日前中國郵政內(nèi)部下發(fā)了一份《中國郵政包裹快遞業(yè)務(wù)改革方案》，將現(xiàn)行郵政公司和速遞物流公司（EMS）分別經(jīng)營的包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行了整合。并且，包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品管理權(quán)統(tǒng)一收歸集團(tuán)公司。 

　　中國郵政EMS大變革，提速降費(fèi)反擊“四通一達(dá)” 

　　中國郵政將原EMS經(jīng)濟(jì)快遞、國內(nèi)小包和快遞包裹整合為一個(gè)產(chǎn)品，新產(chǎn)品名為“快遞包裹”。整合后，國內(nèi)產(chǎn)品體系分為標(biāo)準(zhǔn)快遞、快遞包裹、普通包裹三種。 

　　中國郵政此次業(yè)務(wù)重組祭出的“快遞包裹”全程陸運(yùn)，時(shí)效2~7天，從2015年6月就開始施行。 

　　郵局的資費(fèi)單顯示，北京發(fā)往上海、杭州、廣州的“普通包裹”首重分別為2.3元、2.7元、3.5元；而“快遞包裹”對(duì)應(yīng)的首重則分別需要7元、8元和9元，價(jià)格是普通包裹的2~3倍。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，快遞包裹的價(jià)位仍然低于順豐，甚至“三通一達(dá)”。記者致電申通、中通客服電話獲悉，從北京發(fā)往上海、杭州、廣州的散戶首重價(jià)為16~18元，順豐依照不同時(shí)效，分別為18~25元不等。 

　　此外，中國郵政的國際產(chǎn)品體系在這次改革中也進(jìn)行了整合。為提升“國際小包”的品質(zhì)，將其與e郵寶整合為“國際小包”一個(gè)產(chǎn)品，主要滿足跨境電商包裹快遞市場需求。整合后，國際產(chǎn)品體系包含標(biāo)準(zhǔn)類（含國際標(biāo)準(zhǔn)快遞、中速快件）、經(jīng)濟(jì)類（國際小包）和普通類（國際普通包裹）三類產(chǎn)品。