基坑周邊地表沉降監(jiān)測：深基坑開挖往往導(dǎo)致周邊地面發(fā)生一定程度的沉降。如果地表沉降過大，可能拉裂埋地管線、塌陷路面，影響城市正常運(yùn)行。施工單位通常布設(shè)沉降觀測點(diǎn)來監(jiān)測四周地表下沉，但點(diǎn)位有限且需要人力反復(fù)測量。利用無人機(jī)技術(shù)，可以對(duì)基坑周邊大片區(qū)域進(jìn)行快速的地表沉降監(jiān)測。無人機(jī)沿基坑邊緣和附近街區(qū)飛行，獲取地面和道路的影像，通過數(shù)字?jǐn)z影測量得到高精度的地面高程模型。對(duì)比不同時(shí)期模型，系統(tǒng)能夠繪制出周邊沉降槽的發(fā)展形態(tài)，精確測出max沉降值及沉降范圍擴(kuò)展速度，分辨率遠(yuǎn)高于人工水準(zhǔn)測量。監(jiān)測結(jié)果實(shí)時(shí)上傳云端供各相關(guān)方查看。如發(fā)現(xiàn)某管線廊道上方地面在短期內(nèi)出現(xiàn)累計(jì)幾厘米的下沉，系統(tǒng)將立即報(bào)警 。施工方據(jù)此可加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù)，例如暫停降水、回填注漿，或提前更改施工工法，以避免地下管道因過度拉伸而破裂，防范次生事故。 歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢識(shí)別，輔助古建筑選址改建策略。橋梁機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀報(bào)價(jià)

融合北斗與視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測。單一傳感手段在空間、時(shí)間或精度上均存在一定局限，而多源融合是提升結(jié)構(gòu)監(jiān)測完整性與預(yù)警能力的關(guān)鍵路徑。星地遙感通過將XDYG-18北斗高精度接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)協(xié)同部署，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁關(guān)鍵構(gòu)件（如墩頂、主梁端部、斜拉索錨點(diǎn)）以及邊坡監(jiān)測面（滑移帶、坡面拐點(diǎn)等）的三維位移監(jiān)測組合。GNSS系統(tǒng)提供垂向與水平動(dòng)態(tài)變化，視覺系統(tǒng)則捕捉高頻局部微動(dòng)，兩者聯(lián)合可對(duì)結(jié)構(gòu)變形趨勢進(jìn)行互相驗(yàn)證與補(bǔ)充分析，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度與預(yù)警結(jié)果的魯棒性。在廣清高速一段重點(diǎn)橋隧結(jié)合段中，該系統(tǒng)成功識(shí)別出一次由于車輛沖擊導(dǎo)致的支座短時(shí)滑移，同時(shí)發(fā)現(xiàn)與之相關(guān)的坡面張裂變化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“點(diǎn)—線—面”隱患的聯(lián)動(dòng)感知，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》對(duì)關(guān)鍵部位多維數(shù)據(jù)融合分析的要求。邊坡位移機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀優(yōu)勢對(duì)古塔頂部位移趨勢進(jìn)行年度建檔，形成結(jié)構(gòu)健康“履歷”。

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺系統(tǒng)、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電、通信與邊緣計(jì)算能力，可單點(diǎn)部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。在某擴(kuò)建高速中，面對(duì)橋隧交錯(cuò)、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過“多種設(shè)備、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求。

云平臺(tái)集中監(jiān)控電網(wǎng)變形：電力企業(yè)往往管理著分布面廣的輸電線路和新能源場站，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分散在各站點(diǎn)，難以及時(shí)綜合研判整體風(fēng)險(xiǎn)。通過將無人機(jī)位移監(jiān)測系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有重點(diǎn)設(shè)施變形情況的集中監(jiān)管。每臺(tái)無人機(jī)巡檢后將觀測到的桿塔位移、風(fēng)機(jī)傾斜、光伏場區(qū)沉降等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端。云平臺(tái)對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，自動(dòng)標(biāo)記異常點(diǎn)并生成可視化的風(fēng)險(xiǎn)地圖。運(yùn)維管理人員登錄平臺(tái)即可一覽整個(gè)電網(wǎng)資產(chǎn)的變形監(jiān)測狀態(tài)，無需逐站檢查。比如平臺(tái)會(huì)高亮顯示某輸電走廊近日出現(xiàn)輕微地面移動(dòng)趨勢或某風(fēng)場某臺(tái)機(jī)組傾斜度上升等異常。借助這種集中式監(jiān)控，電力公司能夠提前識(shí)別系統(tǒng)性隱患，統(tǒng)籌安排巡檢和檢修資源 ，提升設(shè)備運(yùn)維效率和電網(wǎng)運(yùn)行的安全裕度。云平臺(tái)匯總各文保點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多遺址統(tǒng)一監(jiān)管。

水庫作為典型的長壽命基礎(chǔ)設(shè)施，其風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于運(yùn)行階段，也貫穿于建設(shè)、蓄水、維修甚至退役全過程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念，提供涵蓋設(shè)計(jì)輔助、施工監(jiān)控、運(yùn)行維護(hù)與老化評(píng)估的全流程監(jiān)測解決方案。在建設(shè)期，借助無人機(jī)傾斜攝影和地基雷達(dá)可快速獲取初始三維模型與施工期間的變形狀態(tài)；運(yùn)行期，通過InSAR+北斗+視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多源感知；在退役或病險(xiǎn)水庫階段，則利用RapidSAR時(shí)序數(shù)據(jù)追蹤沉降、坍塌等結(jié)構(gòu)老化跡象，輔助決策是否除險(xiǎn)加固或拆除。在廣東某退役水庫處置項(xiàng)目中，星地遙感通過對(duì)比5年InSAR沉降趨勢與壩體應(yīng)力模型，為工程部門提供了科學(xué)的除險(xiǎn)時(shí)點(diǎn)判斷依據(jù)，展示出其全生命周期智能監(jiān)測系統(tǒng)在智慧水利體系中的系統(tǒng)性價(jià)值。偏遠(yuǎn)長城段落巡檢監(jiān)測，便攜無人機(jī)覆蓋險(xiǎn)峻遺址區(qū)域。水庫機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀銷售

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測，多角度巡檢預(yù)警滑坡保護(hù)設(shè)備安全。橋梁機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀報(bào)價(jià)

傳統(tǒng)水庫大壩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境條件多變，單一監(jiān)測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應(yīng)速度。為提升監(jiān)測的多樣性與適應(yīng)性，星地遙感創(chuàng)新性地將XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-Radar MIMO雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行融合部署，形成互補(bǔ)性的“雙模監(jiān)測”方案。視覺系統(tǒng)具備高頻率、高清圖像回傳與標(biāo)靶位移識(shí)別能力，適合中遠(yuǎn)距離、點(diǎn)狀監(jiān)測需求；而雷達(dá)系統(tǒng)則具備面狀監(jiān)測優(yōu)勢，可快速捕捉目標(biāo)區(qū)域位移場變化，尤其適用于雨霧環(huán)境下的全天候監(jiān)測。在廣東某大型水庫項(xiàng)目中，該雙模組合應(yīng)用于主壩、副壩及庫岸邊坡等關(guān)鍵位置，實(shí)現(xiàn)了分層分區(qū)精細(xì)化管理，極大增強(qiáng)了整體監(jiān)測的穩(wěn)定性與實(shí)效性，為智慧水利復(fù)雜場景提供了高度可靠的解決范式。橋梁機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀報(bào)價(jià)