2015年電商市場，一如既往保持著高速的增長。政府對電商的扶持也是史無前例的高，跨境電商、農村電商利好政策頻發(fā)。這個由互聯(lián)網產業(yè)為基礎誕生的行業(yè)，在這一年再次因為“互聯(lián)網+”實現(xiàn)了新的變革——比拼轉向品質與服務層次。而作為電商的聯(lián)動產業(yè)，電商物流也在“互聯(lián)網+”、大數據等的驅動下，不再將眼光局限于價格的比拼上，速度、質量、信息化、國際化都逐漸被各大企業(yè)提上日程、付諸實踐。 

　　物流行業(yè)企業(yè)要積極運用互聯(lián)網思維和信息化手段加快傳統(tǒng)物流行業(yè)轉型升級，協(xié)會要引導物流企業(yè)開拓信息化平臺，運用信息化軟件，實施信息化項目;大力推進物流信息平臺體系建設，促成物流企業(yè)與商貿、制造、農產品等企業(yè)合作，大力推進“跨境電商、國際物流”等工程。 
　　 
　　如今物流企業(yè)正面臨困境�！艾F(xiàn)在各地的物流園區(qū)發(fā)展一哄而上，但邊界、功能模糊，因而很多園區(qū)倉儲利用率不高。運輸企業(yè)也一樣，空置率始終在40%左右，尤其是對集裝箱物流來說�！笔形锪鲄f(xié)會負責人表示，物流企業(yè)服務功能單一，企業(yè)的信息化程度較低，管理水平不高，傳統(tǒng)物流缺乏資源整合能力。 

　　2015年，因為“互聯(lián)網+”的大行其道，讓傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)看到了轉型升級變革的曙光。 

　　2015 年，阿里投資銀泰，聯(lián)動線上線下;阿里與蘇寧聯(lián)姻，化敵為友。2015年，京東依然與騰訊在一起，玩起O2O不僅僅是資源支持。上半年，京東推出了京東到 家這個O2O獨立平臺，配合O2O，將眾包這種發(fā)揮社會零散資源優(yōu)勢的最后一公里解決方式炒得大紅大火，并在線下擴充資源，大量投建3、4級線下店“京東 幫”。更為出彩的一筆則是入股永輝，布局線下實體同時搶先了生鮮優(yōu)勢。 

　　而從國家政府層面提出“互聯(lián)網+”概念，讓兩者的融合轉變來得更通暢。政策頻發(fā)下，資金流動也更為果斷，促進著線上線下的轉型抱團。而這一切對電商物流中的最后一公里、逆向物流、售后客服也有極大的幫助。 

　　跨境電商推動物流“走出去”跨境電商的沃土已被電商界覬覦良久，如果說2014年是跨境電商元年，那么2015年就是跨境電商深入展開的一年。 

　　2015年，農村電商延續(xù)了去年的發(fā)展態(tài)勢——小打小鬧，整體體量不大。但是在國家政策的引導之下，數量上有很大增長，人數也眾多，有星星之火的初始狀態(tài)。 

　　阿里從2014年開始“千縣萬村”計劃開啟農村淘寶頁面，2015年已經覆蓋全國8000多個村，預計未來3年持續(xù)投入100億元，拓 展到10萬個村級服務站。2016年1月淘寶首屆“年貨節(jié)”也將舉辦。京東從這一年年初打出“一縣一中心”建立縣級服務中心，目前已經成立600多個縣級 服務中心，并在10萬個行政村招募了10萬以上的鄉(xiāng)村推廣員，也在2015年上線了農資頻道。蘇寧2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務站，并計劃在 5年內建立10000家，深入全國鄉(xiāng)村，試圖從渠道建設層面打破壁壘。 

　　電商物流在“互聯(lián)網+”的作用下，其信息化、科技化之路，不再像往年單純追求速度、價格比拼，開始回歸品質追求、客戶需求。從下半年各快遞物流公司嘗試提價可見一斑。