“25+5”內陸物流體系初步形成
來源:山東物流網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-4-11 9:23
記者從天津港集團昨日召開的新聞發(fā)布會上獲悉,天津港去年繼續(xù)排名全球集裝箱港口十強,預計今年集裝箱吞吐量將突破1450萬標準箱,全力打造港口和企業(yè)兩個升級版。
主航道由25萬噸級提升至30萬噸級,“雙進雙出”復式航道投入使用,萬噸級以上泊位達到119個,成功接卸了30萬噸級滿載油輪和世界最大集裝箱船,凡能進渤海灣的超大型船舶均能夠自由進出天津港。在這一個個數(shù)據(jù)的背后,是天津集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長,“今年繼續(xù)做優(yōu)做強港口裝卸業(yè),內容之一就是加快集裝箱業(yè)務的發(fā)展,預計今年集裝箱吞吐量繼續(xù)增長,將突破1450萬標準箱!碧旖蚋奂瘓F相關負責人表示。
沿海港口要實現(xiàn)更大的吞吐量,需要把業(yè)務向貨源腹地延伸。記者了解到,目前天津港開發(fā)自主運營了環(huán)渤海支線,推進海側物流節(jié)點建設,集裝箱班輪航線達到120條,每月到港航班超過550班。新辟建了西安、鄂爾多斯、太原、邢臺、呼和浩特、安陽、唐山、衡水、勝芳9個無水港,并根據(jù)市場需要建設了銀川、西安、包頭、張家口和石家莊5個區(qū)域營銷中心,初步形成了“25+5”的內陸物流網(wǎng)絡體系,已開通十余條主要集裝箱海鐵聯(lián)運通道。據(jù)統(tǒng)計,五年來無水港操作量超過120萬標準箱,海鐵聯(lián)運量超過150萬標準箱,港口對區(qū)域經(jīng)濟的輻射帶動作用進一步增強!把睾8劭谝獙崿F(xiàn)更大的吞吐量,需要把業(yè)務向貨源腹地延伸,目前,天津港貨物來源主要集中在京津冀、山西、內蒙等地,但其輻射范圍可達華北、東北、西北,基本涵蓋占中國面積52%的14個省市自治區(qū)!痹撠撠熑吮硎。