“獨立性是公共第三方平臺的基石。”

“現(xiàn)代企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)的差異是，除了盈利以外還要看公司的價值，在盈利的同時公司一定要有價值。”

“如果公司的目光足夠遠(yuǎn)大，那就很難全盤皆輸。”……

記者在雙11后獨家專訪貫通云網(wǎng)董事長張潛先生時，他說過令記者印象深刻的幾句話。在談到旗下指尖快遞在雙11的表現(xiàn)時，張潛自信地表示：“我覺得這次雙11后會有一個結(jié)論，那就是與指尖快遞合作的快遞點部的配送壓力會小很多。”

那么，指尖快遞在今年雙11究竟如何大展身手？他的模式又有哪些驚艷之處？

指尖快遞要干啥：一定程度改變快遞行業(yè)的運(yùn)營結(jié)構(gòu)

目前，指尖快遞與所有的快遞公司都有不同程度的合作，其中與六家快遞公司的信息系統(tǒng)是完全打通的。為什么快遞公司愿意與指尖快遞合作？張潛表示，因為指尖快遞可以改變快遞公司的末端作業(yè)模式和成本結(jié)構(gòu)，甚至還能讓一些過去不成立的O2O的商業(yè)模式變得成立。

①改變快遞公司成本結(jié)構(gòu)。

1、提高運(yùn)作效率。指尖快遞會給快遞公司帶來兩個明顯的改變：

其一，快遞員配送效率將顯著提高。與指尖快遞合作后，一個快遞員能夠覆蓋的范圍會變大，例如在給指尖快遞的站點送完貨后，還能去其他地方繼續(xù)配送，或者一天可以為指尖快遞的站點多次送貨等。

其二，快遞公司的送件方式將發(fā)生改變�？爝f公司沒必要全部用快遞三輪車進(jìn)行配送，而是可以用新能源汽車將快遞集中送到指尖快遞的站點。“現(xiàn)在已經(jīng)有快遞公司用新能源汽車給我們送貨了。”

2、改變成本結(jié)構(gòu)。快遞末端物流將來的發(fā)展形勢會是怎樣？張潛是這樣認(rèn)為的：相當(dāng)部分的的末端快遞會由末端物流公司來配送，其余部分依舊由快遞員以原來的方式進(jìn)行配送。

為什么是這樣的局勢，張潛表示主要有以下兩點原因：

首先，快遞量持續(xù)增加催生新的配送模式。從目前來看，七、八年后，全國年總件量達(dá)到一千億件幾乎沒有懸念。今年前三個季度已經(jīng)達(dá)到211億件，全年預(yù)計會超過300億件。面對逐年增長的單量，快遞公司需要尋找更加經(jīng)濟(jì)的配送模式，而與專業(yè)的末端物流公司合作將是有效的途徑。

其次，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化令雙方共贏。快遞公司的優(yōu)勢雖然是全覆蓋，但這種全覆蓋是單點對單點，而在快遞密度比較高的區(qū)域，設(shè)置公共設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一配送無疑是最經(jīng)濟(jì)的。

指尖快遞就是看到點，建立一批有一定覆蓋范圍和覆蓋能力的公共設(shè)施，這個公共設(shè)施其實就是指尖快遞與官方有合作的、位于寫字樓內(nèi)的站點。

指尖快遞在快件密度高的區(qū)域設(shè)置站點會比快遞公司直接配送更加經(jīng)濟(jì)，從而降低快遞交付成本。但指尖快遞的模式不覆蓋快遞較少的區(qū)域和不適合做末端物流的區(qū)域，對于這些區(qū)域，快遞公司全覆蓋的優(yōu)勢便能發(fā)揮所長，并且在這些區(qū)域進(jìn)行單點對單點的配送，效益也更高。

因此，將來的末端物流操作將會是快遞公司和專業(yè)的第三方末端物流企業(yè)一起合作完成。

②讓不成立的商業(yè)模式變成立。張潛認(rèn)為，指尖快遞還會幫助原來一些不成立的O2O模式變成立。

“其實很多O2O業(yè)務(wù)的模式是非常好的，但為什么做不成功？問題就出在末端配送環(huán)節(jié)，因為這個環(huán)節(jié)成本太高，很多O2O服務(wù)無法承擔(dān)。”

例如現(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)者用O2O的方式做蛋糕、點心等業(yè)務(wù)，她們希望把自己做的好東西和用戶分享，但一個殘酷的現(xiàn)實是：物流成本會占到總成本的20%到30%。這個問題就成為很多O2O服務(wù)的攔路虎。

指尖快遞可以幫助這些企業(yè)解決這些O2O服務(wù)的物流痛點問題。例如配送鮮花蛋糕，這些品類的配送一般是不能用傳統(tǒng)快遞來做的，與指尖快遞合作后，客戶就可以先用專業(yè)車輛把商品送到公司站點，然后站點配送員再嚴(yán)格按照客戶的配送要求進(jìn)行即時配送。

“對于鮮花蛋糕的配送，一個訂單的交付我們只需要跟客戶收幾塊錢，客戶自己再組織一個物流體系，平均到每一單上的物流成本可能會是原來方式的1/3或1/4。”張潛表示，“當(dāng)末端物流發(fā)展到一定程度時，原來一些不成立的O2O也可以變得成立。”