對鋼材的性能測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗(yàn)方法主要有外觀檢驗(yàn)、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在金屬材料檢測中對頻率要求高，功率不需要過大，因此檢測靈敏度高，測試精度高。超聲檢測一般采用縱波檢測和橫波檢測（主要用來檢測焊縫）。用超聲檢查鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，要求測量點(diǎn)的平整度、光滑。通過三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，高精度、可以實(shí)時(shí)獲得斜坡表面的變形量。北京VIC-2D非接觸應(yīng)變系統(tǒng)

我國西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強(qiáng)震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開展強(qiáng)震區(qū)巖質(zhì)邊坡長期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團(tuán)隊(duì)通過開展含裂隙黃土斜坡和不含裂隙黃土斜坡的對比振動臺模型試驗(yàn)，研究地震荷載作用下黃土斜坡坡面位移和加速度響應(yīng)規(guī)律。通過三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，高精度、實(shí)時(shí)獲得斜坡表面的變形量，從斜坡坡面位移和坡體加速度兩個方面分析斜坡的動力響應(yīng)特征，揭示地震作用下兩類黃土地震斜坡動力響應(yīng)特性。全場數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)對于兩個層次布網(wǎng)，觀測點(diǎn)及聯(lián)測的控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測周期進(jìn)行觀測。

為了在航空航天、汽車、焊接工藝等材料研究方面取得重大進(jìn)步，材料研究人員正在開發(fā)更輕，更堅(jiān)固且能長時(shí)間承受更高的溫度的材料?？梢詾榭蒲袑?shí)驗(yàn)人員在高溫材料試驗(yàn)提供可靠的非接觸式應(yīng)變測量解決方案，助力增強(qiáng)科研實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新能力，以滿足應(yīng)用材料科學(xué)快速發(fā)展的需求。高溫材料測試實(shí)驗(yàn)室通常要進(jìn)行新材料的性能測試。在這些情況下，從測量設(shè)備，收集數(shù)據(jù)，到數(shù)據(jù)分析計(jì)算，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的高可靠程度是至關(guān)重要的?？梢杂糜诤娇蘸教?、汽車、機(jī)械、材料、力學(xué)、土木建筑等多個學(xué)科的科學(xué)研究和工程測量中。

建筑變形測量的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在變形影響植圍以外且位置穩(wěn)定易于長期保存的地方，宜避開高壓線?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)標(biāo)石或標(biāo)志，且應(yīng)在埋設(shè)達(dá)到穩(wěn)定后方可開始進(jìn)行變形測量。穩(wěn)定期應(yīng)根據(jù)觀測要求與地質(zhì)條件確定，不宜少于7d?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每期檢測、定期復(fù)測，并應(yīng)符合下列規(guī)定：基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測周期應(yīng)視其所在位置的穩(wěn)定情況確定，在建筑施工過程中宜1-2月復(fù)測1次，施工結(jié)束后宜每季度或每半年復(fù)測1次。當(dāng)某期檢測發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn)有可能變動時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)測。可以通過光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)分析不同風(fēng)速下各個位置（標(biāo)記點(diǎn)）的振動和散斑（C區(qū)域）的變形狀態(tài)。

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測量獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過程位移變化，及其材料表面的應(yīng)變情況，對于車橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場變形測量方式，對車橋加載變形測試，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗(yàn)證車橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集，有助于判斷車橋結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測試方法。對于單一層次布網(wǎng)，觀測點(diǎn)與控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測周期進(jìn)行觀測。安徽光學(xué)非接觸應(yīng)變系統(tǒng)

在應(yīng)變測量的應(yīng)用中，需要根據(jù)實(shí)際需要開發(fā)相應(yīng)的封裝來適應(yīng)不同的基體結(jié)構(gòu)。北京VIC-2D非接觸應(yīng)變系統(tǒng)

垂直位移的變形監(jiān)測技術(shù)就是對建筑物進(jìn)行垂直方向上的變形監(jiān)測。一般情況下，由于不是很均勻的垂直方向上的位移，會讓建筑物產(chǎn)生裂縫。這種監(jiān)測異常，很可能就是建筑物基礎(chǔ)或局部破壞的前奏，因此，垂直位移的變形監(jiān)測是非常必要的。在進(jìn)行垂直位移變形監(jiān)測時(shí)，要先監(jiān)測工作基點(diǎn)的穩(wěn)定程度，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行垂直位移的變形監(jiān)測。現(xiàn)有的水利工程用的垂直位移變形監(jiān)測方法有三種，第1種是幾何水準(zhǔn)測量的方法，第2種是三角高程測量的方法，第3種為液體靜力水準(zhǔn)的測量方法。北京VIC-2D非接觸應(yīng)變系統(tǒng)

研索儀器科技（上海）有限公司坐落在上海市閔行區(qū)申濱南路1156號龍湖虹橋天街A棟830室，是一家專業(yè)的儀器科技、計(jì)算機(jī)科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程(除專項(xiàng)審批)，銷售電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器設(shè)備、文化辦公用品，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】公司。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測量，原位加載系統(tǒng)，復(fù)合材料無損檢測系統(tǒng)，視頻引伸計(jì)，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測量，原位加載系統(tǒng)，復(fù)合材料無損檢測系統(tǒng)，視頻引伸計(jì)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。