臨近“雙11”，中通、韻達(dá)已經(jīng)發(fā)布公告對(duì)快遞進(jìn)行漲價(jià)。然而，即使這樣的價(jià)格分流下，不少快遞企業(yè)和快遞網(wǎng)點(diǎn)仍對(duì)“雙11”期間的訂單洪流憂心忡忡。

有一位北京快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴記者，漲價(jià)后訂單也少不了，每年的自然增長(zhǎng)率就很要命，量仍是驚人的，人卻招不到，快遞費(fèi)太低了，根本留不住人。

對(duì)此，不少快遞員向記者反映，漲價(jià)后沒(méi)有感受到帶來(lái)的收入變化，甚至還有快遞員反映，這種漲價(jià)其實(shí)是對(duì)快遞員的變相克扣。

                  （圖：中通快遞已上調(diào)派件費(fèi)）

還有快遞員稱(chēng)，不少網(wǎng)點(diǎn)長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)，快遞員都辭職了，全靠代派在配送，不少人看掙得多都去做代派了。

這到底是什么情況，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)的后續(xù)變革會(huì)以怎樣的形勢(shì)到來(lái)？

▌從快遞員身上漲價(jià)？專(zhuān)家：可能性極小

① 快遞費(fèi)漲了，快遞員掙少了？之前6月1日?qǐng)A通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞集體將派費(fèi)上調(diào)0.15元/票，此次中通、韻達(dá)繼續(xù)提高快遞費(fèi)用，但具體漲幅并沒(méi)有明確。

對(duì)此，有快遞員反映此次的漲價(jià)是總部想提升中轉(zhuǎn)費(fèi)和面單價(jià)格，快遞員收入沒(méi)有提升。

相反，因?yàn)橹修D(zhuǎn)和面單都是總部的，價(jià)格提升后，總成本上升，網(wǎng)點(diǎn)又不敢和客戶提漲價(jià)，“現(xiàn)在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)還是嚴(yán)重，客戶對(duì)價(jià)格特別敏感，提一點(diǎn)就跑了，網(wǎng)點(diǎn)就只能從快遞員身上克扣，員工就不干了。”

② 快遞企業(yè)：漲價(jià)為了穩(wěn)定，怎會(huì)壓榨員工。對(duì)此，無(wú)論是中通還是韻達(dá)，都否認(rèn)了該種說(shuō)法。

一位快遞企業(yè)的管理人士對(duì)記者表示，要確保旺季的平穩(wěn)，有兩個(gè)手段調(diào)節(jié)，一個(gè)是費(fèi)用調(diào)節(jié)，另一個(gè)是結(jié)構(gòu)調(diào)整，例如區(qū)分大體積貨物和重貨等手段�？爝f企業(yè)根據(jù)當(dāng)前的單量和預(yù)估未來(lái)的單量，會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)措施，以大區(qū)為單位控制流量進(jìn)入和流出速度以及量的大小。

此次“雙11”臨近，其認(rèn)為快遞企業(yè)之所以會(huì)提價(jià)目標(biāo)不在于盈利的提升，更重要的目標(biāo)是利用費(fèi)用的浮動(dòng)變化來(lái)調(diào)整和疏導(dǎo)快件流通，實(shí)現(xiàn)效率提升和網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定。如果真的是為了從員工身上克扣，只會(huì)讓員工流動(dòng)來(lái)得更頻繁，絕不符合快遞企業(yè)的利益訴求。

③ 專(zhuān)家：快遞員已經(jīng)沒(méi)什么再可被壓榨了。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，像中通、韻達(dá)的漲價(jià)也并非硬性要求，最終價(jià)格肯定是網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)狀況、當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、總部的政策要求來(lái)最終決定的，“最后的決定權(quán)還在網(wǎng)點(diǎn)手上。”

據(jù)中通、韻達(dá)的反饋，目前并沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)的漲價(jià)后客戶紛紛另做他選的情況，客戶狀況很穩(wěn)定，一方面可能是合同時(shí)限未到，另一方面或也說(shuō)明真正落實(shí)漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)并不多。

快遞行業(yè)專(zhuān)家蔡偉陽(yáng)也認(rèn)為除了個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)有可能出現(xiàn)該情況，普遍不太可能：“每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)給到快遞員的最終薪水是有數(shù)據(jù)的，本身就不高，如果還要去快遞員身上賺取這種差價(jià)額度，基本榨不出來(lái)，很難實(shí)現(xiàn)。”

④ 中轉(zhuǎn)等費(fèi)用提升或影響快遞員利益。但值得注意的是，兩家提價(jià)的快遞企業(yè)，均不愿透露漲價(jià)后，劃分給中轉(zhuǎn)費(fèi)用、面單費(fèi)用、收件提成、派件費(fèi)上的比例。

一般來(lái)講，中轉(zhuǎn)掃描、提供面單都掌握在總部手中，一旦這兩者漲價(jià)比例劃分過(guò)多，很容易出現(xiàn)加盟網(wǎng)點(diǎn)在快遞員身上平衡成本的情形�；蛟S過(guò)了這段特殊時(shí)期后，真實(shí)情況會(huì)更為明顯。

▌快遞員越來(lái)越難招，網(wǎng)點(diǎn)白給都沒(méi)人要

① 某些一線城市網(wǎng)點(diǎn)白給沒(méi)人要。但無(wú)論漲價(jià)成了變相壓榨快遞員的情況是否屬實(shí)，快遞員生存境遇越來(lái)越艱難卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，從今年初圓通北京幾個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)出事，天天上海網(wǎng)點(diǎn)的老板跑路到中通杭州的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)老板倒閉跑路，快遞網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定此起彼伏。

一位北京的快遞網(wǎng)點(diǎn)老板告訴記者，現(xiàn)在通達(dá)系快遞在北京有不少的空白區(qū)域，“都沒(méi)人做，就算白給人代理都沒(méi)人要！”

② 收件太少派量巨大導(dǎo)致入不敷出。蔡偉陽(yáng)對(duì)此也有一定了解，其認(rèn)為這種情況主要出現(xiàn)在北上廣深等一線大城市，尤其是城市中心區(qū)更明顯。“因?yàn)橐话銇?lái)講，這些一線城市的中心區(qū)因?yàn)橐?guī)劃，很多企業(yè)都外遷了，收件量很少，但派件量卻巨大。”

而快遞網(wǎng)點(diǎn)的收入分為兩部分，一個(gè)是總部的派件補(bǔ)貼，另一個(gè)攬收收入，攬收的收入非常可觀，派件卻是吃力不討好的活。如果一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)攬收極少，派件卻有天量，即使有派件補(bǔ)貼也不足以彌補(bǔ)整體的成本投入，所以就出現(xiàn)了白給都沒(méi)人要的情況。

▌快遞辭職去當(dāng)代派，未來(lái)關(guān)鍵網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)或是出路

① 管吃管住每票3.5元的代派人員。“這些地方只能找代派人員，就我所知，通達(dá)系快遞在北京每家公司至少都有幾百名代派人員。”

據(jù)這位快遞員透露，代派就是找一些自由務(wù)工人員幫助分擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)的派送任務(wù)，“這些人原先都是專(zhuān)職的快遞員，后來(lái)都辭職跑去做代派了。”

蔡偉陽(yáng)稱(chēng)，據(jù)其了解，越是難招人的網(wǎng)點(diǎn)，越會(huì)出現(xiàn)快遞員離職，然后以代派的身份繼續(xù)幫原網(wǎng)點(diǎn)送件，代派價(jià)格在2-3元以上不等。

“快遞公司不僅要管吃管住還準(zhǔn)備好三輪車(chē)，代派送一件有3塊5的收入。”一位反映情況的快遞員對(duì)此頗為不滿。

另有幾位快遞員也同樣表示，有所耳聞。蔡偉陽(yáng)透露，以上海為例，目前就有1000多人做起了代派，分為4-5個(gè)松散的組織。

② 代派聯(lián)盟成功有門(mén)檻難成風(fēng)。一位快遞網(wǎng)點(diǎn)老板對(duì)此頗為憂心：“總部用了代派，就是一個(gè)惡性循環(huán)！”

他認(rèn)為，一方面代派人工成本更高，公司成本壓力會(huì)更大；另一方面這些臨時(shí)人員，服務(wù)質(zhì)量很成問(wèn)題，出了事還得網(wǎng)點(diǎn)擔(dān)著，快遞公司品牌一直好不起來(lái)。

一位快遞公司高管也承認(rèn)代派人員的服務(wù)質(zhì)量存在問(wèn)題，但其稱(chēng)“雙11”等特殊時(shí)期這種方法是常見(jiàn)，不過(guò)現(xiàn)在代派現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)展到了日常，這一點(diǎn)值得關(guān)注。

而對(duì)于代派是否會(huì)成風(fēng)，蔡偉陽(yáng)稱(chēng)暫時(shí)不會(huì)，“代派還是快遞市場(chǎng)很小一部分，之所以能拿到較高的派送費(fèi)，是一個(gè)特殊時(shí)間段，或者一些特殊的區(qū)域才能成功的。”也就是說(shuō)，是有門(mén)檻的。

③ 沒(méi)人要的關(guān)鍵網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)或是出路。他對(duì)此建議快遞公司考慮關(guān)鍵網(wǎng)點(diǎn)的直營(yíng)化，“確實(shí)是白給都沒(méi)人要，但在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中又比較重要的網(wǎng)點(diǎn)，總部就自己接手直營(yíng)化。”

此外，隨著件量上升，他建議終端派送要考慮變革問(wèn)題了，“可以考慮多種渠道解決問(wèn)題，一種從外部入手，多利用社會(huì)原有的設(shè)施、社會(huì)第三方進(jìn)行代理等模式；另一方面從內(nèi)部考慮企業(yè)整個(gè)流程優(yōu)化，怎么利用信息化手段，優(yōu)化從轉(zhuǎn)運(yùn)中心到二級(jí)分撥點(diǎn)到終端網(wǎng)點(diǎn)的流程，改變傳統(tǒng)一件件去投遞的單一模式。”