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而且可以實(shí)現(xiàn)壓注過程中的自動(dòng)加熱，加熱時(shí)間短，壓注效果好。密封組件采用精密鑄造而成，采用剖分式結(jié)構(gòu)，用鉸鏈螺栓連接結(jié)構(gòu)，剖分面采用軟聚脂密封條。密封圈用耐磨橡膠成帶切口的結(jié)構(gòu)，可以方便地固定于鋼絲繩上；在兩端增加兩個(gè)減摩導(dǎo)套，該導(dǎo)套主要是對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向，延長密封圈的壽命。在密封本體的外側(cè)增加2個(gè)鉸點(diǎn)及相應(yīng)連接裝置，用于在井口（車房）等位置用鋼絲繩固定密封頭?？刂葡渲饕糜谟捅秒姍C(jī)的啟停和電加熱器的溫度控制，其中溫度控制采用XMTG系列智能溫控儀配K型或PT100熱電阻（0～300℃），能實(shí)現(xiàn)壓注過程中的自動(dòng)加熱。采用輕觸式按鍵的操作面板，可靠、美觀大方，加熱元件采用220v或380v電源整套...

所述的輸油管10還具有一用于連通儲(chǔ)油桶油管12的***油口、用于連通變壓器油管11的第二油口，所述的***油口設(shè)于閥門a13與閥門c15之間的環(huán)形管道上，所述的第二油口設(shè)于閥門b14與閥門d16之間的環(huán)形管道上，所述的輸油管10還具有用于連通進(jìn)油管7的第三油口、用于連通出油管8的第四油口，所述的第三油口設(shè)于閥門a13與閥門b14之間的環(huán)形管道上，所述的第四油口設(shè)于閥門c15和閥門d16之間的環(huán)形管道上。在一種推薦實(shí)施方案中，所述的輸油管10為金屬管17。如圖1所示，為一種抽油注油機(jī)，所述的抽油注油機(jī)包括輸油管10。所述的抽油注油機(jī)還包括電動(dòng)機(jī)5、連接在所述的電動(dòng)機(jī)5的輸出軸上的齒輪泵6、所述的...

所述頂桿固定盤(5)設(shè)有用于使上氣缸(3)的活塞桿穿過的預(yù)留孔。推薦的，所述下箱體(1)底部設(shè)置腳踩閥(11)，所述腳踩閥(11)與外接氣源連接。推薦的，在腳踩閥(11)與上氣缸(3)之間的氣路上設(shè)置上氣缸氣壓表；在腳踩閥(11)與下氣缸(10)之間的氣路上設(shè)置下氣缸氣壓表；所述上氣缸氣壓表和下氣缸氣壓表分別固定在下箱體(1)的下部。推薦的，所述上氣缸(3)和下氣缸(10)上分別設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。推薦的，所述排氣套固定座(8)上設(shè)置插銷(9)，所述排氣套(2)上設(shè)置多個(gè)與插銷(9)配合的插銷孔。推薦的，所述下箱體(1)頂部還設(shè)置工作臺(tái)(14)。推薦的，所述下箱體(1)底面四角分別設(shè)置滾輪。本實(shí)用...

所述的輸油管還具有一用于連通儲(chǔ)油桶油管的***油口、用于連通變壓器油管的第二油口，所述的***油口設(shè)于閥門a與閥門c之間的環(huán)形管道上，所述的第二油口設(shè)于閥門b與閥門d之間的環(huán)形管道上，所述的輸油管還具有用于連通進(jìn)油管的第三油口、用于連通出油管的第四油口，所述的第三油口設(shè)于閥門a與閥門b之間的環(huán)形管道上，所述的第四油口設(shè)于閥門c和閥門d之間的環(huán)形管道上。推薦地，所述的輸油管為金屬管。本實(shí)用新型還提供一種抽油注油機(jī)，所述的抽油注油機(jī)包括所述的輸油管。推薦地，所述的抽油注油機(jī)還包括電動(dòng)機(jī)、連接在所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸上的齒輪泵、所述的進(jìn)油管和所述的出油管，所述的進(jìn)油管的一端連通至所述的第三油口，另一端...

本實(shí)用新型的一種輸油管及抽油注油機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于移動(dòng)，抽油注油控制方便，在試驗(yàn)過程中節(jié)約了大量的人力與時(shí)間，盛油槽結(jié)構(gòu)使得在拆卸油管過程中，所有的廢油可以收集起來，不造成試驗(yàn)環(huán)境的臟污，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的抽油注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的輸油管的結(jié)構(gòu)示意圖，其中：1.拉桿、2.電動(dòng)機(jī)支架、3.盛油槽、4.移動(dòng)輪、5.電動(dòng)機(jī)、6.齒輪泵、7.進(jìn)油管、8.出油管、9.支架、10.輸油管、11.變壓器油管、12.儲(chǔ)油桶油管；17.金屬管、13.閥門a、14.閥門b、15.閥門c、16.閥門d。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方...

設(shè)備的結(jié)構(gòu)黃油定量加注機(jī)由底座、油桶、氣動(dòng)黃油泵、氣源控制裝置、定量閥、高壓軟管、快換接頭以及預(yù)施壓裝置的壓板、施壓彈簧等部分組成。對(duì)于0#︿2#油脂在沒有配置壓油板的情況下均能順暢注入：此時(shí)若配置壓油板反而會(huì)使油脂上翻，造成換油不便及油品污染。用戶可自行將壓油板拆下。使用3#或更高粘度的油脂，建議選用壓油板，使作業(yè)更加順暢。在特別寒冷地區(qū)，使用2#油脂時(shí)也建議選用壓油板。四、油脂定量加注機(jī)設(shè)備的使用和保養(yǎng)（一）、準(zhǔn)備工作：1、準(zhǔn)備好︿。2、把注油***用高壓軟管連接在定量閥的出口端，連接時(shí)必做好各連接部分的清潔工作。用扳手?jǐn)Q緊螺帽，以免漏油（高壓管的長短由各使用單位根據(jù)使用環(huán)境而選定）3、，...

所述吸油泵固定在活動(dòng)組件上，所述吸油泵的輸出端通過出油管連接有注油噴頭；所述吸油泵與壓油板之間連通有排油管。由活動(dòng)組件帶動(dòng)壓油板在油桶內(nèi)下壓，并將油桶內(nèi)部的油脂壓入到排油管的內(nèi)部，同時(shí)吸油泵工作，并將排油管內(nèi)的油脂吸到出油管中，然后通過注油噴頭噴覆到待噴物件上。在壓油板及吸油泵的雙動(dòng)力作用下，來進(jìn)行注油，注油動(dòng)力充足；注油時(shí)，無需提供多次動(dòng)力，作業(yè)效率高；且注油動(dòng)力通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)，無需人工注入動(dòng)力，只需工作人員手持注油噴頭進(jìn)行注油即可，勞動(dòng)強(qiáng)度低；油桶的的儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于手持式注油***的容量，無需在每次作業(yè)時(shí)，進(jìn)行多次更換油脂，進(jìn)而減少油脂污染的次數(shù)，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善。推薦地，...

所述吸油泵固定在活動(dòng)組件上，所述吸油泵的輸出端通過出油管連接有注油噴頭；所述吸油泵與壓油板之間連通有排油管。由活動(dòng)組件帶動(dòng)壓油板在油桶內(nèi)下壓，并將油桶內(nèi)部的油脂壓入到排油管的內(nèi)部，同時(shí)吸油泵工作，并將排油管內(nèi)的油脂吸到出油管中，然后通過注油噴頭噴覆到待噴物件上。在壓油板及吸油泵的雙動(dòng)力作用下，來進(jìn)行注油，注油動(dòng)力充足；注油時(shí)，無需提供多次動(dòng)力，作業(yè)效率高；且注油動(dòng)力通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)，無需人工注入動(dòng)力，只需工作人員手持注油噴頭進(jìn)行注油即可，勞動(dòng)強(qiáng)度低；油桶的的儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于手持式注油***的容量，無需在每次作業(yè)時(shí)，進(jìn)行多次更換油脂，進(jìn)而減少油脂污染的次數(shù)，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善。推薦地，...

中空管路19設(shè)有兩個(gè)分別位于長軸體17軸端面和圓周曲面上的***開口20和第二開口21，***開口20旁的長軸體17上設(shè)有進(jìn)氣閥22，軸套16上設(shè)有與第二開口21配合的***支管23和第二支管24，第二開口21兩側(cè)的軸套16與長軸體17之間均設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封件25，長軸體17另一軸端面上設(shè)有控制長軸體17轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤26，軸套16設(shè)有對(duì)轉(zhuǎn)盤26轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行固定的鎖止裝置27。工作原理：本實(shí)施例中分流器6具有手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)切換抽真空通道和進(jìn)油通道的功能，分流器6***開口20連接支重輪7注油口，抽真空時(shí)第二開口21對(duì)準(zhǔn)第二支管24，當(dāng)真空值達(dá)到plc內(nèi)的真空設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉真空泵4，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)分流器6，將第二開...

而且可以實(shí)現(xiàn)壓注過程中的自動(dòng)加熱，加熱時(shí)間短，壓注效果好。密封組件采用精密鑄造而成，采用剖分式結(jié)構(gòu)，用鉸鏈螺栓連接結(jié)構(gòu)，剖分面采用軟聚脂密封條。密封圈用耐磨橡膠成帶切口的結(jié)構(gòu)，可以方便地固定于鋼絲繩上；在兩端增加兩個(gè)減摩導(dǎo)套，該導(dǎo)套主要是對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向，延長密封圈的壽命。在密封本體的外側(cè)增加2個(gè)鉸點(diǎn)及相應(yīng)連接裝置，用于在井口（車房）等位置用鋼絲繩固定密封頭?？刂葡渲饕糜谟捅秒姍C(jī)的啟停和電加熱器的溫度控制，其中溫度控制采用XMTG系列智能溫控儀配K型或PT100熱電阻（0～300℃），能實(shí)現(xiàn)壓注過程中的自動(dòng)加熱。采用輕觸式按鍵的操作面板，可靠、美觀大方，加熱元件采用220v或380v電源整套...

油泵與分流器之間的管道上依次設(shè)有第二電磁閥、流量計(jì)、壓力計(jì)和通氣閥，真空泵與分流器之間的管道上依次設(shè)有真空計(jì)和第三電磁閥；設(shè)備倉還設(shè)有plc，流量計(jì)、壓力計(jì)和真空計(jì)通過信號(hào)線連接plc輸入端，油泵、真空泵、***電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥通過信號(hào)線連接plc輸出端，plc輸出端同時(shí)連接有報(bào)警器，plc的通訊接口連接設(shè)備倉頂部設(shè)有的觸摸屏。推薦的，所述設(shè)備倉設(shè)有為注油機(jī)內(nèi)各電器供電的外電接口或電池。推薦的，所述油泵進(jìn)油端與儲(chǔ)油倉之間設(shè)有油濾器。推薦的，所述儲(chǔ)油倉內(nèi)設(shè)有電熱管。推薦的，所述分流器為三通管。推薦的，所述分流器包括軸套，軸套內(nèi)設(shè)有長軸體，軸套和長軸體之間設(shè)有軸承，長軸體內(nèi)設(shè)有中空管...

通過***腰形孔和***緊固螺栓，便于工作人員調(diào)整固定座的安裝位置。進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括***t型板、第二t型板和固定柱，所述***t型板的短板與所述水平連接板固定連接，所述***t型板的短板沿水平連接板的寬度方向開設(shè)有第二腰形孔，所述***t型板通過第二緊固螺栓穿過所述第二腰形孔與所述水平連接板固定連接，所述***t型板的長板與所述第二t型板的長板固定連接，所述第二t型板的短板中部開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽通過第三緊固螺栓與所述固定柱固定連接，固定柱的側(cè)面與所述第二點(diǎn)膠閥固定連接。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)組件通過第二腰形孔與第三緊固螺栓相配合進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)第二點(diǎn)膠機(jī)在水平面位置上的...

所述頂桿固定盤(5)設(shè)有用于使上氣缸(3)的活塞桿穿過的預(yù)留孔。推薦的，所述下箱體(1)底部設(shè)置腳踩閥(11)，所述腳踩閥(11)與外接氣源連接。推薦的，在腳踩閥(11)與上氣缸(3)之間的氣路上設(shè)置上氣缸氣壓表；在腳踩閥(11)與下氣缸(10)之間的氣路上設(shè)置下氣缸氣壓表；所述上氣缸氣壓表和下氣缸氣壓表分別固定在下箱體(1)的下部。推薦的，所述上氣缸(3)和下氣缸(10)上分別設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。推薦的，所述排氣套固定座(8)上設(shè)置插銷(9)，所述排氣套(2)上設(shè)置多個(gè)與插銷(9)配合的插銷孔。推薦的，所述下箱體(1)頂部還設(shè)置工作臺(tái)(14)。推薦的，所述下箱體(1)底面四角分別設(shè)置滾輪。本實(shí)用...

本實(shí)用新型的一種輸油管及抽油注油機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于移動(dòng)，抽油注油控制方便，在試驗(yàn)過程中節(jié)約了大量的人力與時(shí)間，盛油槽結(jié)構(gòu)使得在拆卸油管過程中，所有的廢油可以收集起來，不造成試驗(yàn)環(huán)境的臟污，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的抽油注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的輸油管的結(jié)構(gòu)示意圖，其中：1.拉桿、2.電動(dòng)機(jī)支架、3.盛油槽、4.移動(dòng)輪、5.電動(dòng)機(jī)、6.齒輪泵、7.進(jìn)油管、8.出油管、9.支架、10.輸油管、11.變壓器油管、12.儲(chǔ)油桶油管；17.金屬管、13.閥門a、14.閥門b、15.閥門c、16.閥門d。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方...

油脂進(jìn)入到與吸油泵連接的排油管內(nèi)部，并通過吸油泵輸送到其另一端連接的出油管內(nèi)，***從與出油管連接的注油噴頭處噴出，進(jìn)行注油；其中，注油動(dòng)力由吸油泵及氣缸下壓壓油板來提供，無需人工注入動(dòng)力，勞動(dòng)強(qiáng)度低，且雙動(dòng)力提供的動(dòng)力充足，能滿足持續(xù)不斷的注油需求，無需多次注入動(dòng)力，工作效率高；而且油桶的儲(chǔ)油量遠(yuǎn)大于注油***的儲(chǔ)油量，能長時(shí)間供應(yīng)注油，降低油脂的更換頻率，減少油脂污染，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善；氣缸除了提供壓油板下壓的動(dòng)力外，在氣缸帶動(dòng)壓油板上升時(shí)，即可更換油桶，提高油桶更換的的便捷性。推薦地，所述底座上安裝有用于將油桶從壓油板下抽離的滑動(dòng)組件，所述油桶放置在滑動(dòng)組件上。推薦地，所...

5、頂桿固定盤；6、頂桿；7、上壓盤；8、排氣套固定座；9、插銷；10、下氣缸；11、腳踩閥；12、油腔；13、連接桿；14、工作臺(tái)；15、空心支撐桿；16、活塞；71、壓柱；72、壓環(huán)；73、導(dǎo)向柱；74、壓盤連接件、75膠圈。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例**用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中*示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。圖1是本實(shí)用新型提供的封閉式軸承注油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)...

本實(shí)用新型涉及汽車配件加工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種調(diào)光電機(jī)用注油機(jī)。背景技術(shù)：汽車燈光在后備箱負(fù)重、長時(shí)間震動(dòng)、高低路況等影響下，會(huì)產(chǎn)生照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的狀況，燈光電機(jī)的功能為調(diào)節(jié)汽車燈光照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善汽車燈光的照明效果。為了提高調(diào)光電機(jī)的傳動(dòng)的工作效率，一般會(huì)在傳動(dòng)齒輪的連接處填充有潤滑油。參見圖1，現(xiàn)有的調(diào)光電機(jī)包括調(diào)光電機(jī)本體100，調(diào)光電機(jī)本體100的內(nèi)部鉚接有大齒輪101，大齒輪101的一側(cè)嚙合有小齒輪102，調(diào)光電機(jī)本體100的內(nèi)部開設(shè)有用于放置小齒輪102的安裝槽421，小齒輪102的兩面均涂覆有潤滑油，兩側(cè)均涂覆有潤滑有的小齒輪102與大齒輪1...

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率較高。進(jìn)一步的，所述定位組件包括固定板和固定座，所述固定座的底部與所述固定板固定連接，所述固定板固定在所述工作臺(tái)上，所述固定座上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的形狀與調(diào)光電機(jī)本體的形狀相同。通過采用上述技術(shù)方案，安裝槽便于將調(diào)光電機(jī)放置在固定座上，通過固定板與工作臺(tái)連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。進(jìn)一步的，所述固定座的兩側(cè)均設(shè)置有紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器固定在所述固定板上，所述紅外感應(yīng)器的高度低于所述固定座，所述固定座開設(shè)有供所述紅外感應(yīng)器相連接的通孔，所述紅外感應(yīng)器的輸出端與所述注油組件電連接。通過采用上述技術(shù)方案，紅外感應(yīng)器的輸出端與注油組件電連接，當(dāng)調(diào)光電機(jī)放置在安裝槽內(nèi)后，將通孔中間的紅外...

水平連接板34在液壓氣缸32的下方固定連接固定柱63。注油組件5包括***點(diǎn)膠閥51和第二點(diǎn)膠閥52，***點(diǎn)膠閥51固定在壓合柱33的一側(cè)，水平連接板34遠(yuǎn)離固定柱63的一端通過調(diào)節(jié)組件6連接有第二點(diǎn)膠閥52。工作臺(tái)1遠(yuǎn)離儲(chǔ)料倉11的一側(cè)還放置有儲(chǔ)氣罐8和油箱9，儲(chǔ)氣罐8上方連接有進(jìn)氣管81和出氣管82，油箱9上方連接有進(jìn)油管91。進(jìn)氣管81、出氣管82和進(jìn)油管91均與***點(diǎn)膠閥51和第二點(diǎn)膠閥52相連接；通過油箱9為***點(diǎn)膠閥51和第二點(diǎn)膠閥52內(nèi)提供潤滑油，并通過儲(chǔ)氣罐8將潤滑油均勻的涂覆到調(diào)光電機(jī)的小齒輪102的表面。參照?qǐng)D4和圖5，調(diào)節(jié)組件6包括***t型板61、第二t型板62和...

油脂進(jìn)入到與吸油泵連接的排油管內(nèi)部，并通過吸油泵輸送到其另一端連接的出油管內(nèi)，***從與出油管連接的注油噴頭處噴出，進(jìn)行注油；其中，注油動(dòng)力由吸油泵及氣缸下壓壓油板來提供，無需人工注入動(dòng)力，勞動(dòng)強(qiáng)度低，且雙動(dòng)力提供的動(dòng)力充足，能滿足持續(xù)不斷的注油需求，無需多次注入動(dòng)力，工作效率高；而且油桶的儲(chǔ)油量遠(yuǎn)大于注油***的儲(chǔ)油量，能長時(shí)間供應(yīng)注油，降低油脂的更換頻率，減少油脂污染，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善；氣缸除了提供壓油板下壓的動(dòng)力外，在氣缸帶動(dòng)壓油板上升時(shí)，即可更換油桶，提高油桶更換的的便捷性。推薦地，所述底座上安裝有用于將油桶從壓油板下抽離的滑動(dòng)組件，所述油桶放置在滑動(dòng)組件上。推薦地，所...

分流器6主管通過管道連接支重輪7注油口，分流器6的第二支管24通過管道連接真空泵4，油泵3與設(shè)備倉2之間的管道上設(shè)有***電磁閥8，油泵3與分流器6之間的管道上依次設(shè)有第二電磁閥9、流量計(jì)10、壓力計(jì)11和通氣閥12，真空泵4與分流器6之間的管道上依次設(shè)有真空計(jì)13和第三電磁閥14；設(shè)備倉2還設(shè)有plc，流量計(jì)10、壓力計(jì)11和真空計(jì)13通過信號(hào)線連接plc輸入端，油泵3、真空泵4、***電磁閥8、第二電磁閥9、第三電磁閥14通過信號(hào)線連接plc輸出端，plc輸出端同時(shí)連接有報(bào)警器15，plc的通訊接口連接設(shè)備倉2頂部設(shè)有的觸摸屏28。設(shè)備倉2設(shè)有為注油機(jī)內(nèi)各電器供電的外電接口或電池。工作原理...

參照?qǐng)D1和圖3，***點(diǎn)膠閥51和第二點(diǎn)膠閥52的下方均設(shè)置有定位組件4。定位組件4包括固定板41和固定座42，固定座42的底部與固定板4131固定連接，固定板41四角均開設(shè)有沿固定板41長度方向設(shè)置的***腰形孔411，***腰形孔411通過***緊固螺栓412與工作臺(tái)1固定連接，***腰形孔411也便于調(diào)整固定板41的位置；固定座42的兩側(cè)均設(shè)置有紅外感應(yīng)器43，紅外感應(yīng)器43固定在固定板41上，紅外感應(yīng)器43一側(cè)為輸入端，一側(cè)為輸出端，紅外感應(yīng)器43與注油組件5電連接；固定座42的上方開設(shè)有安裝槽421，安裝槽421的形狀與調(diào)光電機(jī)本體100的形狀一致，固定座42的內(nèi)部穿過安裝槽421設(shè)...

本實(shí)用新型涉及軸承注油設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種封閉式軸承注油機(jī)。背景技術(shù)：軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承注油是一種有利于軸承的使用、延長軸承的壽命比較常見的方法，可以有效減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘、防止金屬、延長疲勞壽命、防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣，F(xiàn)有的軸承注油方式為定期人工上油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且時(shí)間一旦把握不好，便會(huì)導(dǎo)致上油時(shí)間間隔太長，潤滑不夠...

本實(shí)用新型涉及注油機(jī)領(lǐng)域，具體來說是一種腳踩式液壓黃油注油機(jī)。背景技術(shù)：隨著工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，在機(jī)械中占據(jù)重要位置的潤滑油脂的使用，也得到了前所未有的重視。傳統(tǒng)的依靠手臂提供壓力的黃油***早已不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求。黃油機(jī)又稱注油器,加注機(jī)，是專業(yè)用于把黃油注入潤滑工位的一種增加壓力的機(jī)器。廣泛應(yīng)用于機(jī)床，設(shè)備,汽車,船舶等行業(yè)。目前的黃油機(jī)多需要使用到電源、氣源結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作。耗費(fèi)能源較多,成本高，不夠環(huán)保，污染較大的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無需電源、氣源的新型腳踩式液壓黃油注油機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種腳踩式液壓黃油...

通過***腰形孔和***緊固螺栓，便于工作人員調(diào)整固定座的安裝位置。進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括***t型板、第二t型板和固定柱，所述***t型板的短板與所述水平連接板固定連接，所述***t型板的短板沿水平連接板的寬度方向開設(shè)有第二腰形孔，所述***t型板通過第二緊固螺栓穿過所述第二腰形孔與所述水平連接板固定連接，所述***t型板的長板與所述第二t型板的長板固定連接，所述第二t型板的短板中部開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽通過第三緊固螺栓與所述固定柱固定連接，固定柱的側(cè)面與所述第二點(diǎn)膠閥固定連接。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)組件通過第二腰形孔與第三緊固螺栓相配合進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)第二點(diǎn)膠機(jī)在水平面位置上的...

所述吸油泵固定在活動(dòng)組件上，所述吸油泵的輸出端通過出油管連接有注油噴頭；所述吸油泵與壓油板之間連通有排油管。由活動(dòng)組件帶動(dòng)壓油板在油桶內(nèi)下壓，并將油桶內(nèi)部的油脂壓入到排油管的內(nèi)部，同時(shí)吸油泵工作，并將排油管內(nèi)的油脂吸到出油管中，然后通過注油噴頭噴覆到待噴物件上。在壓油板及吸油泵的雙動(dòng)力作用下，來進(jìn)行注油，注油動(dòng)力充足；注油時(shí)，無需提供多次動(dòng)力，作業(yè)效率高；且注油動(dòng)力通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)，無需人工注入動(dòng)力，只需工作人員手持注油噴頭進(jìn)行注油即可，勞動(dòng)強(qiáng)度低；油桶的的儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于手持式注油***的容量，無需在每次作業(yè)時(shí)，進(jìn)行多次更換油脂，進(jìn)而減少油脂污染的次數(shù)，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善。推薦地，...

安全防護(hù)組件7為工作臺(tái)1周圍提供保護(hù)功能，提高了設(shè)備的安全性能，壓合組件3和調(diào)節(jié)組件6便于為調(diào)節(jié)電機(jī)內(nèi)部添加潤滑油，降低人工勞作，極大提高了注油的工作效率。參照?qǐng)D2，工作臺(tái)1的靠近地面的一側(cè)放置有兩個(gè)儲(chǔ)料倉11，每個(gè)儲(chǔ)料倉11遠(yuǎn)離工作臺(tái)1的一側(cè)固定連接有控制開關(guān)12，兩個(gè)控制開關(guān)12同時(shí)控制注油機(jī)的日常工作。安全防護(hù)組件7包括防護(hù)玻璃71和安全光柵72，安全光柵72位于兩側(cè)儲(chǔ)料倉11的兩側(cè)，并放置在工作臺(tái)1的上方，安全光柵72的輸入端和輸出端分別位于儲(chǔ)料倉11的兩側(cè)。工作臺(tái)1的上方固定連接防護(hù)玻璃71，防護(hù)玻璃71包括三塊，分別位于工作臺(tái)1遠(yuǎn)離儲(chǔ)料倉11的一側(cè)和沿工作臺(tái)1長度方向的兩側(cè)。防護(hù)玻...

以免密封件與柱塞泵體干磨而發(fā)熱而損壞。五油脂定量加注機(jī)設(shè)備故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1、泵不工作（不包括注油泵壓力平衡狀態(tài)的正常停泵）1、換向機(jī)構(gòu)失靈。2、連接桿裝置配得太短使提料板與接頭下平面卡?。ˋ457內(nèi)部零件）。3、空氣泵活塞松動(dòng)漏氣。4、“O”形圈磨損過大造成漏氣（H040）。5、壓縮空氣氣壓不足1、檢查換向機(jī)構(gòu)各部份零件是否有卡住，彈簧是否變形，作調(diào)整理或更換。2、調(diào)整長度重新裝配。3、擰緊拼帽。4、更“O”形圈5、泵氣動(dòng)氣壓在3公斤以上2、吸不上油1、儲(chǔ)油桶內(nèi)油料不足2、提料板松脫3、進(jìn)油槽處積有異物。4、油料粘度過大5、氣溫過低造成油料過稠6、有異物卡住閥口或閥...

所述液壓泵與腳動(dòng)力裝置相連接；這里采用液壓泵就是現(xiàn)有技術(shù)公開的腳踏式液壓泵，如百度百科中公開的腳踏式液壓泵；本實(shí)用新型公開的腳踏式液壓泵主要作用是對(duì)液壓缸體15供液，使得液壓缸體15容積發(fā)生變化，從而推動(dòng)液壓伸縮桿16上下移動(dòng)；換向閥的設(shè)置是用來改變液壓泵對(duì)液壓缸體15內(nèi)供液方向的改變；實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓伸縮桿16的驅(qū)動(dòng)方向的改變；另外本實(shí)用新型主要的實(shí)用新型點(diǎn)還是采用腳動(dòng)力裝置對(duì)液壓壓緊裝置以及腳踩底泵裝置，主要目的是減少能源的使用。作為更大的優(yōu)化，本實(shí)用新型中所述腳動(dòng)力裝置同時(shí)與液壓壓緊裝置以及腳踩底泵裝置相連接；這樣的設(shè)置，可以保證聯(lián)動(dòng)的關(guān)聯(lián)性，更好的保證油液供給的持續(xù)性。另外在本實(shí)用新型中所述...

通過拉桿1可以方便的移動(dòng)抽油注油機(jī)。本實(shí)用新型的一種抽油注油機(jī)在進(jìn)行變壓器內(nèi)部電弧試驗(yàn)時(shí)，完整注油抽油過程如下：試驗(yàn)時(shí)，將抽油注油機(jī)移動(dòng)到位，關(guān)閉四個(gè)閥門，將輸油管10的***油口和第二油口分別連接到儲(chǔ)油桶油管12與變壓器樣品的油管11上；給變壓器注油：將閥門a13、閥門d16開啟，其余閥門保持關(guān)閉；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)5完成注油工作；試驗(yàn)后將變壓器內(nèi)部油抽出：將閥門b14、閥門c15開啟，其余閥門保持關(guān)閉；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)5完成抽油工作；試驗(yàn)結(jié)束后，移除變壓器油管11與儲(chǔ)油桶油管12，將油管內(nèi)剩余油倒入盛油槽3內(nèi)集中處理。本實(shí)用新型的抽油注油機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于移動(dòng)，抽油注油控制方便，在試驗(yàn)過程中節(jié)約了大量的...