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三四線市場物流競爭“提速”

來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時間:2016-5-9 9:6

未來在三四線市場,物流企業(yè)要在快和準上拉開競爭差距。 

  跟隨互聯(lián)網(wǎng)、電商快速發(fā)展的腳步,在中國,新興的物流行業(yè)這幾年經(jīng)歷了突飛猛進的發(fā)展。2016年及未來幾年,物流行業(yè)的市場潛力依然巨大。 

  四大機遇值得發(fā)力 

  我做前端市場,對市場比較敏感。在我看來,2016年物流行業(yè)會在以下四個方面繼續(xù)發(fā)酵。 

  一、三四線市場。自2014年底到2015年,乃至2016年,三四線市場的物流都是熱點。2015年,京東推出京東幫,蘇寧推出服務(wù)站點,以及德邦在2C(到個人)上的入戶等,均說明大家爭先恐后地在三四線市場發(fā)力。而2016年會更成型,規(guī)模、優(yōu)勢會更明顯。 

  二、跨境業(yè)務(wù)。根據(jù)我從阿里了解到的,整個阿里的進出口業(yè)務(wù),相比2014年、2015年的地標翻了四五倍。如今,訂單規(guī)模已接近千萬級,2016年這個數(shù)字會繼續(xù)拉大。這將推動跨境物流,包括保稅倉業(yè)務(wù),跨境服務(wù)類公司的發(fā)展。因而,跨境業(yè)務(wù)在2016年將是爆發(fā)式增長的一年。日日順也在運營海外物流,2016年同樣會在這方面加大力度。 

  三、“無車承運人”模式。貨運領(lǐng)域的卡行、維天運通等,同城業(yè)務(wù)速派得、云鳥以及類似的京東幫,經(jīng)過2015年的市場沉淀,以及地推落地,在2016年會形成一定規(guī)模,并在整個貨運市場占有一定的比重。這將是一個質(zhì)的變化。 

  四、同城配送以及最后一公里。尤其是在同城配送上,我認為可分為兩個大的維度:一是2C端業(yè)務(wù)相對來說已經(jīng)趨近于成熟,二是O2O或者用眾包模式這種同城配送的物流,在2016年會有一定的規(guī)模式增長。 

  日日順在無車承運人和同城配送上,“車小微”主要就是承接最后一公里和主動配送,在這個平臺上,我們擁有將近九萬輛車的運營規(guī)模。此外,我們在推廣城市站。城市站加車的落地業(yè)務(wù)模式,我們在2015年已經(jīng)做了十幾個城市的樣板,2016年還會加速落地推廣。 

  發(fā)展新品類,向商務(wù)場景滲透 

  三四線市場是物流的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。2013年,日日順物流就推出了全國覆蓋無盲區(qū)的理念。日日順一直以大家電配送為主,但電動車、自行車、健康器材,這三種品類的線上銷售率連1%都不到,滲透率為什么如此之低? 

  根本原因在于,沒有解決物流配送的問題。在這一塊業(yè)務(wù)上,如果我們將其標準化,未來有很大的發(fā)展空間,因而,2016年我們要做品性、屬性相近的大件產(chǎn)品的行業(yè)性拓展,比如上述三種品類,將是我們著重發(fā)展的業(yè)務(wù)方向。 

  大家都知道,未來的電商場景,更多的是商務(wù)場景。與消費者息息相關(guān)的快消、商超這兩個業(yè)務(wù)板塊,也值得我們在2016年做一些嘗試,在倉儲、配送節(jié)點進行布局,同時也會兼并一家公司。 

  “快”和“準”是競爭著力點 

  在三四線市場,基于此前的基礎(chǔ)服務(wù)標準,我們還會在兩個“點”——快和準上著力拉開競爭差距。在三、四線城市,有1500多個區(qū)縣,我們會根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)下沉的情況,做到“首訂次達”,甚至一些三四線城市做到“當(dāng)日達”。 

  其實,從一定意義上講,不管是一二線市場還是三四線市場,快并不一定是消費者想要的,準才是最大“痛點”。最初的準是以“天”為單位,比如消費者要求10日送到,日日順就爭取10日送達。但對消費者而言,這不一定是他最想要的,因而我們現(xiàn)在約定到點,比如16點送達。鎖定一個“準”字,真正讓消費者在家收貨的時候做到“點”的可控。此外在預(yù)約、準時送達、前端的榮譽評估、消費者的評價等環(huán)節(jié),我們也要重點推進。 

  做到準,必須要打通幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先,倉庫、配送車以及到達消費者的家中,每一個節(jié)點都是標準化的作業(yè)時間,時間都要具體到幾點鐘。其次,整個配送鏈條,從消費者下達訂單,到倉庫出庫,甚至供應(yīng)的送貨網(wǎng)點,通過信息化手段,將整個流程可視化。只有這樣,才能真正將日日順的“車小微”平臺與倉庫結(jié)點平臺,以及區(qū)位概念平臺,這三個平臺同向打通。
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