液壓泵和液壓馬達是每個挖掘機上必不可少的液壓元件，結構和工作原理也非常類似，有些行業(yè)外的小白有時還會把這兩樣東西搞混。有人說液壓泵和液壓馬達像一對情人，一個攻一個受;有些人說液壓泵和液壓馬達像發(fā)電機和電動機，一個身份兩種崗位。這種描述對不對?它們兩者到底有什么區(qū)別呢?液壓馬達和液壓泵的相似點：(1)從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能(壓力和流量)，這就是液壓泵;若輸入壓力油，輸出的是機械能(轉矩和轉速)，則變成了液壓馬達。液壓泵(2)從結構上看，二者是相似的。液壓馬達(3)工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。(2)液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵。熱處理鍍鉻層油壓桿，提供直線作用力，能排除傳統(tǒng)的螺桿式拔輪器上的扭矩及摩擦。三爪式液壓拉馬專業(yè)服務

1、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮；6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。五、注意事項傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：1、工作中鉗爪打滑，導致安全事故2、拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難3、拉馬偏載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發(fā)安全事故4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩(wěn)固作用于被拉拔工件。德國一體式液壓拉馬廠家對于液壓拔輪器，以噸計的工作能力應該為軸桿直徑毫米數的0.28至0.40倍。

所述拆卸件通過第二緊固螺母連接于所述***固定件上。可選地，所述支撐件的通孔的上段為螺紋孔，下段為光孔；所述頂升桿的插入所述通孔的一段分為光桿段和與所述螺紋孔配合的螺紋段，所述螺紋段位于所述頂升桿的端部；所述光孔的高度不低于所述螺紋段的高度?？蛇x地，所述***支柱、所述第二支柱和所述第三支柱均為支撐螺桿，所述第四固定件包括相互固定為一體的***固定螺母和第二固定螺母，所述***固定螺母和所述第二固定螺母的螺孔相互垂直，所述***固定螺母螺接于所述***支柱上，所述第二固定螺母螺接于所述第三支柱上；所述第五固定件包括相互固定為一體的第三固定螺母和第四固定螺母，所述第三固定螺母和所述第四固定螺母的螺孔相互垂直，所述第三固定螺母螺接于所述第二支柱上，所述第四固定螺母螺接于所述第三支柱上。本實用新型實施例提供的拉馬裝置，在拆卸有合適支撐點的被拆卸零件時，只需將頂升桿抵接于被拆卸零件的支撐點上，將拆卸組件抵接在被拆卸零件的一側，然后轉動頂升桿，頂升件在橫支撐架的作用下轉動受限，從而沿頂升桿的軸向往遠離支撐點的方向運動，帶動橫支撐架朝遠離支撐點的方向運動，此時設于橫支撐架上的拆卸組件一起運動

橫支撐架12上設有***通孔121，***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當要調節(jié)***固定件32的高度位置時，只需松開***緊固螺母即可對***固定件32進行調節(jié)，當調節(jié)到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實施例中，如圖1和圖2所示，頂升件13為頂升螺母，頂升桿11為***螺桿。在使用時，頂升桿11抵接于支撐點上，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因為橫支撐架12自身的重力，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力，此時轉動頂升桿11，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會轉動，頂升桿11的轉動能夠轉換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運動，從而頂升件13帶動橫支撐架12朝靠近或者遠離支撐點的方向運動。如圖3和圖4所示，在單獨使用上支架組件1拆卸軸承4時，將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉軸5上，以轉軸5作為頂升桿11的支撐點，將拆卸件31調整到軸承4的一側，旋轉頂升桿11，使得頂升件13帶動橫支撐架12朝遠離支撐點的方向移動，拆卸件31與橫支撐架12同步運動，此時由于頂升桿11抵觸在轉軸5上，使得轉軸5不會跟著軸承4一起運動，*是將軸承4頂離轉軸5，從而將軸承4與轉軸5分離。在一實施例中。一般來講，一項任務所需要的工作能力可由被拉部件軸桿的直徑決定。

開展液壓拉馬的故障揣測,落實主動維護技術。務必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設立完整的、擁有學習功能的**知識庫,并利用計算機和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預防措施。要進一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補償系統(tǒng),包括自調整、自校正,在故障發(fā)生之前進行補償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換過程中,總存在能量耗費。為減少能量的損失,務必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。自鎖式分體液壓拉馬-SOX系列。德國一體式液壓拉馬廠家

車載式液壓拉瑪-LD系列。三爪式液壓拉馬專業(yè)服務

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