系統(tǒng)平臺兼容性強,支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運輸廳對結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享、分級應(yīng)用”的管理要求,各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標準轉(zhuǎn)換模塊,支持JT/T、XML、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議,已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運維平臺,數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全。平臺通過開放API接口,允許第三方單位接入已有項目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型,實現(xiàn)“系統(tǒng)級互通、業(yè)務(wù)級協(xié)同、場景級融合”。在廣東東部沿海多個邊坡監(jiān)測集群中,星地遙感設(shè)備實現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換,支持主管單位對多地項目進行統(tǒng)一監(jiān)管與分析,解決了傳統(tǒng)監(jiān)測“信息孤島”的難題,推動智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實現(xiàn)“云聯(lián)省控”。偏遠長城段落巡檢監(jiān)測,便攜無人機覆蓋險峻遺址區(qū)域。變形機器視覺位移監(jiān)測儀平臺
基坑周邊地表沉降監(jiān)測:深基坑開挖往往導(dǎo)致周邊地面發(fā)生一定程度的沉降。如果地表沉降過大,可能拉裂埋地管線、塌陷路面,影響城市正常運行。施工單位通常布設(shè)沉降觀測點來監(jiān)測四周地表下沉,但點位有限且需要人力反復(fù)測量。利用無人機技術(shù),可以對基坑周邊大片區(qū)域進行快速的地表沉降監(jiān)測。無人機沿基坑邊緣和附近街區(qū)飛行,獲取地面和道路的影像,通過數(shù)字攝影測量得到高精度的地面高程模型。對比不同時期模型,系統(tǒng)能夠繪制出周邊沉降槽的發(fā)展形態(tài),精確測出max沉降值及沉降范圍擴展速度,分辨率遠高于人工水準測量。監(jiān)測結(jié)果實時上傳云端供各相關(guān)方查看。如發(fā)現(xiàn)某管線廊道上方地面在短期內(nèi)出現(xiàn)累計幾厘米的下沉,系統(tǒng)將立即報警 。施工方據(jù)此可加強對地下管線的保護,例如暫停降水、回填注漿,或提前更改施工工法,以避免地下管道因過度拉伸而破裂,防范次生事故。 橋梁機器視覺位移監(jiān)測儀廠家供應(yīng)石窟崖壁裂隙位移監(jiān)測,預(yù)警巖體脫落風(fēng)險。
平臺嵌入AI智能分析引擎,提升異常識別與趨勢預(yù)測能力。傳統(tǒng)水利監(jiān)測主要依賴人工設(shè)閾值告警,對突發(fā)性或非線性異常難以快速識別。星地遙感在其智慧水利平臺中引入AI智能分析引擎,利用機器學(xué)習(xí)算法對海量歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進行建模訓(xùn)練,具備趨勢識別、突變檢測和潛在風(fēng)險評分等功能。系統(tǒng)可自動識別非線性位移變化、周期性異常震蕩、突發(fā)滑移等情況,并輸出預(yù)警等級與解釋建議。以邊坡監(jiān)測為例,平臺能基于10天前的微小變化趨勢,預(yù)測未來72小時的滑移風(fēng)險概率,輔助決策人員提前干預(yù)。在深圳某大壩項目中,該AI模型準確識別出一次由地下水位驟升引發(fā)的庫岸局部沉降趨勢,實現(xiàn)了提前72小時的預(yù)警通知,為風(fēng)險控制贏得了充足時間。AI分析的引入,使得水利監(jiān)測系統(tǒng)從“報警機制”向“預(yù)測體系”轉(zhuǎn)型,邁入智能治理新階段。
云平臺統(tǒng)籌多遺址監(jiān)測:文物保護部門往往同時負責(zé)多個古建筑、遺址的監(jiān)測和維護工作,如果各遺址監(jiān)測數(shù)據(jù)分散,容易顧此失彼。通過構(gòu)建文物變形監(jiān)測云平臺,可以將無人機收集的多遺址數(shù)據(jù)匯聚在一起,實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)管。各文物點位的無人機巡檢按計劃開展,監(jiān)測得到的傾斜、裂縫、沉降等數(shù)據(jù)實時上傳至云端文物數(shù)據(jù)庫。平臺對不同遺址的數(shù)據(jù)進行綜合分析和可視化呈現(xiàn),例如以地圖形式標示各遺址當(dāng)前的變形程度和預(yù)警狀態(tài)。管理者登錄平臺即可全盤掌握所有文物點的健康狀況。當(dāng)某處遺址監(jiān)測指標接近閾值,平臺會自動報警提醒相關(guān)負責(zé)人重點關(guān)注。同時,平臺匯總歷史數(shù)據(jù),有助于決策者比較各遺址的變化趨勢,科學(xué)分配有限的修繕資金和人力,將資源優(yōu)先投入到風(fēng)險等級高的文物點。借助這一云端工具,文物保護工作由被動應(yīng)對轉(zhuǎn)為主動預(yù)防,大幅提升了管理效率。城市建筑外墻變形實時監(jiān)測,預(yù)防瓷磚脫落風(fēng)險。
儲能場站地基穩(wěn)定性監(jiān)測:新建的電網(wǎng)儲能場站往往由大量電池模塊和變流設(shè)備組成,這些設(shè)備對安裝地面的平整穩(wěn)定要求高。如果地基發(fā)生不均勻沉降,可能導(dǎo)致設(shè)備傾斜移位,進而引發(fā)連接件受損或安全隱患。傳統(tǒng)定點監(jiān)測手段難以及時覆蓋整個場站基礎(chǔ)的細微變化。引入無人機視覺位移監(jiān)測技術(shù)后,可對儲能站內(nèi)建筑物基礎(chǔ)和設(shè)備支撐點進行巡檢。無人機攜帶高精度攝像頭在場站上空巡航,獲取地面及設(shè)備基座的多視角圖像數(shù)據(jù),構(gòu)建場站地形和設(shè)備布置的數(shù)字模型。通過對不同時間的模型進行比對分析,毫米級位移監(jiān)測可準確發(fā)現(xiàn)某區(qū)域地基下沉幾毫米的細微變化。監(jiān)測系統(tǒng)將結(jié)果上傳云平臺,運維人員遠程獲取各設(shè)備區(qū)的沉降趨勢報告。如發(fā)現(xiàn)某些電池柜基礎(chǔ)持續(xù)下沉或傾斜,運維團隊可及早采取補強地基或重新調(diào)平等措施,避免設(shè)備進一步傾斜損壞并降低起火等風(fēng)險,保障儲能場站長期安全運行。地鐵車站開挖變形監(jiān)測,多角度觀測控制深基坑施工風(fēng)險。泄洪閘機器視覺位移監(jiān)測儀方案
儲能集裝箱周邊混凝土基礎(chǔ)裂縫變化可用無人機定期追蹤。變形機器視覺位移監(jiān)測儀平臺
古建筑傾斜變化監(jiān)測:古塔、古廟等歷史建筑如果發(fā)生傾斜,將嚴重威脅文物的結(jié)構(gòu)安全。以往文保人員通過拉線、懸錘等方法粗略監(jiān)測傾斜度,精度有限且需攀爬建筑進行測量,可能對文物造成干擾。采用無人機視覺位移監(jiān)測技術(shù),可以在不接觸古建筑的情況下精確跟蹤其傾斜變化。無人機環(huán)繞建筑飛行,獲取四面外墻的影像數(shù)據(jù),建立建筑的三維垂直參考模型。之后定期重復(fù)觀測,系統(tǒng)通過對比新舊模型,可計算出古建筑頂部相對于底部的水平位移以及傾斜角度變化,精度達到毫米量級 。整個過程無需觸碰建筑本體,避免了對文物的二次傷害。監(jiān)測結(jié)果上傳至文物保護管理平臺,專業(yè)人員能夠遠程查看傾斜曲線的新近走勢。如果發(fā)現(xiàn)古建筑傾斜度加速發(fā)展,將及時采取加固扶正等干預(yù)措施,防止建筑進一步失穩(wěn)傾倒,很大程度延長文物的壽命。變形機器視覺位移監(jiān)測儀平臺
既有隧道結(jié)構(gòu)保護監(jiān)測:在城市改擴建工程中,新建深基坑可能與已運營的地鐵隧道鄰近。如果施工擾動導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形移位,將危及行車安全。通常既有隧道會布設(shè)位移計、收斂計等傳感器進行監(jiān)測,但這些點位有限且需要維護。無人機視覺監(jiān)測能夠作為有益補充,提供隧道結(jié)構(gòu)整體的變形數(shù)據(jù)。利用運營間隙,小型無人機搭載測距相機進入隧道,在軌道兩側(cè)沿隧道走向飛行,獲取隧道內(nèi)壁和軌道的影像數(shù)據(jù),建立隧道斷面的基準模型。此后每隔數(shù)日重復(fù)巡航拍攝,系統(tǒng)比對新舊模型,可檢測出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級位移或變形,以及鋼軌軌距的細微變化。由于無人機可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài),監(jiān)測過程對隧道正常運營不產(chǎn)生干擾。所有數(shù)據(jù)通過無線鏈路實時傳送...