在昆明，每天都會(huì)看到不少“快遞哥”穿梭在大街小巷，分發(fā)著各式各樣的物品�？爝f作為一種基礎(chǔ)服務(wù)，已滲透進(jìn)我們生活的方方面面。放眼全國，快遞業(yè)也是生機(jī)勃發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國目前有1萬多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員590萬、國內(nèi)快遞專用貨機(jī)67架、各類汽車23萬輛，發(fā)展速度驚人，也撐起了“世界第一快遞大國”這頂桂冠。也因此有人說，快遞正在改變中國！ 
         
        相關(guān)部門發(fā)布的一組數(shù)據(jù)更是相當(dāng)“扎眼”：近些年來，民營快遞始終“一馬當(dāng)先”：連續(xù)4年年均增幅超過50%，10年行業(yè)增速始終高于gdp增速……2014年全國人均發(fā)送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元；快遞行業(yè)日均處理包裹超過1億件；快遞業(yè)收入達(dá)2045.4億元，約占國民經(jīng)濟(jì)總量的千分之三。今年上半年，全國郵政快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量同比增逾四成；業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)超三成。而且，以上數(shù)字還“與時(shí)俱進(jìn)”地被刷新著。很明顯，快遞業(yè)已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一匹“黑馬”，而且勢(shì)頭強(qiáng)勁。 
         
        作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)在推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、降低流通成本、支撐電子商務(wù)、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮著積極作用。當(dāng)然，快遞業(yè)這匹黑馬在奔跑時(shí)也面臨一些羈絆和問題，發(fā)展短板顯而易見。比如：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、快遞車輛上路受限、配送“末梢”不暢、快件安全存隱患、服務(wù)質(zhì)量堪憂、安全監(jiān)管跟不上、一些非法物品乘虛而入…… 
         
        為把快遞業(yè)這一新興的朝陽產(chǎn)業(yè)培育成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，有必要給快遞業(yè)這匹黑馬“加料”，讓它跑得更快，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。為此，國務(wù)院日前出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見。這是指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，提出了34項(xiàng)政策措施。其目標(biāo)是，到2020年，快遞市場(chǎng)規(guī)模要穩(wěn)居世界首位，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞；建設(shè)一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干快遞企業(yè)；國內(nèi)重點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)48小時(shí)送達(dá)，國際快遞服務(wù)通達(dá)范圍更廣、速度更快，鼠標(biāo)一點(diǎn)，“寶貝”到家；年均新增就業(yè)崗位約20萬個(gè)，日均服務(wù)用戶2.7億人次以上，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
         
        發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)繪就，我國快遞業(yè)將迎來發(fā)展的第二春�；仨�十二五，快遞業(yè)迅猛發(fā)展，業(yè)務(wù)量年平均增速超過50%，約為同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7倍。展望十三五，快遞業(yè)蹄疾步穩(wěn)，但需要各地落實(shí)好國家政策，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展的政策環(huán)境，才能讓這匹“黑馬”跑得更快、更穩(wěn)，成為一匹駿馬，奔向新的增長(zhǎng)極，為經(jīng)濟(jì)崛起添活力。