當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入百年未遇的大變革時(shí)期，中國新能源汽車異軍突起，2018年我國新能源汽車銷量占全球銷量的一半以上，為全球節(jié)能減排和應(yīng)對氣侯變化作出巨大貢獻(xiàn)，在技術(shù)、政策和市場等方面，中國已成為世界新能源汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在汽車行業(yè)面向下一個(gè)十年乃至百年的變革中，中國的本土企業(yè)第一次和外資企業(yè)站在了同一起跑線上，新老勢力同臺(tái)競技。

　　在中國的新勢力造車中，2015年成立的威馬一馬當(dāng)先，取得了令人矚目的成績：2019年1-8月，威馬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)11,312輛(上險(xiǎn)數(shù))，位居造車新勢力第一。全新長續(xù)航產(chǎn)品威馬EX5 520正式上市，上線20天就已收獲6702名高意向用戶。為更好的服務(wù)消費(fèi)者，威馬還構(gòu)建了以用戶為核心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2019年8月，威馬汽車新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局已達(dá)155家，覆蓋全國97城，觸點(diǎn)深入三四線城市。威馬強(qiáng)大的創(chuàng)新能力也獲得了資本市場的關(guān)注與認(rèn)可，截至2019年3月累計(jì)融資金額近230億元人民幣。

　　作為業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C2M模式的乘用車企，威馬汽車?yán)�用先進(jìn)的算法模型已達(dá)到秒級排產(chǎn)及OTD狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋，從消費(fèi)端直接拉動(dòng)制造和供應(yīng)鏈流程，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、制造、交付等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)流的貫通。經(jīng)過4年的發(fā)展，威馬已經(jīng)可以通過智能產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)描繪用戶畫像;通過對全車近700個(gè)信號的采集分析，優(yōu)化產(chǎn)品功能和配置選擇;通過大數(shù)據(jù)和活數(shù)據(jù)的分析，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行升級和迭代。威馬在溫州建造的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)智能化工廠可實(shí)現(xiàn)C2M客制化生產(chǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁?000多種不同配置，并實(shí)現(xiàn)C2M客制化車型最快6周交付，大數(shù)據(jù)定制版車型最快3周交付。

　　在智能科技領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛和智能座艙成為了威馬承載人工智能技術(shù)量產(chǎn)落地的載體。自動(dòng)駕駛方面，威馬已于今年將L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)普及。同時(shí)，威馬汽車在L3、L4等高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域建立了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，并通過密集的道路實(shí)測為量產(chǎn)落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。適用于中國交通場景的L3級智能駕駛技術(shù)計(jì)劃最早于2020年開始投入量產(chǎn)。在8月成功舉辦的2019世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場，威馬展示了模擬九大常見行車場景的V2X車路協(xié)同技術(shù)與低速限定場景下的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營解決方案“Project W—按需出行計(jì)劃”，呈現(xiàn)了安全、便捷、高效的未來智慧交通。

　　新中國成立以來，70年滄桑巨變，舊貌換新顏，中國的汽車工業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，汽車作為“行走的藝術(shù)”，成為中國經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)大引擎。在當(dāng)下這個(gè)“前無古人”的機(jī)遇期，威馬將持續(xù)創(chuàng)新，不斷朝著數(shù)據(jù)化、智能化方向鏗鏘前進(jìn)，堅(jiān)持做中國智造的國民品牌，將科技普惠于民，讓每個(gè)中國人、每個(gè)中國家庭都能擁有屬于自己的智能互聯(lián)汽車生活，讓Always On的智慧出行體驗(yàn)落地，為中國汽車產(chǎn)業(yè)做貢獻(xiàn)!