目前國內(nèi)交通工具是家家都有，各行各業(yè)也需要來車輛來完成公司活動。只要是有車，無論是貨車司機(jī)還是轎車司機(jī)，他們共同關(guān)注一個話題？油價是他們關(guān)注的共同問題！對于物流人來說，油價下調(diào)，物流人是不是該笑？  
         
        油價面臨持續(xù)下調(diào)  
         
        7月7日，國家發(fā)改委宣布將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，國內(nèi)成品油零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.07元和0.08元。從多家機(jī)構(gòu)獲悉，此次下調(diào)或僅僅是一個小前奏，在當(dāng)前的國際油價形勢下，國內(nèi)油價在一輪調(diào)整中有望迎來大幅下調(diào)。  
         
        此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，根據(jù)7月7日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。6月下旬以來，受全球原油供應(yīng)過剩擔(dān)憂加重等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格有所下降。  
         
        據(jù)新京報分析稱，本輪計價期內(nèi)國際油價走勢乏力，希臘債務(wù)危機(jī)影響歐洲的能源需求，繼續(xù)使歐元承壓和間接提振美元，使以美元計價的原油等大宗交易品價格受到影響。  
         
        在供應(yīng)過剩的大背景下，美國石油庫存意外增加、美國石油鉆井?dāng)?shù)量止跌回漲、伊朗核談判以及中國股市的不景氣等影響，國際油價震蕩偏下。因此，國內(nèi)成品油價下調(diào)幅度隨之?dāng)U大。  
         
        至此，今年以來，國內(nèi)成品油市場已經(jīng)歷了13輪計價周期，成品油零售價格經(jīng)歷了5次上調(diào)、5次下調(diào)及3次擱淺。  
         
        據(jù)中國新聞網(wǎng)消息，本次調(diào)價落實后，下一輪成品油調(diào)價窗口將于7月21日24時開啟。由于近期國際原油市場利空不斷，多家機(jī)構(gòu)均預(yù)測國內(nèi)汽柴油價下一輪調(diào)價將迎來大跌。  
         
        不過，本次油價為國內(nèi)油價第5次下降，但是年內(nèi)調(diào)幅最小的一次。  
         
        據(jù)人民網(wǎng)消息，國內(nèi)油價沒有隨國際大幅下跌，一個重要原因是油品升級導(dǎo)致成本上升。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀研究室主任牛犁說，當(dāng)前環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高，對油品質(zhì)量要求不斷升級，所以煉油成本在增加。  
         
        油價下降，司機(jī)是不是該笑？  
         
        私家車主笑了  
         
        據(jù)我們調(diào)差顯示，大部分私家車以及公司都是面帶微笑的看待這個事情，油價下降無形中給私家車主以及公司減少了以比不少的開支。  
         
        卡車司機(jī)并沒有笑  
         
        對于卡車司機(jī)，他們不知道是不是該笑？我問他們：你們不高興嗎？隨后通過詢問，了解到事情的原因？  
         
        油價并不是困擾卡車司機(jī)最主要的問題，困擾他們最主要的問題是無貨運(yùn)輸。這個很好理解，他們做的職業(yè)是司機(jī)，車輛大多是自己貸款買的，做的生意肯定是運(yùn)輸。運(yùn)輸只有在路上才能夠吧利益最大化，但是困擾物流行業(yè)最大問題就是找不到合適自己的貨物運(yùn)輸，每一次都是經(jīng)過2-3天拼貨，才開始運(yùn)輸，這一個月下來只能運(yùn)輸5次左右，沒有貨拉油價降得再厲害，好像也和他們沒關(guān)系了。  
         
        有了“車貨匹配”APP 物流司機(jī)笑了  
         
        對于此事，其實目前物流行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了這個問題，解決方案是：發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流模式，模仿“滴滴打車”，讓車主、貨主有一個屬于他們的免費(fèi)“車貨匹配”平臺。  
         
        目前，物流界的“車貨匹配”平臺是第一物流，在這個平臺上匯聚了海量車主、貨主，通過互聯(lián)網(wǎng)模式，將車主、貨主信息進(jìn)行共享，根據(jù)自己的需求，經(jīng)過平臺認(rèn)證就可以免費(fèi)匹配到自己的貨源了。  
         
        如果你還在為貨源的事情苦惱？證明你還不屬于物流圈的人，沒有關(guān)注物流動態(tài)！如果油價下調(diào)你都沒有笑？證明你還沒有使用第一物流，還在為貨源發(fā)愁！每個人都是在起跑線上，當(dāng)你看到別人掙錢是，不是因為他的命好，而是他把物流當(dāng)成了自己生活的一部分，時刻關(guān)注物流。你，懂了嗎？