在全路貨運(yùn)量持續(xù)下滑的情況下，十堰車(chē)務(wù)段谷城車(chē)站實(shí)施全員營(yíng)銷(xiāo)，加大考核獎(jiǎng)勵(lì)，主動(dòng)出擊攬客，誠(chéng)信服務(wù)貨主，保持了貨源穩(wěn)中有升。截止今年5月中旬，該站累計(jì)完成裝車(chē)6939車(chē)，與去年同比增長(zhǎng)23.7%。 

　　從昔日的“鐵老大”到緊盯市場(chǎng)的“店小二”，從以前的“皇帝女兒不愁嫁”到今天的主動(dòng)出擊闖市場(chǎng)，在鐵路總公司吹響“加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)”的集結(jié)號(hào)之后，武漢鐵路局和所屬車(chē)站，緊鑼密鼓推出了許多深化改革、貼近市場(chǎng)的務(wù)實(shí)措施。 

　　如何鐵路貨運(yùn)贏得市場(chǎng)?不少單位想了不少辦法，采取里許多舉措，也收到一定的效果。以谷城車(chē)站為例，他們向地方物流企業(yè)看齊，為“全員營(yíng)銷(xiāo)”注入了新的理念。該站成立了黨員干部營(yíng)銷(xiāo)分隊(duì)，制定了切實(shí)可行的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)和計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)施了內(nèi)部獎(jiǎng)懲機(jī)制。在專(zhuān)業(yè)班組之外，該站還加大了對(duì)非專(zhuān)業(yè)人員營(yíng)銷(xiāo)考核獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)提供可用貨源信息的職工，根據(jù)運(yùn)量比例兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。職工在不影響正常工作的情況下出去尋找貨源，填寫(xiě)營(yíng)銷(xiāo)路線和走訪單位表格，車(chē)站予以報(bào)銷(xiāo)往返交通費(fèi)用和生活補(bǔ)助。 

　　從谷城車(chē)站諸多新舉措里，我們看到鐵路部門(mén)正在積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念、調(diào)整管理模式，主動(dòng)參與市場(chǎng)合作與競(jìng)爭(zhēng)，而這種變化也帶來(lái)了貨運(yùn)市場(chǎng)回暖的實(shí)際成效。 

　　誠(chéng)然，與完全市場(chǎng)化運(yùn)作的地方物流企業(yè)相比，鐵路部門(mén)的貨運(yùn)系統(tǒng)多多少少還帶有一些國(guó)有企業(yè)的固有作風(fēng)，還受過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)思想的束縛，存在一些思想障礙。筆者認(rèn)為，要加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，必須徹底搬走思想觀念上的“三座大山”，這就是“不想干”、“不敢干”、“不會(huì)干”的三種錯(cuò)誤思想。 

　　一是“不想干”，這種人認(rèn)為鐵路主要是運(yùn)輸大宗貨物的，在白貨市場(chǎng)上無(wú)優(yōu)勢(shì)，做起來(lái)量也小，可有可無(wú)，這種思想導(dǎo)致工作中缺乏市場(chǎng)意識(shí)，看不到經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展帶來(lái)的新變化，看不到社會(huì)物流發(fā)展新趨勢(shì)，因循守舊，打不開(kāi)思路，邁不開(kāi)步子，陷入老辦法不管用的迷局; 

　　二是“不敢干”，這種人認(rèn)為鐵路涉足物流市場(chǎng)是虎口奪食、癡人說(shuō)夢(mèng)，他們?nèi)狈�適應(yīng)市場(chǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)效的能力，面對(duì)問(wèn)題不知所措、束手無(wú)策，自己明知滿身是病，卻因?yàn)槿狈Α皦咽繑嗤蟆钡臎Q心，最終導(dǎo)致病入膏肓; 

　　三是“不會(huì)干”，由于缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，有些人在執(zhí)行改革政策時(shí)抱著“得過(guò)且過(guò)”的思想，沒(méi)有“本領(lǐng)恐慌”的危機(jī)感和緊迫感，缺乏事業(yè)心和責(zé)任心，找理由多，想辦法少，導(dǎo)致一些改革措施無(wú)法落地生根，改革成效自然也就不明顯。 

　　企業(yè)改革肯定面對(duì)更多的困難和阻力，但是只要有著信心和恒心，必然會(huì)走出一片天地來(lái)。“無(wú)路難，開(kāi)路更難!”面對(duì)開(kāi)辟“鐵路現(xiàn)代物流”新路的艱巨任務(wù)，轉(zhuǎn)變觀念是當(dāng)務(wù)之急。思想觀念的轉(zhuǎn)變?yōu)楣瘸擒?chē)站帶來(lái)了可喜的新氣象，也成為武漢鐵路局開(kāi)展“適應(yīng)新常態(tài)，創(chuàng)效作貢獻(xiàn)”宣講活動(dòng)的一個(gè)成功案例。我們期待鐵路在新一輪改革中涌現(xiàn)出更多的創(chuàng)效先鋒，通過(guò)“脫胎換骨”式的全面轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展鐵、水、公、空聯(lián)運(yùn)，努力構(gòu)建現(xiàn)代化的物流交通體系，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。