28日獲悉，近日在國家商務(wù)部物流標準化工作部署會上，徐州市成功獲批國家物流標準化試點城市。本次試點是商務(wù)部、財政部、國家標準委繼去年在北京市、上海市、廣州市先行試點后，在全國推出的第二批試點，本次試點全國共11個城市獲批。 
         
        28日，市經(jīng)信委物流處相關(guān)負責人向記者介紹，近年來徐州市重點打造了以經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)、億噸大港作業(yè)區(qū)等為平臺的“六大物流園區(qū)”，以徐州觀音機場為代表的“三大物流基地”，和以銅山、賈汪為代表的“四大物流中心”，初步形成了以制造業(yè)物流為龍頭，城鄉(xiāng)配送物流、專業(yè)市場物流、鐵路物流、航空物流、港口物流、城市經(jīng)濟（生活）安全保障專業(yè)物流為配套的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。 
         
        目前，包括蘇寧電器物流、美的安得物流、必康醫(yī)藥物流、億噸大港、杭州易斯通公路港在內(nèi)的一批國內(nèi)外知名物流企業(yè)和重大項目先后在徐落戶，徐州物流企業(yè)已經(jīng)涵蓋了生產(chǎn)、制造、商貿(mào)等各個領(lǐng)域，工程機械、煤炭、鐵路、港口、冷鏈、煙草、農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)物流快速發(fā)展，全市物流業(yè)正在由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)變。 
         
        如今，徐州市超百億元物流企業(yè)及市場共達到6家，其中企業(yè)3家、市場3家；超10億元物流企業(yè)15家，其中企業(yè)10家、市場5家。 
         
        “按照國家商務(wù)部的工作部署，本次試點將重點圍繞標準托盤循環(huán)共用體系和物流公共信息平臺建設(shè)開展。徐州市獲批試點城市，對于加快推進徐州市商貿(mào)物流標準化建設(shè)，增強區(qū)域商貿(mào)物流組織化程度，提升徐州商圈輻射帶動能力具有重要意義。”市商務(wù)局相關(guān)負責人說，結(jié)合徐州市實際，將在四個方面進行探索和嘗試：以綜合性物流園區(qū)為依托，推動物流企業(yè)標準托盤流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用；以大型商貿(mào)連鎖企業(yè)為抓手，推動供應(yīng)鏈標準托盤流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用；以專業(yè)托盤服務(wù)商為載體，構(gòu)建標準托盤社會公共運營服務(wù)體系；以物流行業(yè)協(xié)會為基礎(chǔ)，健全和完善服務(wù)平臺建設(shè)和服務(wù)規(guī)范。 
         
        目前，市商務(wù)局正積極聯(lián)合相關(guān)部門，進一步健全和完善實施方案，力爭8月底前全面啟動試點工作。 
         
        專家說 
         
        徐州是“三線一片”的匯聚之地 
         
        徐州工程學院經(jīng)濟學院陳澎教授 
         
        徐州工程學院經(jīng)濟學院陳澎教授說，現(xiàn)代物流業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，被譽為21世紀“第三利潤源泉”。 
         
        “徐州是全國重要的綜合交通樞紐，已經(jīng)形成鐵路、公路、水路、航空、管道‘五通匯流’的立體化交通網(wǎng)絡(luò)；國家規(guī)劃建設(shè)的‘四橫四縱’高鐵主干網(wǎng)，其中‘一縱一橫’就在徐州；就航班而言，目前已開通直達韓國、泰國、香港、臺灣等地區(qū)的20多條航班；就內(nèi)河運輸而言，徐州運河港口是全國內(nèi)河第一煤炭樞紐港和第四大能源運輸港，物流效率明顯高于周邊、成本明顯低于周邊。”陳教授分析，徐州通過亞歐大陸橋，連接了“絲綢之路經(jīng)濟帶”；通過“粵蘇皖贛四省物流大通道”，連接了“海上絲綢之路”。可以說，徐州是“三線一片”（三線：絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路、粵蘇皖贛四省物流大通道；一片：淮海經(jīng)濟區(qū)）的匯聚之地。 
         
        陳教授分析，目前，徐州要大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，提升物流標準化必須要集中力量吸引大型物流公司，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的聚集擴大效應(yīng)，以大型的、知名的物流企業(yè)為中心，形成規(guī)模聚集的物流園區(qū)�！爸攸c是把世界500強第三方物流企業(yè)引進徐州，同時針對國際知名物流地產(chǎn)商作重要的引進，把標準化的倉儲建設(shè)作為重點，為物流企業(yè)和貨代企業(yè)提供必要的運輸設(shè)施條件�！标惤淌谡f。 
         
        “徐州要充分利用區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)多式聯(lián)運，把輻射能力體現(xiàn)出來，發(fā)揮徐州在東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西資東輸?shù)某薪幼饔�，既要出門學習，也要吸收利用�！标惤淌谡f，徐州市要建立標準的物流服務(wù)體系，把淮海經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系起來，與蘇南等發(fā)達地區(qū)加強聯(lián)系，重點發(fā)揮自己的區(qū)位優(yōu)勢，加強與沿海城市的合作，把對外開放的水平發(fā)展出來，不能僅僅利用區(qū)位這一優(yōu)勢，與發(fā)達物流城市的聯(lián)系也是重要的環(huán)節(jié)，吸收借鑒才有幫助。 
         
        市商務(wù)局流通業(yè)發(fā)展處張同華 
         
        搶抓“一路一帶”戰(zhàn)略機遇 
         
        “徐州處于新絲綢之路的東端，歐亞大陸橋的東端，包括徐州在內(nèi)的整個淮海經(jīng)濟區(qū)城市能搭上‘一路一帶’的國家戰(zhàn)略布局順風車，這將是一個千載難逢的機遇�！笔猩虅�(wù)局流通業(yè)發(fā)展處張同華處長分析，在當前經(jīng)濟的新常態(tài)下，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)不僅為生產(chǎn)服務(wù)，也為生活服務(wù)，它滲透在國民經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，從每個人的網(wǎng)上購物到大型的貨物運輸，人們越來越意識到物流的存在與重要。 
         
        徐州橫貫?zāi)媳薄⑦B通東西的區(qū)位優(yōu)勢，以及完善的立體交通運輸體系，使其成為我國為數(shù)不多的物流樞紐城市�！靶熘菹碛械锰飒毢竦膮^(qū)位和交通條件，一方面，中亞、西亞、新疆的產(chǎn)品在新疆哈密匯集后，通過鐵路無水港專列送到徐州；另一方面，我國南方商品通過四省物流通道也運到徐州�！睆埻�華分析，徐州也可以把淮海經(jīng)濟區(qū)豐富的物產(chǎn)向南、向西輸送出去。顯而易見，徐州是非常重要的一個節(jié)點。 
         
        張同華說，近年來，徐州市與“一帶一路”沿線的國家經(jīng)貿(mào)合作十分緊密。據(jù)統(tǒng)計，去年，徐州市與沿線65個國家進出口總額達到18.33億美元，占全市進出口總額的30.6%。截至去年底，“一帶一路”沿線有29個國家在徐州市投資，共投資項目230個，其中德國、新加坡、印尼居前三位。引進來的同時，徐州市企業(yè)也積極走出去。目前，徐州市企業(yè)赴沿線13個國家投資境外項目24個。 
         
        “徐州融入國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，能夠提升徐州中心城市功能，提升區(qū)域競爭力，能夠把徐州打造成為歐亞大陸橋上重要的增長極，能夠發(fā)揮徐州交通樞紐的功能，便于徐州深度參與國際合作�！睆埻�華說，徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，在多元的商業(yè)集聚背景下，政府應(yīng)該做好區(qū)域發(fā)展方向指引、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化，提供基礎(chǔ)保障，著力培大育強龍頭商貿(mào)物流企業(yè)，形成良好的消費環(huán)境和商業(yè)經(jīng)營環(huán)境, 增強企業(yè)競爭力輻射力，從而促進徐州商貿(mào)物流業(yè)的成長與繁榮。