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川滇黔14市州組建交通聯(lián)盟 水陸空貨運(yùn)無縫換乘

來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2015-11-19 8:24

宜賓發(fā)力“絲路”開啟長(zhǎng)江“大連通”時(shí)代  

  11月5日至6日,推進(jìn)我國雙港聯(lián)動(dòng)發(fā)展研討會(huì)暨川滇黔地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作論壇在宜賓召開。會(huì)上,川滇黔14市州簽訂多式聯(lián)運(yùn)合作協(xié)定,結(jié)成發(fā)展聯(lián)盟,共同打通鐵、公、水、航等多式聯(lián)運(yùn)通道。今后,通過不同運(yùn)輸方式的優(yōu)化組合,14市州之間將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源無縫銜接。  

  浩浩湯湯的“黃金水道”,為長(zhǎng)江上游川滇黔地區(qū)創(chuàng)造了“借船出!钡臋C(jī)會(huì)。攀枝花的釩鈦、六盤水的煤炭、昭通的磷礦,將越來越多以多式聯(lián)運(yùn)的方式通江達(dá)海。  

  多式聯(lián)運(yùn) 14市州抱團(tuán)融入“一帶一路”  

  多式聯(lián)運(yùn)是指兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程。本次聯(lián)盟協(xié)議基于14個(gè)市州各自的區(qū)域特點(diǎn)達(dá)成。其中在政策方面,14市州要建立定期聯(lián)席會(huì)議制度,以長(zhǎng)期共同發(fā)展為宗旨,同步制定產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)作發(fā)展的政策;在硬件設(shè)施方面,要強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接,解決聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)“第一公里”和“最后一公里”問題;在合作機(jī)制上,探索創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式,根據(jù)川滇黔地區(qū)的貨物需求特點(diǎn),推進(jìn)“一單制”的全程無縫運(yùn)輸服務(wù);在信息溝通上,推進(jìn)區(qū)域性交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè),暢通不同運(yùn)輸方式、不同企業(yè)之間的信息通道。  

  國家新亞歐大陸橋?qū)<医M專家車探來認(rèn)為,通過發(fā)展鐵路、水運(yùn)、公路、航空多式聯(lián)運(yùn),川滇黔14市州借此打破腹地區(qū)位限制,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸通道連點(diǎn)成線,水運(yùn)港口和內(nèi)陸港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展,這是14市州抱團(tuán)融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的有效路徑。  

  宜賓市物流辦副主任李勇說,著眼全國,川滇黔14市州是欠發(fā)達(dá)地區(qū),但也是資源富集地區(qū),對(duì)于打通低價(jià)高效的物流通道,有現(xiàn)實(shí)需求。“昭通、六盤水、攀枝花等地主產(chǎn)鐵礦石、有色金屬等原材料,大件物品運(yùn)輸量大價(jià)高,相對(duì)沿海地區(qū),川滇黔地區(qū)物流成本居高不下,開辟物流新通道,不但可以優(yōu)化物流模式縮短運(yùn)距,降低成本,還能增加經(jīng)濟(jì)輻射帶,拓展市場(chǎng)!  

  “長(zhǎng)江”+“絲路” 專家推薦宜賓入圍國際陸港城市  

  以港口連通海上絲綢之路,以鐵路、公路貫通南絲綢之路,以多式聯(lián)運(yùn)方式激活川滇黔地區(qū)的發(fā)展活力,宜賓的大連通、大通關(guān)時(shí)代悄然而至!拔乙淹扑]宜賓和成都進(jìn)入聯(lián)合國國際陸港城市名單。”作為聯(lián)合國南南合作特色局項(xiàng)目專家,劉金鑫悄悄為宜賓發(fā)展作了貢獻(xiàn)!皣H陸港將會(huì)使獲批城市獲得便捷的國際物流通道,提高內(nèi)陸城市的對(duì)外開放水平!  

  劉金鑫的另一身份,是昆明泛亞交通物流研究院院長(zhǎng)。他認(rèn)為,宜賓適宜發(fā)展鐵路、公路、水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn),周邊布局著制造業(yè)基地、商貿(mào)市場(chǎng)集散地等產(chǎn)業(yè)園區(qū),更重要的是,“宜賓位于南方絲綢之路前端、長(zhǎng)江上游前端、南北絲綢之路的連接部,可以建設(shè)面向南亞東南亞的國際陸港城市!币部梢哉f,宜賓港的快速發(fā)展,有利于支撐云南的對(duì)外開放。  

  剛剛閉幕的十八屆五中全會(huì)提出,“十三五”期間,我國將“形成沿海沿江沿線經(jīng)濟(jì)帶為主的縱向橫向經(jīng)濟(jì)軸帶”、“打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向開放的全面開放新格局”,這為長(zhǎng)江沿線和川滇黔的合作明確了歷史方位。  

  今年9月底,上海港與宜賓港在上海舉辦聯(lián)合打造長(zhǎng)江黃金水道推薦會(huì),“長(zhǎng)江起點(diǎn)門戶”與“長(zhǎng)江源頭航運(yùn)中心”共同亮相,展現(xiàn)出龍頭帶龍尾、貫通長(zhǎng)江全流域的雄心。  

  實(shí)際上,宜賓港由宜賓市政府與上海港務(wù)集團(tuán)共同出資建設(shè)經(jīng)營(yíng),與生俱來具有江海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。上港物流副總經(jīng)理繆強(qiáng)表示:“上海港需要一個(gè)身居內(nèi)地并且基礎(chǔ)扎實(shí)的港口作為互助港口,宜賓作為長(zhǎng)江最上游的港口,對(duì)于整個(gè)西南地區(qū)的發(fā)展起著舉足輕重的作用!
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