由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場上各品牌的產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。因為手動扭力扳手一般沒有做到8000n.m這么大的,那樣太費勁了,所以要配倍增器,倍增器使用起來安全,不受操作空間的限制,精度高。選擇方法：第一步：選擇合適倍率比的倍增器，如果你選擇是25：1的話。第二步：8000n.m是輸出的扭矩，要算出輸入的扭矩=8000n.m/25=320n.m較小的尺寸適合使用在工作環(huán)境交叉或管類凸緣。上海軌道交通扭矩倍增器圖片

（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場上各品牌的產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。扭矩倍增器是采用高效行星變速機構(gòu)作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到4-40倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動比預(yù)置好扭力,達到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動發(fā)出訊號“嗒”的一聲報警，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。德國傳動比扭矩倍增器批量定制嚴(yán)格按照報價單技術(shù)規(guī)格要求供貨，確保貨物在性能和運行方面滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求。

為什么要使用扭力倍增器：1、安全——使用延長桿會造成危險，使用扭矩倍增器可以籍由放大倍率5、25或125來減少延長桿長度及使用者的出力。2、操作空間的限制——使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的限制，可能不適于延長桿使用。3、精確——使用扭矩倍增器操作會比較順暢、平衡并且可獲得更精確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。扭矩倍增器{又稱扭矩倍增器扭力放大器齒輪減速器扭力倍增器力矩放大儀增力器}，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置

扭力倍增器使用方法和維護措施：提起扭力倍增器，可能很多人都表示不知所以，但是單從它的名字上就可以讀取到一定量的信息，這是一個可以使得扭力大增的工具，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置，雖然提高扭矩，但是也不是無上限的，由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)，目前大多數(shù)產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增，一般能夠放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。一種用于緊固件拆裝的扭力倍增器，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤、輸出端轉(zhuǎn)盤、齒輪軸、行星齒輪減速機構(gòu)、換向機構(gòu)和固定架。堅固的結(jié)構(gòu)，容易保養(yǎng)，使用壽命長。

扭矩值報警預(yù)置：按“M”至“預(yù)置P”方式，再按“P”鍵必定所需預(yù)置扭矩值的位數(shù)，按“▲”及“▼”鍵必定所需預(yù)置報警數(shù)值，預(yù)置終了后按“M”鍵退出預(yù)置方式，回到“盯梢F”形狀，或再按一次“M”鍵進入“峰值H”形狀。6、清零：在測量前將扳手處在天然程度空載形狀下，按“O/C”鍵肅清現(xiàn)有的閃現(xiàn)數(shù)值，使當(dāng)時形狀為“零位”。7、測量a、盯梢測量按“M”鍵，使扳手處在“盯梢F”形狀，此形狀下測量閃現(xiàn)立即扭矩值，加力時扭矩值增大，減力時扭矩值減小，不施力時扭矩值回到“零位”，在此形狀下按“S”鍵可選擇“背光”敞開式關(guān)閉本實用新型省力、方便，能在狹小的空間進行操作。工作效率高，電動、手動均可。平角扭矩倍增器定制

HT72系列的反作用力臂輕，此為鋁制的材質(zhì)。上海軌道交通扭矩倍增器圖片

我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\無潤滑\無任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。扭力倍增器反回彈安全裝置有以下優(yōu)點：1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈，保證操作者的安全；2.沒有反回彈安全裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物，因為障礙物會造成倍增器無法使用；3.反回彈安全裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使手動扭力扳手倍增器倒立使用，也可以支撐扭力倍增器自己本身的重量。上海軌道交通扭矩倍增器圖片