高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動(dòng)過程早期識(shí)別能力。邊坡變形常呈現(xiàn)“緩—突—崩”的演化路徑,早期緩變階段位移速率極低,易被傳統(tǒng)低頻監(jiān)測(cè)手段忽略。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備可達(dá)25Hz的采樣率,結(jié)合邊緣計(jì)算與亞像素識(shí)別算法,可精確識(shí)別連續(xù)位移中的“加速度異?!迸c“方向跳變”,用于識(shí)別滑坡活動(dòng)早期跡象。系統(tǒng)支持同時(shí)布設(shè)多靶標(biāo)位,可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)坡面不同區(qū)域的位移差異與變形剪切特征。在粵北山區(qū)某典型高邊坡項(xiàng)目中,平臺(tái)連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示坡腳與坡頂位移速率逐步拉大,結(jié)合雨量數(shù)據(jù)觸發(fā)橙色預(yù)警并上傳至上級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了“趨勢(shì)前移+異常識(shí)別”的復(fù)合判斷。該系統(tǒng)有效提升了邊坡災(zāi)害的早期識(shí)別與響應(yīng)效率,為廣東省復(fù)雜地質(zhì)條件下的主動(dòng)防災(zāi)提供了技術(shù)抓手。高危點(diǎn)位無接觸監(jiān)測(cè),減少人工登高操作保障巡檢安全。大壩機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀預(yù)警系統(tǒng)
高危邊坡遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)防險(xiǎn):在礦山生產(chǎn)中,一些已經(jīng)產(chǎn)生裂縫或有坍塌征兆的高危邊坡禁止人員靠近,以免發(fā)生意外,但又迫切需要監(jiān)測(cè)其變化趨勢(shì)。無人機(jī)非接觸監(jiān)測(cè)恰好適用于這種情況。操作員可在安全距離外放飛無人機(jī),對(duì)危險(xiǎn)邊坡進(jìn)行遠(yuǎn)距離精細(xì)觀測(cè)。無人機(jī)配備高倍率鏡頭,可鎖定邊坡上預(yù)先布置的反光標(biāo)靶,定期拍攝其相對(duì)穩(wěn)定基準(zhǔn)的位移變化。即使無人機(jī)無法久留在險(xiǎn)區(qū)上空,也能通過多次快速俯沖拍攝獲取必要的數(shù)據(jù)。結(jié)合先進(jìn)的圖像識(shí)別和誤差補(bǔ)償算法,系統(tǒng)在遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)下仍可達(dá)到較高精度 。整個(gè)過程無需人員親臨塌方體附近,極大降低了監(jiān)測(cè)工作的風(fēng)險(xiǎn)。在確保人員安全的前提下,礦山依然可以持續(xù)跟蹤高危邊坡的形變情況,一旦監(jiān)測(cè)顯示變形加劇,可以提前撤離更遠(yuǎn)區(qū)域或采取遠(yuǎn)程控制爆破卸載,避免人員傷亡。邊坡機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀軟件哪家好露天礦邊坡位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),提前預(yù)警滑坡風(fēng)險(xiǎn)保障作業(yè)安全。
尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測(cè):尾礦壩壩頂沉降情況是評(píng)估壩體穩(wěn)定的重要指標(biāo)。如果壩頂整體下沉,會(huì)降低壩體的有效高度和安全裕度,且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測(cè)量點(diǎn)監(jiān)測(cè)壩頂高程,但難以完整掌握整個(gè)壩頂?shù)某两捣植?。使用無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)技術(shù),可以對(duì)尾礦壩壩頂線進(jìn)行大范圍的形變監(jiān)測(cè)。無人機(jī)沿壩頂巡航拍攝,獲取連續(xù)的壩頂表面影像,通過攝影測(cè)量計(jì)算壩頂每一點(diǎn)的高程。將不同日期的壩頂高程模型進(jìn)行對(duì)比,可準(zhǔn)確測(cè)出壩頂各處的沉降量和沉降速率。監(jiān)測(cè)精度可達(dá)毫米級(jí),使極小的下沉變化也能被感知。對(duì)于尾礦壩長(zhǎng)壩頂而言,這種高精度多點(diǎn)監(jiān)測(cè)提供了傳統(tǒng)水準(zhǔn)測(cè)量無法實(shí)現(xiàn)的分辨率和覆蓋范圍。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,尾礦庫管理人員可以判斷壩體固結(jié)過程是否均勻,及時(shí)采取堆高壩頂或加寬壩肩等措施,確保壩體有足夠的高度安全裕度。
輕量化橋梁監(jiān)測(cè)方案助力標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;渴鹋c管養(yǎng)提效。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹?,結(jié)構(gòu)類型多、分布廣,傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方案由于設(shè)備體積大、部署復(fù)雜、運(yùn)維成本高,難以大范圍落地。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測(cè)解決方案,基于XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)進(jìn)行組合布設(shè),輔以太陽能供電與無線通信技術(shù),形成“即裝即用、低功耗、高精度”的一體化監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)支持毫米級(jí)位移識(shí)別,滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》中關(guān)于主梁沉降、支座位移、橋墩橫移等關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測(cè)的要求。在肇慶、云浮多個(gè)普通國省干線橋梁中,星地遙感方案實(shí)現(xiàn)了橋梁群集中監(jiān)控,平臺(tái)“一圖掌控”橋梁運(yùn)行狀態(tài),自動(dòng)生成健康評(píng)估報(bào)告與維修建議,有效提升管養(yǎng)效率,是推動(dòng)橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化升級(jí)的典型路徑。在風(fēng)電場(chǎng)施工階段監(jiān)測(cè)塔基沉降,提升基礎(chǔ)驗(yàn)收精度和施工調(diào)平效率。
不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、環(huán)境條件等方面存在不同的差異,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì),產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點(diǎn)部署或多點(diǎn)組網(wǎng)協(xié)同,平臺(tái)側(cè)則開放API接口,兼容第三方傳感器與外部系統(tǒng)接入。管理單位可根據(jù)監(jiān)測(cè)等級(jí)或風(fēng)險(xiǎn)變化靈活增減設(shè)備,并通過遠(yuǎn)程配置實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多項(xiàng)目的統(tǒng)一調(diào)度管理。在深圳龍崗、廈門集美、廣西百色等地,相關(guān)水利管理單位通過“統(tǒng)一平臺(tái)+分布式布設(shè)”的方式,快速在不同水庫、大壩、河道等場(chǎng)景中部署星地遙感解決方案,大幅縮短項(xiàng)目實(shí)施周期,形成了“快建設(shè)、易管理、可復(fù)制”的智慧水利建設(shè)路徑。利用視覺監(jiān)測(cè)判斷礦區(qū)邊坡臺(tái)階穩(wěn)定性,優(yōu)化采礦工藝布置方案。地基沉降機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀監(jiān)管平臺(tái)
電網(wǎng)設(shè)施云端監(jiān)測(cè)平臺(tái),集中管理多點(diǎn)變形數(shù)據(jù)提升預(yù)警效率。大壩機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀預(yù)警系統(tǒng)
廠房及設(shè)備基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè):礦區(qū)選礦廠房、破碎站等大型建筑以及重型設(shè)備基礎(chǔ)在長(zhǎng)期運(yùn)行中可能因振動(dòng)或地基松動(dòng)發(fā)生下沉開裂。如果基礎(chǔ)下沉未被及時(shí)發(fā)現(xiàn),可能導(dǎo)致設(shè)備安裝精度偏移、機(jī)組故障甚至廠房結(jié)構(gòu)損壞。傳統(tǒng)靠人工定期在墻體或基礎(chǔ)上觀測(cè)裂縫和沉降標(biāo)的做法,往往覆蓋有限且精度不足。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)后,礦山可以對(duì)關(guān)鍵廠房和設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行體檢式的監(jiān)控。無人機(jī)沿建筑物外圈飛行,獲取墻體立面和地基周邊的高清圖像,測(cè)量建筑物各部分的相對(duì)位移變化。同時(shí),對(duì)露天的設(shè)備基礎(chǔ),無人機(jī)也可低空環(huán)繞拍攝,捕捉基座的沉降和傾斜情況。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠分辨出墻體傾斜幾分之一度、基礎(chǔ)沉降幾毫米這樣細(xì)微的變形量。數(shù)據(jù)通過云平臺(tái)匯總呈現(xiàn),每次監(jiān)測(cè)結(jié)果都更新建筑和設(shè)備的變形趨勢(shì)圖。這樣,維護(hù)人員可以提前發(fā)現(xiàn)廠房結(jié)構(gòu)和設(shè)備基礎(chǔ)的不良變化,及時(shí)維修加固,避免因基礎(chǔ)下沉導(dǎo)致的突然設(shè)備故障或安全事故,確保礦山生產(chǎn)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。大壩機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀預(yù)警系統(tǒng)
隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控,實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求,隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測(cè)。星地遙感針對(duì)隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境,推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)襯砌整體沉降與位移,視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置,實(shí)時(shí)識(shí)別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變;地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表,監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn)。在佛山某城市隧道工程中,該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢(shì),平臺(tái)自動(dòng)疊加三種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),輸出沉降趨勢(shì)圖和預(yù)警等級(jí),輔助運(yùn)維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施...