PEEK在溫度達(dá)到260度之前都具有極好的介電性能，并具有抵抗能量射線照射、抗腐蝕等重要性能。它屬耐高溫?zé)崴苄运芰?，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（155℃）和熔點(diǎn)（334℃），負(fù)載熱變型溫度高達(dá)335℃（30%玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)牌號），可在250℃下長期使用，與其他耐高溫塑料如PTFE、PPO等相比，使用溫度上限高出近50℃；PEEK不只耐熱性比其他耐高溫塑料優(yōu)異，而且具有度、高模量、高斷裂韌性以及優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性、抗輻射性；PEEK棒材在高溫下能保持較高的強(qiáng)度，它在200℃時(shí)的彎曲強(qiáng)度達(dá)24MPa左右，在250℃下彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度仍有12～13MPa；PEEK聚合過程必須保證在無氧狀態(tài)下反應(yīng)，同時(shí)反應(yīng)溫度高達(dá)310-340℃.西安碳纖維增強(qiáng)PEEK材料

西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)作為項(xiàng)目主導(dǎo)者與空客和自動鋪放（AFP）設(shè)備供應(yīng)商MTorres聯(lián)合開發(fā)原位固化（ISC）結(jié)構(gòu)部件，西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)工藝開發(fā)實(shí)驗(yàn)室主任FernandoRodriguez說：“目前，PEKK價(jià)格較低?！比欢瑸榱嗽谑袌龈偁幹斜３謨?yōu)勢，Solvay已就降低PEEK的銷售價(jià)格展開了討論。同時(shí)，空客采用PEEK升產(chǎn)機(jī)翼結(jié)構(gòu)，采用PEKK升產(chǎn)較厚機(jī)身結(jié)構(gòu)件的設(shè)想也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的討論。Rodriguez注意到西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)已經(jīng)獲得了PEEK輕型機(jī)翼結(jié)構(gòu)的升產(chǎn)資質(zhì)，他表示：“對我們來說，PEEK和PEKK力學(xué)性能相仿，盡管PEKK熔點(diǎn)略低、更易操作，但對PEEK10年的研究經(jīng)歷使我們獲得了明確的工藝參數(shù)。而對于PEKK，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做。z近英國的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發(fā)了一種熔點(diǎn)340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加熱爐等裝備來說，340°C和350°C跟400°C沒什么不同。z終，選用什么材料、用于什么部件、選用一步法還是兩步法，決定權(quán)都在空客手中?！边|寧絕緣PEEK價(jià)格具有良好的加工性能 采用開模注塑，型材機(jī)加工等方法制作PEEK產(chǎn)品零件 [3] 。

聚醚醚酮(英文簡稱PEEK)樹脂，是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工，高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，聚醚醚酮樹脂與其它特種工程塑料相，具有如下13項(xiàng)特征:耐高溫，PEEK樹脂，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(143℃)，熔點(diǎn)(334℃)，這是它可在有耐熱性要求的用途中，可靠應(yīng)用的理由之一，其負(fù)載變型溫度，高達(dá)316℃(30%GF或CF增強(qiáng)牌號)，連續(xù)使用溫度為260℃。機(jī)械特性，PEEK樹脂是韌性和剛性兼?zhèn)洌⑷〉闷胶獾乃芰?。特別是它對交變應(yīng)力的疲勞性，是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。自潤滑性(耐腐蝕性)，PEEK樹脂在所有塑料中，具有出眾的滑動特性，適合于嚴(yán)格要求低摩摩擦系數(shù)，耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨，聚四氟乙烯，各占10%比例混合改性的滑動牌號，30%CF增強(qiáng)牌號等均為具有，優(yōu)異滑動特性的牌號。耐化學(xué)性，PEEK樹脂具有優(yōu)異的耐化學(xué)性，在通常的化學(xué)中，能溶解或者破壞它的，只有濃，它的耐腐蝕性的鎳鋼相近。阻燃性，PEEK樹脂是非常穩(wěn)定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑，就可達(dá)到阻燃標(biāo)準(zhǔn)。

PEEK4、電線包覆領(lǐng)域PEEK包覆層有很好的阻燃性，不加任何阻燃劑，其阻燃級別即可達(dá)UL94V-0級。PEEK樹脂也具有耐剝離性、耐輻照性（109拉德）等優(yōu)點(diǎn)，因此用在以及核能等相關(guān)領(lǐng)域的特種電線。5、板材、棒材等領(lǐng)域PEEK在一些特殊領(lǐng)域應(yīng)用過程中，經(jīng)常會遇到數(shù)量少、品種多的現(xiàn)象，這時(shí)用棒、板等型材進(jìn)行機(jī)械加工制造是十分有利的。6、纖維領(lǐng)域PEEK纖維（包括單絲）工業(yè)濾布、工業(yè)用刷等制品中。在復(fù)合材料領(lǐng)域，PEEK纖維的魅力在于其熱塑性且耐高溫。在工業(yè)用濾布和工業(yè)用刷方面除耐熱性外，其魅力還在于它的耐化學(xué)藥品性和耐磨性。7、醫(yī)療分析器械領(lǐng)域[1]由于PEEK可耐反復(fù)的高壓滅菌，在醫(yī)療器械中可用于制造內(nèi)窺鏡零件、牙科用的去垢器等。另外，由于PEEK的度和低溶出性，已用在儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。而且，由于PEEK與人體具有很好的相融性，作為人工骨材料已經(jīng)成功地替代了傳統(tǒng)的鈦金屬。K的主要應(yīng)用領(lǐng)域PEEK熱變形溫度為135~160℃，20%玻纖增強(qiáng)PEEK熱變形溫度為286℃，30%玻纖增強(qiáng)為300℃。

經(jīng)過40多年的應(yīng)用開發(fā)，PEEK的產(chǎn)品種類型號、參與企業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域都在不斷拓展，保持較高的行業(yè)增速。但因其價(jià)格較高，在特種工程塑料中占有的較少。歐美主流企業(yè)多年來通過并購和自主開發(fā)（或合作開發(fā)）相結(jié)合的方式，依靠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)、積極開發(fā)改性及復(fù)合新產(chǎn)品，以及通過下游產(chǎn)業(yè)的合作開發(fā)來不斷拓展應(yīng)用范圍，尋找出路。我國目雖然已有PEEK合成的自主研發(fā)技術(shù)，并且一定程度上解決了PEEK原料成本過高的問題。但是我國的PEEK產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展較發(fā)達(dá)還有很大差距，尤其在高附加價(jià)值下游應(yīng)用的拓展方面，受整體工業(yè)制造能力的限制，難以占據(jù)優(yōu)勢。隨著我國大型飛機(jī)、軌道客車、汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于以PEEK為的特種工程塑料需求也在不斷提高，尤其在提升高性能產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工能力方面的要求十分迫切。PEEK在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能。遼寧絕緣PEEK價(jià)格

可以采用多種方式進(jìn)行加工：注射成型、擠出成型、模壓成型、吹塑成型、熔融紡絲、旋轉(zhuǎn)成型、粉末噴涂等。西安碳纖維增強(qiáng)PEEK材料

跑在路上的PEEK汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，無非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計(jì)。PEEK作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時(shí)磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。西安碳纖維增強(qiáng)PEEK材料