“還是老思路，什么都想自己做，沒有找到、發(fā)揮自己的優(yōu)勢�！睂τ�95306網(wǎng)站的開通，北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授趙堅在接受法治周末記者采訪時，如此評價。(法治周末見習記者 李含) 

　　確實，鐵路初試“電商”，不擅長也屬正常，奧運會長跑冠軍不也歷經(jīng)了年幼階段。相比于對目前95306網(wǎng)站的運營模式持消極態(tài)度的人士，筆者更看好95306網(wǎng)站的電商。鐵路具有和當前電商巨頭叫板的底氣和實力。 

　　據(jù)中華物流網(wǎng)了解，截至7月19日，上線3個月的95306網(wǎng)站已累計注冊企業(yè)超10萬家、上線展示企業(yè)近2.3萬家；成交8000余單，成交運量近1億噸，價值逾720億元�？梢姡�95306網(wǎng)站未嘗不是一只“潛力股”。 

　　眾所周知，運輸乃現(xiàn)代物流中非常重要的環(huán)節(jié)，其產(chǎn)生的費用不可小覷。但在像淘寶、京東等大型電商網(wǎng)上，商家往往將所謂的“免郵”作為吸引顧客的方式，相信很多人也在此處自覺掏腰包了，這樣的營銷手段非常高明。但我們應該清楚地認識到，“羊毛終歸出在羊身上”，商家也絕不會讓自己吃虧。而鐵路在發(fā)展電商的路上，可以充分利用運價低廉的優(yōu)勢，實實在在地在運輸環(huán)節(jié)上替消費者省下一筆，當然這不僅表現(xiàn)在顧客支付的總體費用上，還在一定程度上降低了社會資源消耗，更加節(jié)能環(huán)保，因此，鐵路發(fā)展電商物流具有長遠意義。 

　　當前，各大快遞公司在現(xiàn)代物流建設中已然處在領跑位置，它們已經(jīng)與淘寶網(wǎng)、京東商城、亞馬遜等商家建立了緊密的聯(lián)系，鐵路貨運要想在這些領域分得一杯羹，恐怕非常困難。鐵路95306網(wǎng)站依托鐵路運輸網(wǎng)絡，聯(lián)合海運、空運、快遞優(yōu)勢資源，搭建一個大宗貨物、小商品交易及物流服務為一體的電商物流綜合平臺，可以說是既立足了自身的運輸優(yōu)勢，還可以通過爭取更多商家入駐，主動掌握更多零散貨物的集散，可謂是一項“鑿井”工程，越往縱深方向挖掘，貨源也會四面八方來匯集，讓以“網(wǎng)”聚貨真正落地。 

　　古人云：“假輿馬者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而絕江河。君子生非異，善假于物也。”互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相結合的運營模式，給傳統(tǒng)行業(yè)插上了騰飛的翅膀。中國鐵路總公司主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推出95306網(wǎng)站，可謂搭上了通向現(xiàn)代物流企業(yè)的順風車。95306網(wǎng)站與之前12306網(wǎng)站并駕齊驅，或將推動鐵路客貨運輸更快、更好發(fā)展。