在液壓系統(tǒng)及其系統(tǒng)，密封件用來(lái)防止工作介質(zhì)與外部的灰塵和異物的侵入的泄漏。該密封部件，即密封件。外漏會(huì)造成介質(zhì)的浪費(fèi)，污染機(jī)器和環(huán)境，甚至導(dǎo)致故障的機(jī)器設(shè)備，人身事故。在液壓系統(tǒng)的容積效率的泄漏會(huì)導(dǎo)致急劇下降，達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，甚至不能正常工作。侵入的微小的灰塵顆粒在系統(tǒng)中，可引起或加劇液壓元件的摩擦磨損，進(jìn)一步導(dǎo)致泄漏。因此，密封件及液壓設(shè)備的密封件是一個(gè)重要的組成部分。它的可靠性和使用壽命，是衡量液壓系統(tǒng)，好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。除了間隙密封，密封件的使用，有必要通過(guò)下面密封的間隙，以控制液體之間的間隙的兩個(gè)相鄰表面之間的耦合。在接觸密封件，密封件壓入自密封和自封式自緊式密封件（密封唇即是）。橡膠老化不僅會(huì)影響橡膠產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者的使用也會(huì)造成嚴(yán)重影響。山東丁晴橡膠O型圈批量定制

氫化丁腈橡膠（HNBR）是一種綜合性能很好的特種橡膠，也是一種戰(zhàn)略物資，具有優(yōu)異的耐油性，耐腐蝕，耐低溫、高溫（150-170℃），耐氧化、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐臭氧的新材料。主要應(yīng)用于汽車制造、油田開采、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域。氫化丁腈橡膠（HNBR）是20世紀(jì)80年代時(shí)開發(fā)的丁腈橡膠新品種，與傳統(tǒng)的丁腈橡膠（NBR）相比，其分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵，它在保持NBR原有的優(yōu)異耐油性及耐化學(xué)藥品的同時(shí)，又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能，由于拉伸結(jié)晶，其強(qiáng)度拉伸性能也很優(yōu)異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴(yán)格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上。HNBR被應(yīng)用于汽車行業(yè)中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業(yè)中深井鉆井管密封、鉆井管保護(hù)層、井口密封等的制造，同時(shí)也滿足新型航空裝備對(duì)橡膠材料的更高要求，推動(dòng)了耐油橡膠制品的發(fā)展。國(guó)外對(duì)航空橡膠制品的發(fā)展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發(fā)展的趨勢(shì)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展 ，尤其是汽車工業(yè)、海上油氣田開采等特殊工業(yè)，HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現(xiàn)和應(yīng)用。西藏耐油磨O型圈批發(fā)廠家O型圈很重要的一個(gè)指標(biāo)的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來(lái)表示，從60到90左右不等，數(shù)值越大表示硬度越高。

FKM橡膠、FKM橡膠和外覆FEP/PFA的包覆式o-ring三種o-ring在壓縮裝置中的測(cè)試結(jié)果表示，將硅橡膠或氟橡膠的物理性能與TeflonFEP/TeflonPFA的化學(xué)性能相結(jié)合而形成的包覆式o-ring在保持橡膠性能的同時(shí)又具有良好的耐壓縮性。包覆式o-ring的制造需通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，通過(guò)采用一種特殊的技術(shù)使得TeflonFEP聚合物完全包著橡膠內(nèi)芯，而且保證此種o-ring具有所要求的標(biāo)準(zhǔn)公差。所用的數(shù)據(jù)表明我們對(duì)包覆式o-ring產(chǎn)品具有良好的質(zhì)量承諾，這是建立在性能測(cè)試和嚴(yán)格的質(zhì)量控制基礎(chǔ)之上，以保證客戶滿意、安全地使用此產(chǎn)品。包覆式o-ring與其它任何橡膠或純Teflon制的o-ring在某一方面來(lái)說(shuō)，都具有無(wú)可比擬的密封性和長(zhǎng)壽命，尤其應(yīng)用在苛刻的介質(zhì)中。

O 型圈的潤(rùn)滑極為重要。潤(rùn)滑劑可以減少 O 型圈與機(jī)械的表面摩擦，有助于防止 O 型圈在安裝過(guò)程中發(fā)生磨損、擠壓或切割。潤(rùn)滑還有助于使 O 型圈落入O圈槽中正確的位置，以加快裝配過(guò)程。我們知道，潤(rùn)滑的目的是在 O 型圈的整個(gè)表面形成一層均勻且薄的潤(rùn)滑膜，強(qiáng)調(diào)“均勻”和“薄”的目的在于：如果潤(rùn)滑膜不均勻，可能會(huì)在O圈與機(jī)械表面同時(shí)出現(xiàn)潤(rùn)滑的區(qū)域和干澀的區(qū)域，這樣在安裝過(guò)程中反而更容易造成O圈扭曲變形然后磨損；如果潤(rùn)滑膜過(guò)厚，可能會(huì)使O圈與O圈槽的間隙被填滿潤(rùn)滑劑，過(guò)多的潤(rùn)滑劑對(duì)O圈造成了擠壓產(chǎn)生形變，材質(zhì)本身也會(huì)失去彈性，無(wú)法起到應(yīng)有的密封效果。

那么，如何在 O 型圈上涂抹潤(rùn)滑劑使其形成一層均勻且薄的潤(rùn)滑膜一直是許多客戶關(guān)心的問(wèn)題，市面上使用的方法也多種多樣：其一是用手指、手掌或刷子將潤(rùn)滑劑涂抹到 O 型圈上；其二是用刷子將潤(rùn)滑劑涂抹到 O 型圈上；也可以將 O 型圈浸入裝有潤(rùn)滑劑的容器中；還有一種更常用方法是將 O 型圈潤(rùn)滑劑異同裝到密封包裝中，然后混勻，我們稱之為 "裝袋搖勻"方法，所有這些不同潤(rùn)滑方法的共同目標(biāo)都是在完成潤(rùn)滑后，在 O 型圈的整個(gè)表面形成一層均勻的薄膜。這將使O圈的安全更加容易，并能極大限度地減少摩擦保護(hù)O圈不被損壞。 EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性。

O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的一種密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動(dòng)密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當(dāng)，可以滿足各種介質(zhì)和各種運(yùn)動(dòng)條件的要求。O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。CR氯丁橡膠密封圈: 耐陽(yáng)光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤(rùn)滑油,。江蘇耐酸堿O型圈批量定制

O型圈截面直徑的壓縮率和拉伸量是密封設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，對(duì)密封性能和使用壽命有重要意義。山東丁晴橡膠O型圈批量定制

進(jìn)口氟橡膠O型圈的物理性能：氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物，由于其分子結(jié)構(gòu)和含氟量的不同，氟素橡膠O型圈的耐化學(xué)性、耐高溫性、耐低溫型也有所不同。氟素橡膠英文名FKM,杜邦公司所生產(chǎn)的氟膠材料命名為viton簡(jiǎn)稱VT。沃爾頂公司在氟膠的膠料上選擇的是日本大金和美國(guó)杜邦，因?yàn)槟z料選擇的好，所以沃爾頂?shù)腛型密封圈質(zhì)量一直都很穩(wěn)定，并得到客戶的認(rèn)可。氟膠的綜合性能非常的好不論是在耐油、耐高溫，耐磨損、耐腐蝕都有很好的體現(xiàn)。氟膠O型密封圈常用的顏色為棕色、黑色。還有綠色，也可以做成其它顏色。

耐高溫VITON進(jìn)口O型圈的應(yīng)用：常用于汽車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封，可在250℃下長(zhǎng)期使用，非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出主軸的密封，也可用于發(fā)動(dòng)機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、空氣濾清器密封、燃油泵密封及燃油教官內(nèi)層膠等，氟橡膠密封件也能在高真空條件下使用。 山東丁晴橡膠O型圈批量定制