鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，鐵路部門(mén)從貨改初始被動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)到現(xiàn)在主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)、積極開(kāi)拓市場(chǎng)，從坐等送貨的“鐵老大”轉(zhuǎn)身成為上門(mén)取貨的“店小二”。這一華麗轉(zhuǎn)身，讓我們看到了鐵路貨運(yùn)由“生產(chǎn)型”組織服務(wù)向“營(yíng)銷型”轉(zhuǎn)變是成功的，是一次很大的進(jìn)步。 

　　鐵路貨運(yùn)改革之前，“門(mén)難進(jìn)、臉難看、手續(xù)繁瑣”，客戶辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)要用一個(gè)“請(qǐng)”字。不僅要申報(bào)請(qǐng)求車計(jì)劃、申報(bào)月度計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運(yùn)部門(mén)，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門(mén)，而且收費(fèi)項(xiàng)目繁多，整個(gè)過(guò)程比較繁雜和缺乏效率，令廣大貨主“望而卻步”，更別說(shuō)普通百姓的小件零散貨物，更是“望鐵興嘆”。 

　　貨運(yùn)改革之后，鐵路部門(mén)放下身段，按照“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的承諾，全面落實(shí)貨運(yùn)組織改革各項(xiàng)措施。對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面放開(kāi)受理；對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求敞開(kāi)受理，對(duì)小到幾噸甚至幾十公斤的貨物也“來(lái)者不拒”，隨到隨辦，滿足了一切客戶的運(yùn)輸需求；對(duì)各種收費(fèi)全面規(guī)范，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”；全面開(kāi)展“一條龍”全程物流服務(wù)，將“站到站”運(yùn)輸向“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸延伸，打通了服務(wù)貨主的最后一公里；全面開(kāi)行“貨物快運(yùn)”列車，憑著“全天候、速度快、價(jià)位低”的優(yōu)勢(shì)，使更多的貨物產(chǎn)品通過(guò)鐵路貨物快運(yùn)列車運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)“更好、更快、更優(yōu)價(jià)”，真正讓廣大人民群眾享受到更多的實(shí)惠。 

　　如今“95306”的開(kāi)通，使方便靈活的網(wǎng)上交易取代了傳統(tǒng)貨運(yùn)代理和小件快運(yùn)的繁瑣運(yùn)作方式，同時(shí)增加得貨件追蹤、貨運(yùn)咨詢、運(yùn)費(fèi)試算、網(wǎng)上提賠等服務(wù)，讓客戶享受到一站式全程的“照護(hù)”，得到了人們的信賴和認(rèn)可。 

　　昔日的“鐵老大”變?yōu)槿缃竦摹暗晷《�”，這一華麗轉(zhuǎn)身，既是鐵路提高經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要，又促進(jìn)了鐵路經(jīng)營(yíng)管理等方面的創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)了鐵路發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。貨運(yùn)改革，是鐵路更好地服務(wù)社會(huì)和人民群眾的重要舉措，是鐵路改制以后回應(yīng)社會(huì)關(guān)切采取的實(shí)際行動(dòng)，是對(duì)“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨的最好詮釋。 

　�。ㄗ髡呦抵腥A鐵道網(wǎng)評(píng)論員 崔鵬）