在滴滴、快的成功崛起之后，2014年“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改造，戰(zhàn)火燒到了貨運(yùn)領(lǐng)域。去年下半年以來(lái)，200多家主打O2O的貨運(yùn)平臺(tái)涌現(xiàn)出來(lái)，一時(shí)間攻城略地。 
         
        與O2O貨運(yùn)平臺(tái)的狂飆突進(jìn)相比，傳統(tǒng)物流企業(yè)對(duì)這些平臺(tái)卻保持著謹(jǐn)慎的姿態(tài)。一位資深行業(yè)人士說(shuō)：傳統(tǒng)物流企業(yè)，特別是在貨運(yùn)領(lǐng)域，一直離互聯(lián)網(wǎng)比較遠(yuǎn)，并且他們自身的業(yè)務(wù)已經(jīng)形成閉環(huán)，缺乏突破的沖動(dòng)。相比而言，貨運(yùn)平臺(tái)則以積極的姿態(tài)，尋求與傳統(tǒng)物流企業(yè)的親密接觸。 
         
        貨運(yùn)O2O能否撬動(dòng)傳統(tǒng)物流市場(chǎng)，如何撬動(dòng)，值得我們關(guān)注。 
         
        同城供應(yīng)鏈配送平臺(tái)——云鳥(niǎo)的COO何曉東在多個(gè)場(chǎng)合向傳統(tǒng)物流釋放合作的誠(chéng)意：“我們是傳統(tǒng)物流的伙伴，物流公司也會(huì)有用車(chē)需求，而云鳥(niǎo)能滿(mǎn)足你們的需求�！� 實(shí)際生活中，落地配、第三方物流公司等都會(huì)面臨貨運(yùn)高峰、臨時(shí)用車(chē)、業(yè)務(wù)擴(kuò)張等帶來(lái)的長(zhǎng)期或短期的新增用車(chē)需求，而自購(gòu)車(chē)輛要占用高額的資金，淡季則可能閑置。貨運(yùn)平臺(tái)作為運(yùn)力池，可以提供充足的車(chē)輛補(bǔ)給。 
         
        微特派是一家專(zhuān)業(yè)的落地配公司，遇到客戶(hù)促銷(xiāo)時(shí)，需要大量臨時(shí)運(yùn)力。同時(shí)自身業(yè)務(wù)擴(kuò)張也需要增加車(chē)輛。提起與云鳥(niǎo)的合作，微特派認(rèn)為，云鳥(niǎo)平臺(tái)有超過(guò)三萬(wàn)個(gè)司機(jī)，從小面、金杯到箱貨各種車(chē)輛可供選擇。臨時(shí)的用車(chē)需求可以現(xiàn)招現(xiàn)用，微特派王經(jīng)理介紹“一般當(dāng)天下午下單，第二天司機(jī)和車(chē)肯定到了，特別是在客戶(hù)促銷(xiāo)時(shí)，很給力。” 
         
        社會(huì)閑置運(yùn)力一直存在，但個(gè)體貨車(chē)司機(jī)服務(wù)質(zhì)量不高、穩(wěn)定性差，出現(xiàn)意外難于追責(zé)一直是硬傷。貨運(yùn)平臺(tái)能解決這些問(wèn)題嗎？ 
         
        京華時(shí)報(bào)物流是北京一家本地配送公司，既有專(zhuān)業(yè)配送也有落地配業(yè)務(wù)。京華時(shí)報(bào)物流表示，通過(guò)云鳥(niǎo)平臺(tái)招標(biāo)，“成交的價(jià)格比較實(shí)惠。”同時(shí)，平臺(tái)為司機(jī)提供了強(qiáng)大的背書(shū)，遇到車(chē)輛故障等異常情況有應(yīng)急預(yù)案，能迅速補(bǔ)調(diào)運(yùn)力，由于司機(jī)操作不當(dāng)造成損失還可以進(jìn)行賠付，用起來(lái)可靠放心。 
         
        榮慶物流是面向超市配送的第三方物流公司，“超市嚴(yán)格要求我們，我們也會(huì)同樣要求云鳥(niǎo)的司機(jī)，例如對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率要求很高。同時(shí)由于超市貨品量計(jì)算單位不一樣，有的按盒，有的按排，為了避免量差，我們要求司機(jī)當(dāng)天5點(diǎn)前必須返回倉(cāng)庫(kù)交單，以便核對(duì)�！焙献鲀蓚�(gè)多月以來(lái)，司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率高，都能?chē)?yán)格按要求返倉(cāng)交單。榮慶物流負(fù)責(zé)人表示：“云鳥(niǎo)司機(jī)服務(wù)規(guī)范、管控到位，能很好的滿(mǎn)足我們的需要。這是對(duì)雙方都有利的事兒，我們會(huì)一直用下去”。 
         
        何曉東表示，云鳥(niǎo)對(duì)社會(huì)運(yùn)力的整合，不僅表現(xiàn)在“合”，更注重“整”，云鳥(niǎo)抓住司機(jī)這個(gè)核心，通過(guò)培訓(xùn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化以及評(píng)價(jià)機(jī)制透明化以及閃賠基金，有效保證了服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)還推出SOP增值服務(wù)，配備專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制人員監(jiān)督保證服務(wù)到位。SOP條款還可以隨需而變，客戶(hù)需求發(fā)生變化時(shí)，條款也實(shí)時(shí)迭代更新，并快速執(zhí)行。基于此，“我們完全可以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)物流公司的需要，可以為落地配公司提供貨運(yùn)環(huán)節(jié)的整體解決方案�！� 
         
        據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人如此評(píng)價(jià)貨運(yùn)平臺(tái)：云鳥(niǎo)這類(lèi)平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)是可以滿(mǎn)足客戶(hù)定制化的需求。同時(shí)，通過(guò)完善的平臺(tái)管理體系，省去了客戶(hù)甄別、評(píng)估、選擇、售后的麻煩，很好地補(bǔ)充了傳統(tǒng)物流的同城運(yùn)力需求。