐵路運(yùn)輸聯(lián)系更加緊密。中歐班列（保定至明斯克）的開行，是鐵路部門全面落實(shí)“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重大舉措，同時(shí)也為帶動河北省以及京津冀區(qū)域內(nèi)企業(yè)“走出去”、拓展國際市場又開辟了一條快捷的陸路國際出境大通道。 

　　此次開行的中歐班列（保定至明斯克）滿載鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、圓鋼等物資，共41箱，均為中國援建白俄羅斯物流園和學(xué)生公寓項(xiàng)目所需建材。此趟中歐班列每周開行1至2列，京津冀地區(qū)的塑料制品、汽車配件、藥材、電子產(chǎn)品等貨物不僅可以通過鐵路國際集裝箱專列實(shí)現(xiàn)快捷和便捷運(yùn)輸，還有效壓縮了運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約了運(yùn)輸成本，同時(shí)也將進(jìn)一步提高和拓展中國產(chǎn)品在國際市場的性價(jià)比和競爭優(yōu)勢。真正將“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”落實(shí)到實(shí)處，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，統(tǒng)籌抓好安全、運(yùn)輸、經(jīng)營、建設(shè)、走出去等重點(diǎn)工作，進(jìn)一步開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。