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物流中心城市建設(shè)破題大交通

來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時間:2015-9-28 8:51

9月初,交通運輸部正式公布全國首批“綜合運輸服務(wù)示范城市”名單,濟南市順利入選,成為全國第一批綜合運輸服務(wù)示范城市。其中,入選城市分為中心城市或城市群10個和中等城市6個。中心城市或城市群(10個)為京津冀、沈陽、上海、南京、杭州、寧波、濟南、武漢、廣州、深圳。中等城市(6個)為營口、鎮(zhèn)江、臨沂、湘潭、桂林、瀘州。 

  據(jù)悉,濟南將力爭利用3-5年時間,建成一流的綜合運輸服務(wù)示范城市,形成“銜接順暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、支撐有力、管理規(guī)范”的綜合運輸服務(wù)體系,綜合運輸服務(wù)能力顯著增強,區(qū)域輻射帶動能力顯著提升,更好帶動“1+6”省會城市群經(jīng)濟圈的一體化發(fā)展。 

天然堅實的交通基礎(chǔ) 

  歷史形成的交通樞紐中心地位,為濟南交通運輸行業(yè)打下了堅實的底子,公路、鐵路、民航皆在全國占有重要地位。打造綜合交通運輸體系就是統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展,推進綜合交通樞紐建設(shè),強化各種運輸方式的有效銜接,提升換乘效率,實現(xiàn)“1+1>2”的神奇效果。 

  打造能夠提供無縫接駁、快速流轉(zhuǎn)的綜合交通運輸體系,對于濟南來說,既是現(xiàn)實的迫切需求,也是城市發(fā)展的必然選擇。注重打通城市交通系統(tǒng)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)常規(guī)公交之間、軌道交通與常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與客運班線之間的高效換乘,為市民便捷出行創(chuàng)造良好環(huán)境。 

  根據(jù)濟南天然堅實的交通基礎(chǔ),濟南市交通運輸局局長蔣向波表示,力爭利用3至5年時間,依托一體化、復(fù)合化、智能化、低碳化綜合運輸體系建設(shè)與發(fā)展,帶動省會城市群經(jīng)濟圈快速崛起,促進京津冀、長三角、山東半島和黃河金三角等四大城市群的聯(lián)接,實現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,以及城市功能跨越提升,生態(tài)環(huán)境和諧宜居,為綜合運輸服務(wù)示范城市發(fā)展提供“濟南樣本”。 

繪制綜合運輸藍圖 

  
濟南市重點建設(shè)十大綜合客運樞紐。即將興建的濟南新東站,將是一座現(xiàn)代化大型綜合客運樞紐,集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公路客運、城市公交、出租車等多種交通方式于一體,既是石濟客運專線的重要一站,也是正在規(guī)劃建設(shè)的濟青高鐵的重要一站,是濟南通往濱州、淄博、萊蕪等地城際鐵路匯聚地。 

  未來,濟南將形成集鐵路、航空、公路多種運輸方式為一體的綜合運輸樞紐體系。已建成的濟南西站綜合客運樞紐和規(guī)劃建設(shè)的火車站北廣場、新東站樞紐均為鐵路、公路、城市公交、出租汽車等多種交通模式換乘的綜合樞紐。 

  未來,濟南將形成集鐵路、航空、公路多種運輸方式為一體的綜合運輸樞紐體系。已建成的濟南西站綜合客運樞紐和規(guī)劃建設(shè)的火車站北廣場、新東站樞紐均為鐵路、公路、城市公交、出租汽車等多種交通模式換乘的綜合樞紐。 

  隨著7月16日軌道交通建設(shè)的正式動工,將為城市植入通暢的新鮮主動脈,先期開建的R1、R2、R3線,將把各大交通樞紐緊密聯(lián)系在一起,實現(xiàn)客流的大運量快速周轉(zhuǎn),讓濟南“脈動”起來,煥發(fā)出更大的生機與活力。軌道交通體系建成后,濟南將形成大運量(軌道交通)+中運量(BRT系統(tǒng)和無軌電車)+低運量(常規(guī)公交)的一體化、復(fù)合型、低碳、舒行的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 

  此外,濟南與周邊地市城際軌道交通建設(shè)也已啟動,將構(gòu)建濟南向周邊輻射的城際軌道交通主骨架,形成以濟南為中心、連接周邊各市、覆蓋主要縣市的“一環(huán)六射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò),濟南至周邊主要城市實現(xiàn)半小時直達,省會城市群經(jīng)濟圈“同城化”已不再只是夢想。 

解決貨運最后一公里 

  物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)來自低成本、高效率的貨運組織。綜合運輸示范城市一大重要任務(wù)便是打造高效便捷的城市貨物集運散中心,這對城市物流服務(wù)能力提出了更高要求。交通運輸部門在干線物流運輸與城市配送的高效銜接,減少大型貨車與城市交通的交織方面肩負(fù)著重要職責(zé),可以說,創(chuàng)建綜合運輸服務(wù)示范城市與濟南“打造物流中心”的思路不謀而合。 

  “大物流”方面,濟南已有所嘗試,并將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)發(fā)力。濟南鐵路局已開行了濟西至新疆阿拉山口的班列,形成了覆蓋全省的快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò),并將在“十三五”期間進一步完善“泉新歐”技術(shù)直達列車,滿足絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。濟南空港物流的能力正在持續(xù)增強,空港新城的規(guī)劃現(xiàn)已啟動,已有11家國內(nèi)外先進的現(xiàn)代物流企業(yè)簽約入駐。“十三五”期間,濟南國際機場將形成以東亞、東南亞航線為重點、洲際航線為突破,客貨并舉的航空網(wǎng)絡(luò)新格局。 

  近期,濟南將建設(shè)傳化泉勝物流園區(qū)、濟南電子商務(wù)物流服務(wù)園、綜合保稅區(qū)物流園等物流園區(qū)。根據(jù)規(guī)劃,濟南將構(gòu)建以傳化泉勝公路港和董家國際物流港為主樞紐,以北部、東部、西部物流園區(qū)為一級節(jié)點,空港、崔寨、綜合保稅區(qū)等物流中心為二級節(jié)點,市域、縣域物流站為補充的四級網(wǎng)絡(luò)體系。濟南還將同步打造國際郵件集散中心、健全城市物流配送網(wǎng)絡(luò)、培育城市配送服務(wù)品牌,完善的集疏運體系,有效地解決貨物運輸“最后一公里”問題,以更好地滿足城市居民生產(chǎn)生活需要。
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